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或许这不是性价比最高的航线，但一定让你觉得这钱花得真值得！一、 订票选择大阪作为关西地区的中转枢纽，各家航司的竞争也尤为激烈。杭州出发直飞已有国航、东航、厦航、全日空激烈厮杀，最近东道主长龙也加入战斗，而且还有多个中转线路。仔细考虑还是决定国航，一是考虑到保级，二是国航爸爸刚赠送了100元代金券（假装薅羊毛）考虑到去程是2空箱2空包，回程可能超重，于是预订了去程经济+回程公务，国航APP显示去程450元，回程1000元，往返税费975元。预订的时候还在想，550元多0.85个航段还算值得（当初以为R舱累计1.1段） 二、 去程：中规中矩的经济舱CA725早上8点起飞，之前也知道杭州T2的休息室简直“堪比”高铁休息室，就无所期待。特别提醒各位朋友，杭州打车去机场是不需要收过路费的，千万别被司机忽悠了，尤其是当司机要求线下直接支付的时候一定要拒绝，并要求对方直接在打车软件中添加过路费，这样即使支付了也可以投诉退款（已肉测，系统秒退款）但这次考虑到是早上5点半打车，估计送到之后也要放空回城区，而且司机师傅还主动帮忙提拿行李，所以就主动给了20元过路费。当然，也就450块的票价，知足就好。  16年的老飞机319，还好没有怎么颠簸  这上座率简直可怕，难怪票价这么便宜  经济舱座位间距尚可，身高183不觉得局促  早晨的T2休息室基本算包场了  基本的点心和茶水   早餐仅有菜包和豆沙包  不知道是水放多的米饭还是水放少的粥  提前预订了低卡餐食，隔壁大妈还问怎么我的看上去比她好   当天空开始变得淡蓝，也就快到了  首次消费当然献给这位黄黄的小可爱 三、 回程：意外惊喜的公务舱回程：公务舱考虑到回程行李可能超重，而且国航还推出了专车接送服务，于是果断预订了公务舱。事实证明这个选择是非常正确的，这段公务舱可以说是给了我惊喜。  本次使用的南楼樱花休息室，果然名不虚传  国内航司都使用的这个休息室，所以是星盟和天合会员都可以进吧？    玄米茶很好喝       各个区域各有分工，而且还有吸烟区  樱花休息室的招牌——牛肉咖喱饭，真的值得吃两碗  休息室正对登机口，偶遇CI的777-300ER和小白菜  欢迎饮料有4种，最后一种叫红灯笼，还从未喝过，是两种果汁加苏打水的“特调”  日本真的地少人多，沿途已经看到3个填海造的机场。关西、神户、北九州（如图）  提前预订了穆斯林餐，但感觉隔壁小姐姐的日式套餐比较精致  不好意思偷拍 当天空变得灰暗，就知道要开始吸霾了  落地后惊喜地发现，国航爸爸派来的专车竟然是奔驰E级，瞬间感觉太值了（原谅提莫哥哥第一次坐国航的国际公务舱）  通过某打车软件查询，机场打车到我家如果同级别车型价格在300元左右 四、 性价比对比去程450元，0.25个航段，650里程回程900元，1.25个航段，2419里程奔驰E接机如果按200元计算，相当于多花250元就多了1个航段和近1800里程，感觉这段回程公务舱真是太值得了。为了表达对国航爸爸的感激之情，特意推荐即将出行的两位同事也买国航的经济+公务。对了，国航爸爸这样真的不亏吗？想起了深航的易行服务，购买公务或超级经济舱时，票价需要不低于全价经济舱才能享受接送服务，想必也是为了控制成本吧？不过话说回来，国际线的公务舱，恐怕也就只有往返日本这种短途航线在淡季的时候才会如此便宜吧？毕竟国航的主要航线还是洲际航线，也不需要靠这一条短线来盈多少利。总之，国航这次总算带来了惊喜，期待下次的愉快飞行！  去程和回程都是到达后1小时就收到里程到账的短信，国航是换了IT了吗？ |
