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一、 航班预订base SEA 本来以为美国疫情差不多到六月份就该结束了，所以用里程换了6.15 DL的SEA-PVG 正好也体验一下Delta one suite，五月份的时候越来越多的人说DL中美线不可能这么快恢复，正好那个时候香港机场说会恢复部分转机，所以为了保险一点在OZ官网出了SEA-ICN-HKG的票，后程接了一张MU回上海，同时每天都在刷北美票帝的微博看达美的六月航班表和香港机场政策，果不其然，6.15的DL五月底的时候被取消了，香港机场也明确了不能转机回内地，所以只好找票代买了一张MEX-NRT-PVG的票，到墨西哥的前段要自己买所以出了一张SEA-DFW-MEX，要在达拉斯过夜，MEX中转13个小时 全程购票花费了八万左右 二、 机场交通与值机SEA-DFW-MEX，就不多说了  凌晨两点的SEA 一个人都没有     三、 机场贵宾服务ANA在MEX用的是Grand Lounge Elite，真的是一言难尽，特别小并且不提供淋浴间服务，好在服务还不错，从lounge到登机口有shuttle送你过去  四、 登机与欢迎ANA在这条线上用的是788执飞，机上不提供Wi-Fi，有点失望      五、 机舱设施与服务提供了香槟，但是是用塑料杯装的。推出之后cc过来告知起飞之后只提供beverage，如果想用餐可以点一些light dishes，正餐会在起飞后八个小时提供，可能是因为凌晨两点起飞的原因吧  六、 机上餐饮与美景因为一天都没怎么吃东西 实在太饿了 所以点了一份拉面一份鳗鱼饭和一个三明治 吃完之后让cc帮忙铺了个床就睡觉了 ANA提供的床垫很舒服 睡了大概五个小时之后被cc叫起来吃早饭  起飞之后提供的snack和Japanese sake       坐ANA当然要选Japanese cuisine  七、 转机疫情期间NRT大部分的店都关门了 lounge只开放了ANA suite lounge 在lounge里简单吃了几口洗了个澡就登机回上海了 NRT-PVG换成了773 可能是想多拉点人吧毕竟一周只飞一次哈哈哈哈 773和788的座椅基本上完全一样 唯一的不同就是773座椅旁边的桌子上多了一块储物空间可以放护照和耳机什么的 起飞之后一个小时提供了餐食 服务有点缩水 和以前飞的PVG-NRT的biz形成了鲜明对比 不过现在能回国的就很幸运了 不要求那么多          储物空间  八、 抵达与整体评价两个半小时之后终于到达上海 由于座位是6K所以下机很快 核酸检测没有排队很久大概一个小时就出来了  擦航的359  |
