温暖升级？——吉祥航空沪广航线公务舱乘机报告 (2020.08)

吉祥航空 波音787-9客机 B-209R 笔者几天前关于吉祥升舱卡初体验的文章反响不错，再次感谢各位的支持。此前茶馆里有看到关于恢复热餐后东航沪广线公务舱的体验报告，今天笔者就分享一下吉祥航空在惨食升级后，8月20日的沪广线公务舱航班乘机体验，做个对比。同时征集国航或南航沪广线公务舱乘坐报告，这样就可以开学术大会了（误）。 一、 计划安排与订票 笔者的广州计划最早源于前往取铁路的红纸报销凭证，毕竟在上海这已经是绝迹多年的稀罕物了。加上广州康莱德的促销可以尝试一下（虽然这家风评不太好，笔者个人倒是没啥想抱怨的，至少风景好，不过这都是后话了）。 有鸭子好评 笔者非东航3322选手，行程被安排在周中。由于上海出发的沪广及沪深航线价格都非常昂贵（7月初吉祥航空200元含税的浦东经停三明到深圳一去不复返了），笔者转而选择了从苏南硕放机场起飞的深圳航空ZH9824航班前往广州。有关这个航班的故事笔者会另文讨论。 正点到达下午3点多，实际到达已经是次日了 回程的价格就要便宜很多了。手持吉祥航空无限升舱卡的笔者毫无悬念的选择了吉祥的航班，中午11:30从广州起飞的HO1078航班，由吉祥的宽体机波音787-9执飞，票价为465元含税。对于这个白天的时刻，加上实际上升舱到了公务舱，这个价格还是非常理想的。当然了，笔者在7月就已经乘坐过了吉祥的787公务舱从成都飞上海，关于这篇报告在文末也会有链接前往。 7月 成都-虹桥 公务舱惨食 此前就有了吉祥航空将在8月15号恢复机上餐食的传闻，因此，笔者决定将广州计划安排在之后的一周，如果能有更好的餐食那自然最好，如果没有那也没啥办法。 二、 前往机场及值机 在酒店吃完早饭，再看了一会儿广州塔和塔下的海珠有轨电车，笔者一行9点多从酒店出发，乘坐羊角前往机场。由于正值早高峰，5号线的客流是相当的汹涌，而在体育西路换乘的3号线北段列车还是个区间车，只能再次下车换乘。到达机场时，已是10:20，距离航班起飞还有一小时多一点，时间还是足够的。 广州塔 吉祥航空公务舱（及高级会员）同样使用C岛办理值机，这里同时办理东航及国航系航司的两舱金银卡旅客值机。第一次从白云T1出发的笔者在没有公务舱值机柜台引导的情况下找了一大圈才找到这个优先柜台。在机场的值机柜台引导显示屏上只写了吉祥航空在D、E岛，没有提到公务舱及金银卡的柜台，不太理想。 值机过程还是很顺利的，拿到登机牌以及休息室卡后，笔者一行前往B区安检。相比东航要从C岛跨越整个值机区至A区乘机，星盟系的B区就要方便很多了。 登机牌 B区有两舱及金卡以上会员专属安检通道，但是需要跟着其他所有旅客走蛇形通道排队至引导员附近才可以进入，这一点与其他大部分机场两舱旅客可以直接进入优先通道相比，体验就差了很多了。 三、 休息室 吉祥航空当天在白云机场使用的是深圳航空的休息室，在前往B231登机口的途中。不知如果航班停靠在南区的话是不是会使用同为南侧的国航休息室，至少看起来休息室卡是允许值机柜台根据登机口位置安排相应休息室的。 深航休息卡，看起来和国航是混用的 笔者一行到达休息室时已是10:48，正好休息室刚开始广播邀请乘坐HO1078的旅客前往登机口登机。前台建议笔者一行进休息室拿一些东西带上，不过吃饭肯定是来不及了。 休息室正门与旁边的装饰品 休息室内的装饰 靠外的休息区 窗边的位置似乎还有平板电脑可以用 休息室内旅客不算太多，热餐区域看起来会提供至少5种菜品及1种汤，不过还没有到供应时间所以都是空的。面档开放中，不过受制于时间，加上酒店早饭也吃了不少，就没有尝试，不知与无锡机场相比哪家更好了。 