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TANJUNG PANDAN是印度尼西亚的一个小众旅游地,位于勿里洞岛,对于印尼来说这样的岛太多太多了,万岛之国嘛。到这个岛的航班不多,选择了印尼亚航。亚航目前可以说是整个亚洲的廉航第一名,从2003年在马来西亚创立,到目前已经在亚洲5个国家建立了7家航空公司,成为首屈一指的亚洲航空集团,这7家航空公司分别是:马来西亚亚航AK、马来西亚亚航长途D7、泰国亚航FD、泰国亚航长途XJ、印度亚航I5、印度尼西亚亚航QZ、菲律宾亚航Z2。这7家亚航统一运营,各有侧重点,全部采用空客机型,4个小时内航程使用空客320或321系列;4个小时以上的航程使用空客330系列。高运转率是廉航的核心,亚航更是将其运用到极致,到达目的地机场后下客及上客、起飞基本控制在1个小时内;基本上都要回到自己的运营基地加油,绝对不在运营基地以外的机场停留过夜,因此在吉隆坡的大本营KLIA2,夜幕降临时,会看到大部份的AK航机陆续降落,停放过夜。印尼亚航也是亚航集团中成立比较早的,早期还使过波音737系列,后来才改为全空客,在印尼航线也很多,但始终被印尼另一准廉航狮航压着,因为狮航在2019年6月前,所有航班可以免费托运一件行李,某些航线还会提供一瓶水及一块面包,而印尼亚航则执行亚航集团的统一标准:除了上卫生间免费,其余的服务均需付费。好了,言归正传,我们就一道去看看这趟45分钟的航程吧! 登机牌,亚航国内航线的登机牌都需要在自助机上打印,如去人工柜台打印,需付费。这次运气比较好,系统自动分面了第一排,第一排属于付费座位除非是系统自动分配。 执飞的航机,LOGO很醒目 机组及空乘,没有专门的休息区,与乘客在同一区域等待 分区域排队登机 工作人员使用移动端值机 移动值机机器 这次使用了廊桥,很少见 执飞的空客机型 全经济航布局,共180个座位 座椅间距 第一排间距 座椅靠背可以调节 基本坐满了 |