已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
2019年12月底，暂时不工作几个月了，突然想飞一天运转。设计线路是个大学问，也有自己的原则：一是想着尽量体验没有飞过的机场，二是想着多体验独特的服务，三是尽量不过夜，四是考虑节约。最后定下的行程是，北京大同CA1119（L舱170+50元）+大同兰州SC4683（R舱380+50元）+兰州经停乌海飞天津GS7832（A舱204+50元）+天津北京南G（积分兑换），全程904元。选择这个行程的考虑：1、打卡大同机场和北京大同航线，担心京呼高铁开通后，国航会取消北京大同航线；2、第一次体验山航狗卡以上无条件升R舱政策，即使买的最便宜的垃圾舱，只要高端经济舱有空位，无论通过什么渠道购买，都可以电话客服升R舱，这次原本只累积25%的垃圾舱，升R后累积率也变为90%（算上白狗加成一共累积1276公里）；3、感受一下兰州的强大中转服务，这让兰州的吞吐量这两年突飞猛进，直逼南宁。今年如果不是新冠疫情，怕是兰州已经把南宁秒杀了！4、鉴于兰州飞北京票价过于夸张，无奈选择了天津航空兰州经停乌海飞天津，正好打卡乌海机场。 北京大同起飞时间7点整，这是利用机场快轨能赶早班飞机的极限时间了。首班机场快轨到达T3是6点20左右，刚刚好。 快速通过安检，到达登机口已经是催促登机了，只剩最后几位乘客，坐第二辆摆渡车。 旁边停着B-7877，好像是国航最早的787吧，记得这个注册号专门留给787的  温暖升级后还有报纸，记录一下日期。 日出之前起飞 冲破云层，迎接朝阳 不到一小时的航程，断然是没有餐食的。正常配餐就是那一瓶小矿。好在冲进休息室拿了一个三明治和果汁，感谢乘务长送了两包果仁。 不记得是哪个县城了，貌似阳原？白雪覆盖下的雄浑美 这是快降落了，应该是大同市的云州区？ 降落大同，刚刚从冬夜中苏醒 打卡的第3个山西机场 本务B5343立即折返北京，应该也是大同当天出港的第一个航班 想不到大同还有2条行李传送带 出发、到达、安检大厅全貌 居然有9个办票柜台 山航T舱免费升R舱之后，票号变了，航旅和山航APP都只能选择R舱最后一排的位置。在柜台顺利变更为第一排靠窗，最后实践证明整个R舱（其实就是经济舱前几排）只有我一个人。 出到航站楼外打卡一张。机场离倍加造镇不远，所以原来叫大同倍加造机场，近些年为了旅游才改名大同云冈机场。这样的例子还不少，比如常德机场，原来以地名叫做常德斗姆湖机场，后来才改名常德桃花源机场；百色田阳机场，改名为百色巴马机场。 通过安检后，去感受一下小机场的休息室，必然是一个所有航空公司通用的休息室。 不大，空无一人 当然，吃的也就这么多 这个航程前其实好久没坐山航航班了，一进机舱就感受文化山东 提前放好的小水和报纸 周边没有乘客的体验非常棒 跑道32，提前5分钟起飞 冬日北方城市的常态 市郊的赵家窑水库，专供赵家？ 这一段航程其实飞了1小时45分，但是也没有什么吃的，就一包小零食打发。 飞跃大雪覆盖下的库布奇沙漠 好奇大同到兰州为什么会有航班，上座率并不高 即将到达兰州，高空下俯瞰九曲黄河，宛如一幅中国水墨画 兰州处于黄土高塬沟壑区，感觉又像是雅丹地貌和丹霞地貌的结合 兰州机场看来真是发展迅速。中午前后一般是省会中型机场的航班空挡期，这时候兰州竟然还要远机位。 