[已过期] 【南国抬轮至北疆，天苍地茫雪锵锵】加航：HKG~YYZ~BOS飞行体验

楼主信奉着多飞多体验的原则，因而每一次的跨洋航线所选取的航司与航线也皆有不同。 再者，综合航班票价进行考量，本次楼主的跨洋航程就是你啦！从中国香港出发前往加拿大的加航AC16次航班！ 前序抵达香港的旅程楼主选择了超级小众的UO（香港快运），因而抵达香港之后便只能很惨的先入关提行李，然后再重新回到出发层，寻找到加航的柜台再一次的办理手续。 然而，在香港没有什么存在感的加航根本没有常驻柜台，而临时的班组成员办理值机也被限制在了飞机起飞前的三小时整（这时候就开始莫名怀念国泰的联程和行李直挂，人无需出入关的体验了）。 等待时间，去了趟翠华茶餐厅吃个当日套餐 是日由于航司调度原因，前序航班（YYZ~HKG的AC15延迟了将近4小时升空，以至于楼主本次乘坐的AC16也随之延误，航司的处理办法是赔偿了每一位旅客90HKD的餐券，以及提供错过从多伦多转机的旅客免费住宿安顿。不过楼主本次也算是因祸得福，本来不是很充裕的3小时候机时间不足以测评多家HKG内置的休息室，但得益于附加的延误时间，楼主本次在机场内部闲逛了有将近7小时，硬是造访了三处贵宾休息室，也深度的体验了其中两所，特此与诸位分享） 办理完值机手续，过完安检，便能使用电子闸机验证护照入关。 由于没有购买商务舱，楼主只能使用信用卡以及所赠送的PP卡来寻找适合的休息室。 Ps：为啥哪里都有Gordon Ramsy冠名的店啊。。。。 距离安检口最近的一号Plaza Premium休息室不出所料难免人满为患的情况（楼主在门口排队等待入内，5分钟过后硬是一人没动），如此情况下，感到索然无味的楼主选择了走为上计，前往位于35号登机口旁边的另一处Plaza Premium休息室碰碰运气。 经过漫长的跋涉（当然更加聪明的方式是直接坐一站地下的单轨列车），楼主终究是来到了目标贵宾室 这一处Plaza Premium Lounge位于候机层下一层。 指示牌以及客梯 Lounge正门，相当的内敛且精简， 休息室内部整体分为三大功能区域 通过正门直达的取餐区，正门左手部的高台单点就餐区以及正门右手部的沙发休息区。 取餐区大致分布了一些蔬菜水果以及沙拉酱料，少许面包果铺以及干果零食，以及各类冷热茶饮可供选择（茶包为Twinings川宁品牌） 是日休息室内部几乎满座，沙发区（不提供点餐服务）根本没有空位能够加入。 因而楼主选择了在高台区就坐采用单点的方式进行用餐 通过扫描桌面上的二维码可以通过手机下单食物。 菜单不大，从头到尾一共也就6道菜品（顾客每单可以下单两件，总数无上限），但好在菜品还是相当具有代表性和特色的（基本上来说也兼顾到了中式菜品和西式点心） 由于不是很饿，楼主也就选择了一份鱼蛋粉和一份鸡蛋多士尝尝味道。 沿窗而坐，望向外头的停机坪和远方的群山，将南方的温暖映入眼底。 贵宾室的体验还是相当优秀的，不过唯一美中不足的是并无提供任何的含酒精饮料（因而虽然能找到干果等之类的下酒菜，但苦于没有搭配的饮料，也就不搭了） 呆了大概有近两个小时（顺便码完了前一篇的UO飞行测评） 楼主随着转战了下一个休息室，亚洲第一且亚洲唯一的运通百夫长休息室。 前往休息室只需先走到40号登机口左右，然后换乘电梯向上一层（L7），抵达专门的贵宾室层（同层还有美联航，泰航等的贵宾室） Centurion Lounge的大门也不是非常的显眼，但不过比起之前的Plaza Premium Lounge还是要敞亮不少的，而且得益于位于开阔的机场天顶之下，整体并无严重的压抑感。 前台认证了自己的Amex Platinum卡片，得到了写有Wi-Fi密码的小卡片。 运通贵宾室在装修风格上要更加偏近于现代的商务风格，色调上也基本选用了不会出错的黑白粽灰等冷色调，带来精明干练之感的同时亦不缺乏尊崇之感 贵宾室还内置了小型会议室和小型研讨室可供旅客使用 行至走廊到头转过墙角，眼前便豁然开朗了起来。 