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一、 航班预订由于公司中国区总部由北京迁往上海，办公地点随之发生了重大调整，本次回到北京是为了打包行李。为了使用掉海南航空代金券，选择了HU7610/意大利航空AZ4357航班，从上海虹桥前往北京首都。京沪航线一向是各航空公司的印钞机航线（吉祥航空除外），但由于疫情影响，之前乘坐时上座率十分惨淡，本次也顺便观察一下北京政策改变后航班的上座率情况。 二、 机场交通与值机由于在上海，采用公司合作供应商享道出行去了虹桥机场T2航站楼。海航值机区域位于A岛，A岛主要是海航系航司和国航系航司。由于海南航空疫情期间不能通过手机值机，也不能通过自助机办理登机牌，所以普通值机柜台人数较多。好在是金卡，公务舱柜台一个人都没有，和PEK公务舱柜台人满为患普通柜台无人的情况恰好相反。  三、 机场贵宾服务海航在虹桥机场使用21米贵宾休息室，位于安检前上二楼的平台上。休息室尽管位于安检前而且是机场的，但设施还是非常不错的。可惜由于疫情原因热食欠奉，隔壁的苏浙汇也关门了没有办法购买小食，只得选择“那碗泡面”。从观景平台看出去可以看到众多货航的飞机，美中不足的是观景平台并不能上去。21米层休息室具有独立的安检通道，安检速度相对于正常的安检要快一些，但是休息室还是主张在飞机起飞前1h过安检。过了安检后下电梯就进入了登机口区域。  21米层休息室外景  那碗泡面  没有热食  苏浙汇关门  观景平台，可惜不能上去  独立的安检通道，人很少  休息室提醒提前1h过安检  过了安检有一个湿垃圾桶，这里好像不会产生湿垃圾？ 四、 登机与欢迎航班准点，金鹏贵宾和两舱可以优先登机，我询问了一下登机口升舱，结果被告知公务舱已经售罄。尽管机型是738，但京沪热门航线叠加一飞升金活动，公务舱还是很受欢迎的。上机后座位上已经摆好了小矿，cc来进行了机上问候并告知疫情期间头枕欠奉表示抱歉。  五、 机舱设施与服务这次航班不但公务舱售罄，经济舱也全部售罄，导致储物空间显得有些捉襟见肘，CC们甚至不得不把一部分乘客的行李安排在距离乘客较远的货架上。由此可以看出在北京解除一级响应后，京沪航线已经恢复了“印钞机”本色。波音738没有任何娱乐系统，最近上座率这么好，海航是否可以考虑把停场的A350恢复用来飞京沪呢？ 六、 机上餐饮与美景餐点是火腿面包，吃起来比想象中好很多，比奶航的同款好吃多了。31A位置的景色还不错。      七、 抵达与整体评价海航转场已经几天了，由于航站楼更换，廊桥率有了较大的提升。但是本次航班到达首都T2后，还是有乘客发自肺腑的感慨“廊桥哎！”由此可见，本次转场非常有助于提升海南航空在PEK出发/到达的体验。本来打算在首都机场吃饭再回家，结果尴尬的发现T2航站楼B1层的餐厅都没开门。没有找到吃饭的地方后，去买机场巴士的票结果发现通州线末班车已经开走，只得打车回家。希望机场巴士早日回归正常，也希望海南早日回归正轨。Flyyourdreams!  廊桥，以前在T1的时候是稀罕玩意  B1餐饮层都没开门 |
