当天座驾
2005年十月 PVG, 是时服役于JAL,图片来自网络
2011年12月@ BKK 是时服役于俄罗斯洲际航空 图片来自网络
克里米亚的阳光镇楼
一、 航班预订俄航旗下罗西亚航空的744大部分用来飞包机,主要运营在莫斯科-索契,莫斯科-克里米亚,圣彼得堡-索契,圣彼得堡-克里米亚,克里米亚-叶卡捷琳堡,索契-叶卡捷琳堡,索契-海参崴,克里米亚-哈巴罗夫斯克等航线。这次坐的是莫斯科-克里米亚航线,这种包机机票一般只有在有余票的时候提前几天放出来,所以是临行前几天看到有票特意在官网查询到是744执飞才买的票。航班:FV5513航程:SVO-SIP10:00-12:25机型:747-400注册号:EI-XLF2000.12-2011.5:服役于日本航空,C55Y394配置2011.9-2016.2:服役于俄罗斯洲际航线C12Y510配置2016.7至今转租于俄罗斯罗西亚航空保留洲际航空的C12Y510配置取名下新城号 当天座驾 2005年十月 PVG, 是时服役于JAL,图片来自网络 2011年12月@ BKK 是时服役于俄罗斯洲际航空 图片来自网络 克里米亚的阳光镇楼 二、 机场交通与值机去svo的机场快线实在不敢恭维,这样的速度真的配不上快线,慢吞吞的像绿皮车的速度,一个小时到机场,真的应该提速了。随时旅客增多,俄航把和罗西亚未代码共享的航线都转到了D航站楼,赶到值机柜台打印了登机牌,值机柜台提供付费选座服务。 三、 机场贵宾服务趁着有空,去了D楼的索契休息室,吃了简单的早餐,休息室可圈可点,也还凑合! 四、 登机与欢迎差不多满座的航班,所以早早开始登机,登机队伍也是排的好长好长。远远就看到744优美的身段,对这种坐一次少一次的飞机,还是很留念的。登机口旁边有个套娃休息室,本来想着去体验的,无奈暂停营业了。 五、 机舱设施与服务罗西亚的744大部分都是522座布局,上层有12个商务舱,其余的全是经济舱,然后二层的经济舱座位是特选经济舱,1000多卢布一人,一层最前部的座位849卢布,但凡要自主选择心怡的位置基本都要付费。而我选择的紧急出口靠着内侧的座位,可能是没有窗户再者前方是紧急出口的门,腿无法伸直,所以是免费的。不过这个位置稍微倾斜下就能有无敌宽的间距,不考虑看窗外风景,这个位置太棒啦!古老的PTV早就下架了,座位后改装为可以放PAD的托盘,与时俱进的增加了USB充电接口。毕竟这在平时可是用来飞普吉岛等度假航线,还是需要自娱自乐的! 六、 机上餐饮与美景提供免费的茶歇服务,热茶,咖啡,矿泉水,柠檬汽水。也就这些。其他付费餐饮都需要提前24小时在网上购买好,机场值机的时候或者机上是不能购买的。因为也就一轮茶水服务,而后不会叫卖,安安静静的飞行。 美丽的小姐姐 真的好美 美丽的空姐 饮品服务 提供热心服务,配着羊角包, 茶歇! 七、 抵达与整体评价落地SIP后,要在机场跑道绕行好大一圈,然后折到垂直于跑道的航站楼,遇到起降繁忙的时候,就是不尽的等待,再者俄罗斯手机到了克里米亚就没了数据业务,需要开通漫游才可以用。然后就坐在机舱滑行一下停一下,整个过程快半小时,最后才停靠到廊桥。所以,真心的不喜欢SIP机场! 前来度假的人很多 克里米亚半岛 |