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一、 航班预订二、 机场交通 从公交站等车时有个老头儿开着一辆破拉达问我要不要打车去机场，被我拒绝了，毕竟为时尚早。然而老头儿不死心，竟然走另外一条路在我换车的车站接茬儿等我打他的车去机场，那么只好再拒绝一次了…… 通向机场的公路，机场前的迎宾门悬挂联邦和车臣"双总统"像。这样的双总统相在格罗兹尼的公共建筑很常见 三、 机场与值机 俄文登机牌、显示屏。航班号预定的时候是ZG731，登机牌变成了ГГ731，转写成拉丁字母就是GG731……GG……  行李用称约。真是货真价实的称！似乎还带秤砣的那种……前边旅客的国内普通买菜的那种塑料袋里不知道装了什么，一直在漏水，竟然也给托运……感觉坐了野生民航……航站楼很小，但是用栅栏在停机坪围了个圈儿，也可以候机 共有5架飞机停在场内，全是苏联、俄罗斯制造。一边是一架雅克-42D（一会儿要坐的）和一架苏100，另一边是三架雅克-42   临近登机，地勤大妈拿来一个大钥匙盘儿，找了半天找到钥匙，打开栅栏门上的锁（国内能见到最普通的那种锁）。本以为大妈会大手一挥“上那个！”，结果这么近的路竟然还开过来一辆破公共汽车摆渡，而且还是苏州金龙，国货！四、 机舱设施与服务 单薄的侧窗……只有玻璃和橡胶压条 出风口和阅读灯 在滑走路上内饰稀里哗啦伴着飞机的震动，竟有一种90年代在北京坐破公共汽车的感觉五、 机上餐饮与美景  六、 抵达与整体评价 机场还在改造。复归俄罗斯一年的克里米亚，乌克兰的痕迹还有很多，汽车的车牌，人们的护照等等 坐电车前往辛菲罗波尔市区，14卢布。而辛菲罗波尔的市区电车竟然只要7卢布，当时1:13的汇率，5毛钱而已。从机场到市区的电车昼夜运行。 电车上贴着俄罗斯和克里米亚共和国国旗，宣示主权 世界上最长的无轨电车线路55路，从辛菲罗波尔机场到雅尔塔，70多公里，开4个半小时。从雅尔塔回来时候体验了一次，下车直接冲向候机楼厕所…… |