和Plaza Premium内部最大的不同便是运通选择将较大一块区域设置为了酒吧吧台（很北美的做法），而将取餐区放置于空间的一角之中。 虽然楼主已然造访了非常之多的休息室（迄今为止最好的体验是来自于迪拜本部的阿联酋头等休息室），但本次体验的运通休息室的配置仍然足以让楼主眼前一亮。 虽然内部空间不是很大，所能够取用的菜品也相当的有限，但无论是菜品的口味和和质量都相当的令人满意。 除此之外，休息室更是提供了无限畅饮的玻璃瓶装普娜矿泉水以及圣培露气泡水，茶包更是选用了业界堪称头牌的TWG。 冰箱里头的各类碳酸饮料已然看不上眼，在Plaza Premium留下的遗憾自是要用一杯尼格罗尼以及黑方High Ball来弥补了。 墙上的百夫长 戴森风扇 洗手间里的欧舒丹洗护备品（若要淋浴的话需要提前向柜台预约时间） 回首再看一眼尊贵的黑色移门（运通黑卡持有人专享的区域），暗下决心要越发的努力！ 呆了大约两个小时，是时候前往登机口排队登机了。 路过的星巴克，将90HKD的餐券用于购买了几件糖果小食 迟到的加航班机在宣布了准备登机以后依然发挥了慢悠悠的加拿大人风采，硬是等了有将近一小时才正式开始登机。 本次执飞的飞机是一架付一年林长达10年的老款77W 可以明显感觉到机舱内壁的塑料有些泛黄，再加上没有新式飞机的情绪灯光调节功能（比如厦航的彩虹灯之类），整体的体验还是有点中古的。 不过机上的娱乐系统倒也还在线，应该是相关设备全部更新过的结果。 没有升级座位，虽然在选座的时候刻意挑了一处走廊坐，但是15个小时中难免还是站起来走动了无数次以缓解腿部的的疲劳紧绷之感。 机上餐食搞得也蛮让人无力吐槽的 第一餐晚餐可选鸡肉饭和牛肉配土豆 楼主的鸡肉（糊）饭 然后是中途的小点心（Biscoff焦糖饼干，瑞士卷以及全素的芝士三明治） 第二餐的早餐可选煎蛋庵列或中式粥 然而这名曰鸡肉丝粥的产物压根是没有一点油味， 好在来自北地的加航在饮料方面还是很厚道的，经济舱还能配尊尼沃加黑方，还是相当不错。 机上的另一大特色应该就是宽阔的洗手间内部空间了 虽说对备品无需报以任何的期待，但相比起其他飞过的经济舱，这架77W的洗手间真的是令人惊喜的宽阔。 最后，抵达多伦多！ 入关提行李，再重新到柜台值机办理下一程YYZ~BOS的行程（转机间隔超过12小时没法联程，楼主也出机场和朋友见了一面） 再一次过完安检准备候机， 窗外的北地风光已然是大雪纷飞，内心也随即揪了起来。 先到YYZ机场里头PP卡唯一能进入的休息室坐下（仍是一家Plaza Premium） 北美休息室在饮品方面还是很厚道出色的， 茶水，果汁，碳酸饮料，以及含酒精饮料都能够满足（威士忌只提供Canadian Club） 但是在食品的提供上就有了明显的短板 热食一共三样（菠萝炒饭，炒玉米粒以及BBQ猪肉），搭配三样沙拉冷盘和糕点，确实很难让人提起特别大的的兴趣。 到时间，走向登机口 虽然窗外雪情看起来相当的严重，加之本日的航班有将近一半的都延误或者取消 楼主飞往波士顿的中型大小客机（巴航工业175）却仍然正常的开始了登机程序。 为了保温而没有透明玻璃的登机廊桥 小窗拍一下本次的航班。 从舷窗向外望 这架Embraer 175座位采取2-2的排列模式，服役了超过十年的机体内部也已显露出了明显的老化痕迹（至少楼主座前的触屏控制已然不听使唤了） 看看机舱，非常标准的美式飞机沙发座样式，商务区尤其明显 由于天寒，起飞之前还多了两次小插曲 发动机除冰结束之后本来应该由拖车推出，不过由于雪势过大，积雪严重，第一次派来的拖车功率不足以完成推出任务，因而等待大功率推车前来又度过了半小时的时间（可怜引导小哥雪中来来回回走了几趟才最后推出）。 第二便是排队喷洒防冻液，让整个机翼都绿的发亮。 虽然准时登机，但仍由于这几个插曲导致起飞和落地皆延迟了超过2小时。 到达波士顿夜幕也就降临了 提取行李，安然归家。 行程愉快的结束~ 最后附上一张波士顿的夕阳照，天际粉边清冷却泛甜。