很早之前的行程了,被疫情困在家里没得事情做,只好翻出来以前的照片写写report。我当时是从PEK出发,要去巴尔的摩的JHU,几种选择分别是CA直飞IAD/DL在DTW转机/AA在DFW转机。不喜欢CA所以直接排除第一个选项,之后我就把目光放在了DL和AA的超经和商务上。当时刚好遇到AA放出来超经(后面还是叫豪华经济舱吧,毕竟这是人家航司的官方叫法hhh)特价,不到7k5往返,觉得价格不错,就直接下单了。(3月底买的票,6月底出发8月回)仓位是P-Y-Y-P,所以里程累积还不错,我累积的QR,往返一共大约将近2w Qmiles和100 Qpoints在这里要划!重!点!AA788/9的豪华经济舱一定要提前选座选第一排,个人感觉第一排的体验比后面的座位至少要高一个级别!后面会详细提到~ W仓比main cabin票价低 PEK T2出发,没什么特别的。豪华经济舱跟粮仓一起优先值机、优先行李,但是没有安检快速通道。很喜欢AA的app界面,用起来也非常流畅 荧光橙色的行李牌,非常醒目 豪华经济舱莫得休息室当天执飞本航班(AA262)的是一架机龄2.3年的788,阳光下亮闪闪的很好看。是日座驾 因为选座选晚了,除了最后一排的座位,就只剩下倒数第二排的这个靠窗座位了。AA788上的豪华经济舱是位于商务后面的一个小舱,2-3-2座位排布,一共四排,与前面的商务舱公用两个lavatory。登机后座位上已经放好了毛毯枕头、小洗漱包、一瓶矿泉水和和菜单。小洗漱包,牙刷+眼罩+耳塞+袜子+唇膏+润肤 菜单 随后CC来发饮料和一小包crackers,去程的图找不到了就用回程的图凑个数吧。座椅可以后仰大约120度,后仰到最大程度可能会对后排靠窗座位的进出造成一定程度的影响。乘坐体验上比窄体机大板凳在横向和纵向空间上都要稍微局促一点。后三排在前面的座椅下都有脚踏板,不过个人感觉脚踏板对身高低于175的人可能会比较舒适。8A座椅 8A视角 回程时提前选到了第一排座位(6L),bulkhead腿部空间很大,而且第一排有腿撑,相对后三排来说体验要好很多。回程座位,6L 餐食一共三顿,一顿起飞后的正餐、一顿飞行中间的夜宵(大约在降落前4-5小时发,如果你睡得很熟CC就会直接跳过)和一顿降落前的早餐。夜宵和早餐都很简单,口味中规中矩。正餐是一盘端,用的是瓷餐盘和金属餐具,丰富程度大约等于短途商务舱的正餐。去程正餐的味道是噩梦,不想多加评论,想起就恶心。但回程正餐味道出乎意料地好,我觉得确实做出了如宣传所说,“商务舱主菜”般的口味。去程正餐 回程正餐 夜宵,早餐忘记拍了 跟商务舱共享自助吧台,snacks蛮多的 因为巴尔的摩的治安相当烂,所以没有选择当天转机夜里12点到BWI的航班,而是在DFW机场过夜。DFW有一家凯悦和一家君悦,都是在机场里面。DFW的布局相当神奇,ABCDEF六个航站楼将两家酒店围在中间。反正transfer time就一晚上,所以选了凯悦的乞丐房。过了关之后提取行李(前几个出来,速度很快),然后跟酒店的concierge打个电话就有shuttle bus来接,5分钟左右到酒店,迅速check in,倒头就睡。到达DFW,AA大本营 在这里等shuttle bus 乞丐房 房间里的信号特别差 第二天早起去赶下一程航班,安检实在是噩梦,清晨6点不到就需要排20min的队,害我差点没赶上航班。AA的飞机维护得相当不错,机龄21年的飞机看不出来有任何的陈旧感。是日座驾,机龄近21年的738 safety card,中文好评 选了main cabin extra,所以有饮品+小食 正点到达BWI,等行李等了50min,差评巴尔的摩地勤也太懒了。。。 若有不足,希望各位大佬多多指教~ |