还没开始供餐的热食区 供应中的面档 饮料区，罐装酷儿必须好评 快速喝了一罐酷儿（罐装确实是好文明，看起来是广州特色？），笔者一行便出发前往登机口。 四、 登机 当天执飞的是吉祥航空的第4架波音787-9客机，注册号B-209R，牡丹涂装。 牡丹涂装787 到达登机口时，经济舱的队伍已经不是很长了。笔者一行通过两舱通道登机，并在地勤指导下使用了免洗洗手液。航班只接了2号门一个廊桥，所以公务舱旅客也只能跟着经济舱旅客一同使用这唯一开放的舱门登机。 在廊桥上，又有地勤发放消毒纸巾，并引导旅客使用后在舱门前的专用垃圾袋丢弃。不过，对于拉着箱子又要拿着登机牌的笔者来说，想要一边走一边使用这些东西还是挺困难的，笔者个人认为登机坐定后再进行手部清洁会更好。 吉祥航空的波音787-9客机公务舱使用Thompson Vantage XL交错式布局座椅，与东航33L为同款产品。考虑到33L是东航宽体两舱产品中相当好的，吉祥787在硬件上是不输东航的，相比一些老的333还能好上不少。至少目前来说，沪广线使用的都是787执飞，很少使用320/321。 座椅 一个位置可以独享两个窗 电视够大 脚部空间，乍一看还可以 登机后，笔者欣喜地发现枕头已经在座位上等候了。同样等候的还有拖鞋、耳机、依云。很快，乘务员送来了热毛巾，这也是8.15恢复的，此前发放的只有湿巾纸。不过毛毯似乎没有，至少笔者没有看到，也没有去问。 好久不见的枕头 好久不见的热毛巾 这块储物空间和东航33L长得几乎一致 眼罩耳塞套装似乎笔者在国内航班上只有吉祥有发放。近几次乘机后，笔者手头已经攒了好几套，而且估计未来还会再进货。 助眠套装 借用上次航班拍的内容吧，这包就不拆了 欢迎饮料同样恢复，虽然托盘上只有橙汁，但总比没有强。乘务员随后询问了是否需要午餐餐盒三明治，以及饮料需求。笔者旁边的旅客似乎对于没有热餐还是有一点不满的，不过也只得接受。 欢迎饮料，依然是一次性杯子 当天航班客座率非常好，29个公务舱座位共有28位旅客，经济舱也基本全满。不过对于工作日中午的航班，再叠加暑运客流，这一情况也不算意外。不过，似乎航班上的儿童已经明显变少了，毕竟已经在开学前14天的范围内了。 客座率不错 客座率28/29 11:25，飞机舱门关闭。看起来航班是要准备离开了。然而，几分钟后，机长广播通知大约需要等待40分钟才能推出。那好吧，去个洗手间然后躺一会儿吧。 洗手间 除了护手霜（没拍到）和洗手液就没有其他备品了 平躺时的座位 脚部空间，不算太糟糕但看起来也不算大 座椅控制，似乎无法单独控制靠背角度 储物空间1，现在放了耳机 娱乐系统手柄和充电插座 储物空间2，放了小矿一瓶 座椅口袋内只有清洁袋和安全须知，没有杂志，不过之前在320执飞的航班上有见过 浦东至成田航班宣传片，然而刚换787没多久，世界线就改变了 座椅靠过道的位置侧桌板会大一点，不用留进出的空间了 虽说娱乐系统的机上购物能用，但整个二维码飞行中也不好买啊……哦，有WiFi 五、 飞行 12:10，预定出发时间40分钟后，航班从登机口推出，经过滑行后从东侧的20R跑道向南起飞。根据空乘问候及机长广播，当日航班飞行时间为1小时45分钟，在沪广线上应该算是比较短的了。 视频：撤廊桥（8倍速，11秒，无声音） 降落的南航787 机场西侧跑道排队起飞的厦航738 刚起飞后路过的应该是明星村吧 航班信息 吉祥787同样配备免费WiFi可以使用，连接不难，但是速度也不算很快。给朋友发图片尚且可以做到，想要发带图的微博或者朋友圈就是不可能的了。嘛，总比没有强。 