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座驾
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SIP机场
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图片来自网络 普吉机场 北方航空
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约旦航空时候喷涂
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第一家服役对象
一、 航班预订去克里米亚有一千种理由,比如对我来说,搭乘宽体!不过计划始终不如变化快。一开始看到的是这条航线有罗西亚747-400放出的包机散票,于是果断下手,支付!也买了返程。结果支付成功后不久就收到机票被取消的通知,也就是旅行社告诉我没有空座了。然后就赶紧重新买票,发现临近时段还有北风航空的这班,价格800人民币不到,不算便宜。机型:330-200注册号:VP-BUB2009年7月首飞,服役于德国叫做arikair的,2011年7月转租给约旦皇家,2018年7月再度转租给俄罗斯北方航空。引擎:2XPW座位:C24Y259没有疫情之前北风的宽体大部分是用来飞自家旅行社的包机航线,主要飞泰国加勒比到莫斯科的度假航线。现在转战国内! ![]() 座驾 ![]() SIP机场 ![]() 图片来自网络 普吉机场 北方航空 ![]() 约旦航空时候喷涂 ![]() 第一家服役对象 二、 机场交通与值机北风以SVO为运营基地,和SU一样也是使用B楼,值机柜台和俄航在一起,进入机场会有工作人员测体温,这在DME似乎早就形同虚设。提前网上值机的话强制要求选择座位,而选座就需要支付一定的费用,所以只好去了机场现场打印登机牌,也不能要求靠窗,只能随即分配座位。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 三、 机场贵宾服务离登机还有二十来分钟,刚好可以去休息室吃早餐,因为是时航班早上9点多起飞,也是赶了一个大早。打卡了SVO一众休息室,除了没能进入的B楼俄航休息室,这个休息室可谓体验最佳!这一路也看到因为出票未成功而未能坐上的744飞机就在旁边停着。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 四、 登机与欢迎远机位登机,飞机差不多停在F楼停机坪,一路摆渡前往,看到俄航好多飞机封存。而我们的座驾旁边不远处就有罗西亚老虎喷涂的744。因为座位不靠窗,拍一些照片后也就安安心心的等待上飞机吧。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 五、 机舱设施与服务难得还保留24个商务舱,看起来也不像完全平躺的商务舱,不过对于旅行社包机维修的航司已经很不错了。飞机也比较新,依然保持着PTV的配置,只不过一路上也没开启。座位间距比较良心,配色也很和自家Logo搭配。迎接宾客的空乘小哥,你的口罩好歹也把鼻子遮住吧!这就是俄式戴口罩大法 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 六、 机上餐饮与美景商务舱会提供餐食,经济舱提供精美的饮用水服务,带汽的和不带汽的,然后没有啦!旁边的乘客还问怎么没有吃的,空乘说要吃食需要在起飞前24小时网上购买!因为看不到沿途窗外精致,也就安安心心看着机载杂志!顺便注册了他们家会员来玩! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 七、 抵达与整体评价两小时十分后准点抵达SIP机场。恰逢旅游旺季,SIP机场出入港全面火爆,机场把从未使用过的国际到港也开放给了国内航班使用。其实我在想,对于克里米亚,短期内长期不会有国际航班吧! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |