CZ3898/3897 南航广州揭阳往返ARJ首航体验之国产骄傲

一、 航班信息 南航销售系统里其实挺早就放出了7.15 ARJ首航广州揭阳的CZ3898的消息，但是出于对CZ的鸽历史的极度不信任，并且也问过南航朋友说运行系统里还没有说ARJ的安排后就没有第一时间出手买票。到过去一周后，朋友说营销委发了ARJ首航文件，才赶紧准备买票，而彼时，最便宜的150的机票已经早就没了，考虑到今年好歹还是要刷够30个航段保金卡加上高舱位有0.5航段奖励的活动，心一横就定了CZ3989 Y舱。原计划这趟追南航ARJ首航的行程是14号HGH—CAN，15号CAN—SWA—HGH，正好南航自己有一班中午的SWA—HGH的。无奈一周前通知SWA—HGH这班航变到晚上，思考再三觉得在揭阳没啥玩的，索性就退票重新出了CZ3897揭阳ARJ继续回广州，再广州回杭州，得以促成了这次南航ARJ首航的往返体验。 飞行日期：2020年7月15日 航班号：CZ3898   广州CAN—揭阳SWA 计划飞行时间：09:25—10:30 实际飞行时间：09:42—10:36 航班号：CZ3987   揭阳SWA—广州CAN 计划飞行时间：12:00—13:10 实际飞行时间：12:15—13:14 执飞客机：ARJ21-700（COMAC中国商飞研发制造） Advanced Regional Jet for 21st Century 注册编号：B605W 二、 机场交通与值机 虽然航班计划时间是9点25分，但是作为商业首航航班，大部分都是刻意来打卡的飞友，自然选择提前到达机场，以免错过首航地面细节~遂和小伙伴们（微博上的小伙伴们小黑皮和小文）约好了6点出头在CAN T2碰头~ 一大早来到CAN T2，虽然才6点过一点，但是天气已经很热了~并且看天气应该是大晴天，看来首航天公还是愿意作美的~~ 听说当日ARJ首航在D岛有特意准备的值机区域，但是由于我本来就有南航金卡，所以直接带着两位小伙伴去C岛值机了（虽然1带2是需要厚脸皮的...）。当天值机小姐姐人美心善，听我们是特意为了ARJ首航来的直接就非常爽快帮我们3个人办了值机（还包含了两个小伙伴托运的3件行李，给了3个优先标23333333）。 三、 首航地面活动 CAN T2不给金银卡走两舱安检通道也是臭名昭著的规定了，和小伙伴们老老实实去排队过安检，6点过人也不少，早高峰还是厉害的，当然更值得高兴的是疫情对民航带来的冲击正在成为过去式，民众也正在逐步恢复对民航的信任。 从安检通道出来后就有航班显示屏和位置示意图，确实对不熟悉的人来说非常需要这些指示。 习惯了两舱安检通道出来就正对南航休息室的设定，现在从东侧常规安检通道出来竟然突然有些不适应~~~陪着小伙伴去最东侧那几个380专用登机口逛了一圈后回到休息室门口，在蔡总（屁斯大佬）的带领下得意3个人都进入南航明珠会员休息室（右侧）。 不出所料CZ果然在地面也对ARJ首航活动的推广做足了准备，从踏进休息室开始，就能感受到整个CAN T2都洋溢出的国产客机的骄傲与自豪。 在休息室小姐姐们的坚持下，还是拿着首航纪念布置拍了照在微博帮南航宣传了一波~ 此外在休息室里，不时还有南航小姐姐过来询问是否需要花里程享受定制服务（1000里程升级两舱休息室，600里程追加远机位小车），马会计真尼玛是个里程回收鬼才...与这次首航关系不大的休息室介绍就按下不表了，继续直入主题核心。休息室拍完照、简单吃了个早餐之后起身前往远机位登机口，而在登机口电梯（众所周知远机位登机口按常理都处于廊桥位登机口下方）前，南航还特意为没有前往休息室的旅客以及未搭乘该航班的乘客准备了ARJ推广打卡活动点，可以通过扫码获取纪念品和官方合影。 算得上用心的活动准备自然能引来吃瓜群众，不明觉厉的吃瓜群众也纷纷加入了和ARJ首航纪念牌合影的队列。 而到达登机口的时候，登机口已经聚集了相当一部分飞友了~估计南航也很清楚首航所面临的人群带来的压力，南航也丝毫不敢怠慢，众多地勤在登机口严阵以待。 