连接WiFi还是比较方便的 平飞后，空乘开始派发餐盒及饮料。笔者选择了气泡水，依然是圣培露，理想。 惨盒、花生、饮料 圣培露好评 餐盒中除了米饭变成了三明治，其他的配菜倒是和正餐没啥大的区别。不过，对于公务舱来说，这个只能达到经济舱水准的餐盒还是差强人意。嘛，味道倒是不差，到家时为止不饿也是足够。 这和东航经济舱的国泰明安看着真挺像，除了上餐方式 内容倒是除了热食以外和普通经济舱餐食差不多，不过用一次性餐盒就是很掉价 吃完饭，没过多久，航班就开始做到达前准备了。待所有准备都完成时，航班已经到余姚上空了。 慈溪市 飞跃杭州湾，可以看到杭州湾跨海大桥 跨越黄浦江，进入松江区 新桥镇附近眺望松江区 当日航班从北侧使用虹桥的18L跑道降落，从金山区进入上海后一路飞向虹桥机场直前左转至西北方向，在安亭附近开始右转，到罗店附近再次右转进入五边，经过南翔编组站上空后落地。上海这一周的天气都还可以（除了巨热），所以可以很好的欣赏及辨认飞过的各个地区。 沪苏通铁路在安亭附近跨越京沪铁路，线路上有一列CRH2A 远处是太仓市，可以看到太仓南站 嘉定城区 郊环与远处的罗店镇 大场镇附近，可以看到7号线及15号线锦秋路车库以及远处的大场机场 远处可以看到上海西站，以及陆家嘴的几栋高楼 南翔编组场 2号线北翟路基地 外环北翟路立交桥与凌空SOHO 航班最终于14:13在虹桥机场落地，经过滑行后到达2号航站楼40号登机口。虹桥现在的确是恢复的很好，国航东航南航都有宽体机停靠，另外还有西藏航空从成都飞来的A330等宽体机。 123的ARJ已经在这里晾了挺久了吧 一号航站楼 起飞的南航A350 二号航站楼 西藏航空A330-200 东航A350 国航777-300ER 南航787-9 虽说晚了半个小时，相比去程的八个小时还是好太多了，而且也没有晚点到晚高峰时段，2号线客流不大，回家也是比较舒适的。 六、 总结 相比于温暖升级前，吉祥的公务舱服务已经有了一定提升，毕竟之前的小零食实在是太寒碜了。不过，现在的公务舱餐盒也就只能对标东航在恢复热食前的经济舱国泰民安水平，可以说还是差了至少两个档次。 就笔者本人来说，有了88元（为何是88元可参见此前成渝行报告）的升舱卡，实在是没啥好抱怨的。不过对于使用现金购买公务舱的旅客来说，沪广线这个餐食相比其他航司还是差了很多，加上航班时间正好无法在休息室吃午饭，还是有很大的提升空间的。如果希望吃热餐又是现金购买公务舱折扣票，那么笔者建议在吉祥航空餐食再次改变前，选择其他航司。 笔者乘坐的波音787-9客机 不过，吉祥航空目前的航班计划中已经在此前的早班和晚班两个虹桥至广州航班的基础上，增加了一班白天的浦东至广州航班，同样使用787执飞。考虑到吉祥2888畅飞卡选手有不少会选择飞一次广州，相信这个航班可以方便不少旅客。 没有期待就没有失望。 笔者注：本文最早发于笔者同名（F1中立者）公众号及微博上，部分内容已根据现在状况作修改。 七、 附赠 8倍速起降视频（无声音） 录制设备及方式 白云机场起飞（1分33秒） 虹桥机场降落（慈溪附近开始，3分26秒） 本次拍摄设备包括： 奋斗多年的尼康D810配24-70mm镜头 广角真的很好用的iPad Pro 11英寸 第2代 起降时顶替iPad的老款iPhone SE 录制视频的好帮手DJI Osmo Pocket 以下文章供服务方面对比： 笔者于7月乘坐的吉祥沪蓉线公务舱乘机报告： 吉祥航空88元（误）无限升舱卡初体验——787成渝行 东航热食恢复后沪广线公务舱报告： 「重回往昔」— MU A33L CAN-SHA 公务舱体验