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终于等到茶馆的新活动，茶馆11周年啦！而我入住茶馆的时间刚好一半，5.5年。 从7月到8月，累积了快10篇待发报告，再不写都快忘光细节了，那就从后往前写吧。今儿先来一篇南航A350商务舱报告，这也是本人第一次体验南航的墨镜侠。据说放个小视频可以给文章加分，所以在匆忙的路上随意拍了几段，匆匆剪完，当个预告吧： 2017年9月参观HX第一架A350 话说第一次见识墨镜侠是在2017年9月1日，彼时有幸获邀参观了刚从图卢兹飞抵的香港航空第一架A350，还跑到驾驶舱坐了坐，那座椅的感觉至今记忆犹新。  2017年9月HX的首架350过水门 第二次A350体验也是港航，在2018年。第三次就是这一次，献给了南航。  一、抵达CAN T2 常年base深圳，对于机型选择只能佛系，好不容易有了一次从广州飞上海的机会，当然要选择A350。虽然知道台风已经登陆浙江，但还是挡不住尝鲜的冲动，好在这次整个旅途算顺利，没有延误太久。本次航班机龄0.7年的B30C0，某旅纵横上暂时没有飞机成就可以查看。    广州几乎天天跑，但白云机场却已经很久没来了，T2投用居然已经是前年的事情，以至于下了车后感觉来到了一座新城市。  南航的两舱值机区在进门后最左侧的C区，走过去的路上，有那么点SZX往ZH贵宾区走的意思。虽然疫情已经过去，但是机场的人流不算多，两舱CI的人更是少之又少。 二、CI和休息室  抬头看看，发现“铂金”二字已经赫然在列。  CI的对面是一个礼宾区，但谁能告诉我这个礼宾区是做啥用的？因为赶时间所以就没问也没进去，下次可以体验一下。CI完之后径直向前，就是两舱安检区域，同样没什么人。  过了安检，休息室便在正前方，不得不说这样一条直线完成CI、安检到休息室的体验非常NICE，果然还是大本营给力。 休息室分为两舱铂金区和金银卡区，左转便是两舱休息区。如果我记忆没错的话，感觉T1的金银卡休息室要比这儿亮堂不少，T2的两舱休息室一进去时并没有给人一种特别不同的感觉。   虽然CI时没见到多少人，但休息室的人不少。  餐食选择不算特别丰富，但已经比疫情期间在SZX全员吃面要好太多了。  这次要了碗云吞，顺了两颗费列罗，可能是我孤陋寡闻，这是我第一次在国内的休息室吃到费列罗……  出神地听着雨滴随意打在户外院子的声音，囫囵垫完了肚子，便去找个沙发处理点文件。  休息区域呈长廊状，不会呈现上海V26那样排排坐躺沙发的场景，至少每个座位前后左右享有的空间是非常充足的，但不如SHA东航V7的布局有条理（V7后面几篇会专门写到，我也是孤陋寡闻第一次体验），要找到一个好位置可能需要走很长一段路。  而我就是在休息室的最尽头找到了一处稍微安静的角落坐了下来。 但是好景不长，刚打开文件，一位小哥就进来“请客”出去，原因是要做消毒。非常理解，万分支持，只是我真的特别需要5分钟的时间完成手头的事情，小哥也为此等了我5分钟，很不好意思！  道完谢之后离开这个隐秘的角落，找了半天才在另一处坐了下来。  休息片刻后正当我要离开时，一位小妹推着车走到前面：“先生您要登机了吗？拿个水果再走吧！”赞啊，这服务这话术，一下子让人好感倍增。 三、机舱设施  不过B254登机口略远，从休息室走了有差不多10分钟？而且登机口不适合拍飞机，只能在角落窥得墨镜侠的脑袋。 多年前便听闻南航为350选了不配拉门的Recaro CL6710座椅，在网上翻看座椅资料时，配色是这样的：  不过南航的配色就有点暗沉了，不知道南航对于蓝色的理解是不是有什么偏差，要么就淡得像洗到脱色，要么就深到发黑： 这暗沉的颜色让我一走进机舱就惊呼“哇怎么这么挤！” 加上机舱本来就很热，而且商务舱几乎满座，机舱给我的第一感觉并不是特别舒适，甚至觉得过道也特别窄。    迅速找到9A坐下，座椅的舒适度还是不错的。 脚部空间任何强调私密空间的座位对我来说不太够，可能还是大通铺睡得舒服。  小水没有放在外头，而是置于小储物柜里。 放置耳机的位置在座位头部靠垫一侧，比较不顺手，不过一般我也不会用机上耳机，所以这个设计略显不合理的区域，就当是帮我省下其他储物的空间了。   坐垫旁小储物槽可以放置一部手机（硬塞两部也是可以的）以及其它物件，降落时可以将手机放进去，防止触地时手机飞出去。      其他细节就大同小异了，不过手柄没怎么把玩，还是睡觉重要。    登机时已入夜，好像很久没有见过雨天的机场了。四、餐食及服务 再说说服务，或许是CAN的大佬太多了，前后的乘客被CC前呼后应地照顾，目之所及的大佬们已经点完餐、送完饮品，我这儿依旧无人问津，直到推出前的最后一刻，CC似乎才想起我来。  当然槽点不止这一个，起飞前我要了一杯苏打水，CC满口答应，结果等我用完餐了也没见着影。询问之下，CC说是苏打水可能没有了，再帮我看看。于是CC这一走就是永别，我的苏打水和CC的回复再也没有出现。此时此刻，我心里只有CAN休息室推着水果车的小妹，和厦航那比他亲爹还舒心的服务。    餐食选了叉烧油鸡饭，味道偏咸，水果之外的出品感觉平平，甜品因为惧怕热量所以没有下肚。  不过7月份连吃了N餐东航的“卡路里大礼盒”，这一餐有血有肉的正餐还是能让人满足的。 五、尾声  追着台风的路途中，机翼忽闪的灯光被窗户上的雨滴杂乱地折进机舱，照出了一副银翼杀手的色调。  凭借多年来在飞机上恶补的地理知识，我感觉飞机一定是绕着台风和云层，从东海上空迂回了一阵子才落的上海，落地后打开app发现果不其然，而且还在温州上空画了一个圈。  落地后，熟练地打开随申码，匆匆结束了这段350之旅，也终于看到墨镜侠的侧身了。这趟出行，总的体验尚可，休息室比机舱惊艳，不过一次行程说明不了什么，期待下次还能再体验一回。  离开机场，直奔元一希尔顿，发现原来几天前换了业主，现在成了祥源希尔顿，具体报告待我另起Report。感谢大家赏脸，欢迎拍砖，谢谢送花！ |