四、 登机与欢迎 在登机口等待了一小段时间之后开始正式登机，每个人都发了远机位复核牌，这个牌子在T2应该挺少见了，这还是我第一次在CAN T2远机位登机~~~不过ARJ远机位登机应该也属于板上钉钉的事了，毕竟没有为ARJ登机门高度专门改造过的廊桥。 而在休息室里没有选择600里程定制小车服务的我和小伙伴们就只能老老实实等待大车人满一波拉~不过其实今天大车小车的区别也就只有先到先拍照而已...跟着大车也一样能拍到想要的照片~也不算特别吃亏~ 大车达到停机位后，不由分说眼疾手快趁人还没全部围上来先拍照，ARJ的外型个人觉得比CRJ好看不少~ 走上悬梯一定要拍的经典角度，仔细看其实可以看到“中国南方航空 China Southern”这牌字有贴上去的痕迹（所以Xiong An涂装是实锤无疑...） 抛开贴上去的“中国南方航空”不谈，五星红旗真的和ARJ绝配，国产之光！所以有机会一定要再去打卡载旗航的ARJ，载着五星红旗的ARJ一定更加让人热血沸腾！ 五、 机舱设施与服务 客舱门口乘务组和地勤列队欢迎首航乘客，简直让人受宠若惊（当然这也得意于首航班机上的领导们与记者们） 步入客舱，最先映入眼帘的就是ARJ首航的特殊布置（当年350首航同款镂空字母灯）~这个镂空字母灯倒是挺温馨的~ 客舱行李架上也都贴着ARJ首航活动主题图 接下来聊聊客舱硬件~从座位上来说，座位都是薄款的靠背，这也大大增加了座椅间距，让ARJ客舱布局显得异常良心。 我坐上去空间是完全不需要担心的，脚部放置自然舒适，没有任何局促感。不过在此提醒一句，如果是体型偏横向的乘客还是就不要选中间的座位了=。= 首航在每个座位上都放置了首航纪念帆布袋和小矿（果然还是要隆重的），帆布袋里主要是首航纪念明信片和南航定制的充气U型枕，比起南航350首航可谓是非常良心了！ 上完客关舱门之后，乘务长隆重介绍了今日的ARJ首航，并由乘务员进行安全演示。 安全须知卡打卡~ 由于去程CZ3898上飞友众多，飞行过程中客舱内人头攒动，难以找到拍照的时机，所以很大一部分照片是回程CZ3897上拍下的。 似乎往返航班上左侧前两排都坐的是南航的领导和商飞的领导 六、 机上餐饮与美景 首航CZ3898餐食是特殊定制的精致点心餐，与MU的精品线点心餐比也丝毫不会逊色~不过比较可惜的是航程实在太短，餐盒发了差不多5分钟就准备下降要收起来了，这餐盒真的适合带走做个纪念...不过考虑到还要同机返程，带着这个餐盒跑起来费劲儿..只能赶紧巴拉两口交给CC收掉了... 由于去程坐34H，回程坐33H都不靠窗，很难去排窗外的风景，所以照片不多~但是从为数不多的照片里还是能看出来机翼上的“中国南方航空”也是贴上去的... 七、 落地与回程概况 首航航班CZ3898在SWA落地之后，SWA地面虽然没有准备水门礼，但是也准备了隆重的迎接队伍。 SWA机场由于赶时间统计返回，所以没有仔细拍照，迅速回到出发层办完登机牌过完安检就又准备远机位登机了~ 八、 抵达与整体评价 这里特意说一下本次ARJ首航的飞行日志~去程CZ3898的飞行日志都是在飞机抵达SWA之后，FO从驾驶舱出来之后飞友挨个排队写的，确实辛苦FO和乘务组啦~~~（要说写FL是麻烦乘务组的我也不想反驳，但是这件事本来就是你情我愿，没有谁强迫谁，机组要是不愿意填写飞友也不可能去硬来不是，飞行员要自己觉得有心情有心力去写那不就更是你情我愿了） ARJ作为国产客机，有非常多值得肯定的地方，但是也有值得改进的地方，最显著的一个问题就是由于引擎在机尾部，靠近机尾的座位上噪音非常之大，即使是很短的航程，噪音也让人非常不舒服。然后说一些ARJ乘坐体验最显著的印象，就是从跑道起飞的时候，推背感非常足，并且仰角感觉非常明显，这样的起飞体验非常值得感受一次~~~ 在此也祝愿祖国日益繁荣昌盛，祝愿祖国的航天事业再取得飞跃发展~~~