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一、 航班预订虽然上海有直飞成田机场才2个小时，但是看到香港航空常年不到250刀的价位心动了 二、 机场交通与值机在大阪有很多种交通方式去关西机场，虽然希尔顿对面就有空港快线每一小时一班票价好像比电车贵所以就不考虑直接Pass坐电车只需1290JP一人。在这里注意日本电车上好像不允许打电话和放扬声器  我发了几句微信语音好像旁边的人眼睛有盯着我看。香港航空柜台隐藏在A岛不仔细去看电子屏幕根本找不到，由于当天航班是凌晨出发并且从A330降级到A320全Y布置所以没有商务舱柜台（会有一个金银卡柜台又混合Family这样一个优先，不跟地勤亮出电子版狗卡还不让这个通道 ）  三、 机场贵宾服务因为当天只有我一位狗卡日本地勤说Lounge马上要打烊了，看我顺眼就给了我2K的代金券，到最后发现安检后的没有一家好吃还不如回去安检前兑换最爱的McChicken  四、 登机与欢迎最近香港航空倒闭的新闻越来越多，不愁桥的是每次坐HX都是延误原因是前续航班到达晚点。欢迎礼三件套海航系标配（Vita水，枕头，毛毯）只有搭HU还会额外给报纸连水有时候都给商务舱同款5100   五、 机舱设施与服务香港航空现在可能资金周转困难没有缴纳航电娱乐系统，所以全部飞机被停播搞笑的是CC在每个航班都会解释为系统故障。也只看目瞪口呆看着机窗外的风景。  六、 机上餐饮与美景起飞后20分钟发餐有面和饭供选择比HU快近半小时这在内地航司估计都还没解除安全带信号灯说是为了大家安全，但是LZ本身大学就是Aviation Ops对于这个说法是当飞机进入30K Feet的高度平流大气层后就可以解除安全带信号灯。可能内地航司根据航路分配原因飞行爬度较慢所以这几年所有飞机餐都温暖升级都是因为这个起飞后20分钟和降落前30分钟不能走动规定。我见过最迅速的发餐是WY由DXB飞往MCT总里程300公里飞行时间35分钟，起飞后5分钟左右CC就端着牌子发三明治比起国内的三大航就只有呼吸空气  七、 转机HX大本营在中转走廊，这里除了香港航空和马航外都是LCC。不知道马航为什么喜欢停这里整个航厦只有HX自营的傲堂一个Lounge。补充一个早饭继续搭乘下一段回家   八、 抵达与整体评价很遗憾的是最后一段也是因为飞机调度问题又延误1小时已经当家常便饭了。这段飞机餐温暖升级只剩火腿肠面包所以就不想拍了还不如HU的米汉堡好吃        |