乘务长热情地招呼我坐小车。没想到上车后，兰州这位地勤MM核对我的登机牌，并且说，我们小车只服务头等舱，金卡、白金不能乘坐，不过既然你上来了，这次就捎你过去吧。有点尴尬！ 本来还想体验一下兰州中川机场的城际，我觉得开通机场轨道交通也是机场腾飞的必要条件。没曾想被远机位折腾耽误了15分钟，刚好错过一趟，下一趟要等1小时，好像有点来不及，直接感受兰州机场强大的中转吧。  兰州机场在到达大厅和出发大厅之间有个夹层，设有专门的中转区域三大廉航不能经此快捷中转，估计是因为免费行李额的问题 兰州中转的强大之处在于，无论是不是前段有交运行李，都可以直接中转。估计交运行李有专人负责去捞。另外，和呼和浩特中转一样，兰州中转还送免费餐食。 顺利领取下一段的登机牌和免费餐券 凭餐券，可以在航站楼内多个兰州特色小吃店领取一份免费餐食我选择了东方宫牛肉拉面 其实就是一碗面条，里面只有几块指甲盖大小的牛肉。抛开面条和米粉口感不同，觉得南宁老友粉和桂林米粉的实惠程度也大于兰州拉面，同样几块钱的价格（甚至广西几种米粉的价格还略低一两块），广西几种米粉（除了标配就没有肉的柳州螺狮粉）的肉量大多了（不额外加肉的情况下）！ 不知道兰州市区牛肉面价格多少？ 兰州机场内牛肉面店非常多，可惜南宁机场的米粉就做不起来。也许和南宁老友粉需要单碗炒制的特殊制作工艺有关，而且味道太大。就是现在小打小闹，已经被许多外地不明就里的机组吐槽，南宁机场航站楼内永远都有一种恶臭。 兰州机场的这个同城同质同价比较赞 对丝绸之路文化的推广也颇费心思 对于较长中转时间的旅客，机场还周到地推出了临时休息服务 如果不需要瞌睡，机场有中转休息室 虽然里面什么的没有，但是好歹有充电插座 去体验一下被吹捧的兰州机场龙腾自营休息室 没有想象中好，也没有传说中的餐食，也许在另外一侧，但是不让我进。而且刷龙腾时，反复强调只能待2小时，而当时离我预登机还有2个半小时。 本来还想着在这里混餐饭的，刚刚牛肉面都吃了几口就放下了。现在只能以方便面充饥了，另外休息室提供了一点凉拌胡萝卜，也是匪夷所思。 印象中天津航空好像还是第一次乘坐，不过对于廉价航空实在没有体验兴趣 登机落座，间距还凑合，全机几乎满员的情况下，奇迹般旁边没有人 起飞前空姐端一盘矿泉水出来询问谁需要，旁边的大哥刚拿起，空姐就甜美地告知请支付2元，并且从托盘下面拿出一张二维码卡片。大哥嗫嚅道：哦，还要钱啊，一边掏出手机扫码。  起飞后浑沌睡去，直到通知即将降落，看看外面已经离地面很近。内蒙不愧为能源大省，以前不知道乌海也这么多煤矿。 看着像一个重工业城市 不知道是一个什么厂  第一次抵达乌海，这是继呼和浩特、包头、赤峰、锡林浩特、乌兰察布、乌拉特中旗之后体验的第7个内蒙机场，之后又体验了巴彦淖尔。 没啥特色的中小机场布局 海航系是普卡，进不了休息室，估计也是聊胜于无 重新起飞，一天的晕转行将结束 乌海天津段相对较长，平飞后立即开始海航系特色的推销。另外这个航班空乘的高矮胖瘦令我印象深刻，空乘这个职业确实应该走下神坛了。 E190的卫生间在巴西感受过。天航看起来保养得不错，其实味道挺大。 天航低廉的票价确实推高了其上座率，乌海天津这种航段竟然也能全满。 降落天津后，惯常3块钱地铁到天津站转高铁回京，全程几乎没有浪费时间。连泡面充饥也只能在火车上解决了。 一天晕转结束！ |
