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楼主base杭州,没有ARJ21可飞,这次来哈尔滨旅游,终于找到了机会,哈尔滨-五大连池就是ARJ飞的,果断订票。这条线的票好像一次不放太久的,只能提前大约2个月订。一有票就果断下手了,175单程,往返350拿下。(我当天查只要130单程,这句***我一定要讲)去程航班号EU2789,返程EU2790,经停五大连池,后面飞石家庄。非原机往返。![]() 购票 11点的航班,8点在江北万达城坐机场大巴,大约50分钟到机场。票价20元。哈尔滨机场大巴不实名制,上车购票。去哈尔滨机场建议早点出发,万一有个下雪结冰啥的,限速限到你怀疑人生。![]() 哈尔滨国内出发 机场大巴先到国内航站楼出发层,我就下车了。这个外表看上去还是很大气的,几根柱子有点古典的感觉。一进门还能看到70周年庆的展品。![]() 国内出发大厅 哈尔滨机场大部分航司(已知春秋不行)都可以用自助机值机,机场的机器。自助机打出来也是硬卡纸,和人工柜台一样,终于不用为了打硬卡登机牌而没行李去排队了。![]() 自助值机 ![]() 国内出发安检 ![]() 硬卡登机牌 ![]() 过完安检 哈尔滨机场不知道啥情况,好多廊桥都没在用,很多机都在远机位,候机楼里能拍的机很少。![]() 停机坪 ![]() 候机厅看国内出发主楼,右下贵宾出发 下到远机位登机口后拍了一张。![]() 停机坪 ![]() ARJ注定远机位 ARJ21的停机位非常非常远,最远的远机位,甚至比货机还要远,甚至比一架澳大利亚VH注册号的私人飞机还要远。摆渡车整架飞机就一辆,挤的要死,坐车时间又长,难受。因为只有一辆车,所以要等齐所有人才走,没必要太早登机,摆渡车里可比航站楼冷多了。![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 登机前多角度拍ARJ21 登机!![]() ![]() 铭牌 ARJ21的行李架空间没有明显比干线机小,登机箱也能塞得进去。后来的旅客的行李稍微调整一下挤一挤也都能放下。没有说放不下必须塞脚底的情况。![]() 行李架 机舱高度比干线机要低一些,一些高个子的感觉可能比较明显,我看着他们的头顶和机舱顶不太远的样子。![]() 机舱 ![]() 机翼 安全须知卡验真身。![]() ![]() 安全须知卡 座位布局2-3,左边2右边3,和波音717一样。座位宽度还不错,没觉得比3-3布局的737/320窄。座位的前后间距成都航也留的比较多。座椅本身很普通没啥亮点。窗户尺寸也还行。上座率还不错,80%以上。![]() ![]() 座椅 ![]() 座位空间 ![]() 座位空间 ![]() 窗户 ARJ21没有个人娱乐系统是在意料和情理之中的,但是顶部的那种小电视也没有让我有点没想到。更意外的是,连预录音都没有,所有听到的广播,全是乘务员读出来的…这个有点夸张了吧…![]() 安全演示 头顶面板没啥特殊的,和干线机基本一致。侧面也有空调出风口。似乎感觉风量和引擎转速有关系?不知道是不是错觉。![]() ![]() 头顶面板 ![]() 出风口 在机场的时候还看到了菜鸟涂装的图-204,注册号RA-64032。摆渡车上人太多没拍到,起飞后拍到了,可惜不太清楚。起飞后航站楼也拍到了一部分还算不错,可惜这个位置机翼有点挡视线。![]() 菜鸟涂装的图-204 ![]() 哈尔滨机场航站楼 放一小段起飞视频 起飞视频 起飞转两边之后哈尔滨机场有出现在了视线之中。![]() ![]() 转两边之后又看到了哈尔滨机场 空中拍摄的一些风景。![]() ![]() ![]() ![]() 飞行ing 快降落的时候能看到飞机的影子逐渐变大,很有趣。![]() ![]() ![]() 降落 反推是没机会看到了,扰流板的升起还是看到了,感觉面积有点小。![]() 扰流板升起 五大连池机场,支线机场标准尺寸,旁边办公楼啥的。![]() ![]() 五大连池航站楼 ![]() 机场作业车 下机又拍了几张。经过机头拍下了ARJ21-700的文字。![]() ![]() 下机 没有廊桥,走路回航站楼,过站旅客去出发的门,到达的去到达的门。![]() 步行回航站楼 ![]() 坐标 ![]() 五大连池 进了到达的门就是行李提取,这么个支线机场还能有行李直播,很难得!![]() 行李提取 换季之后五大连池一天就两个航班,EU2789和EU2790,两个到达两个出发,哈尔滨-五大连池-石家庄往返。机场大屏幕也是空空荡荡。![]() 国内到达信息 上篇到此结束,后面还会有中篇和下篇。分别关于我在五大连池机场的“贵宾”体验和返程航班的测评。 |