山航魔毯第五轮飞行体验报告 乌鲁木齐—阿克苏（去程篇）

于本周四一早起床 空腹排队在社区做完核酸检测后 赶紧回家洗澡收拾吃饭 就火速打车前往机场 本来想打车到铁路局 再坐地铁慢慢晃到机场去 但一看时间有点来不及了 还是打车吧 花费39元 说实话有点小贵 同样的距离和时间用在市区里 可能最多就三十出头吧从希尔顿酒店附近的家出发 新疆这边的滴滴到现在还没恢复运营 等了半天出租车都没来 好在还能勉强用滴滴打车叫上个打表来接的出租车……（哈哈茶馆内各位大佬 如果有人近期或者下次再住乌鲁木齐希尔顿酒店 可以私信我约饭哈 毕竟乌鲁木齐美食博主可不是白当的）带给乘务组和机组的一点小心意～文末会分享我每次是如何成功合影的 感兴趣的朋友一定要耐心看完 并记得帮楼主赞转评送花花关注哈 感谢支持即将抵达T2航站楼 之前几次飞行 都是从T3坐山航进出港的 这次终于又回到了阔别四月的T2 陌生又熟悉啊 一起来看看有什么变化吧T2虽然已明显有了岁月的痕迹 但在整个新疆来说 都可以算得上最经典的航站楼之一了 趁着北区航站楼还没盖好 趁着最近不去T3 趁着T1又暂停运营 就再好好感受一下T2吧司机师傅停在了一号门前的路边 按照惯例 都会拿起手机 拍一张远方的T3 （T2和T3之间没有免费摆渡车 如有需要的朋友 可选择步行前往）也算是T2经典角度之一咯？专门去拍了之前“乌鲁木齐地窝堡国际机场”公众号 推送过的修复后的以“丝路好机场”为主题的景观带之前已经说过无数遍 就不细说了 言简意赅一句话 除了国际航空 国际航线 南航系航司在T3 其他航司都在T2

这一部分重点不在值机和安检的过程 而是想给还不了解URC T2的朋友们详细介绍一下 航站楼内部的具体布局 为了大家不会看的晕头转向 照片拍摄顺序略有调整 快来跟着威先森的思路和解说一起了解一下吧开始介绍之前 先让大家有个大致概念 T2航站楼的禁区前分为三大部分 分别是左右两边的值机区域（二楼）就餐区域（三楼）和中间的共用安检区域（二楼）所以我会带领大家从最高视角看全景 然后再局部挨个细说一下先跟着我一起坐电梯去3F看看航站楼全景吧电梯旁边就是各航司的售票服务柜台哈首先是位于航站楼左侧的值机区域 这里主要供T2运营的非廉价航空使用 一共20个值机柜台再往左 也就是左侧值机区域的左上方 是一些餐饮店铺（楼主最早过机场两舱安检 也是从3F的百富烤霸后面过的） 1和2为两舱高卡专属值机柜台（楼主印象中 大概在这边办理过七八次 嗯不算多 主要是穷）旁边的机场嘉宾休息室 就是新的两舱高卡专属安检通道入口 过完安检再上电梯就可抵达机场自营休息室 如果要去海翼轩过完安检右转即可3456号为自助值机自助托运柜台正对面就是行李打包处7为人工8为急客候补改签柜台 旁边还有一个值班主任柜台9-19号 9为旅客行李开检柜台 10-13 15-16为普通柜台 17为军人消防救援人员依法优先 老者 婴儿及需要扶助的旅客柜台14 18 19应该也是普通柜台 但上面写着魅力新疆 微笑伴您同行说完了左侧值机区域 咱再回到3F正中央 有一家肯德基在营业旁边还有少量的休息区椅子可供休息 比起2F的倒是清净一些但很多店铺可能由于YQ原因 都处于关闭状态现在开始 来介绍右侧值机区域 最右边的3F是和最左边3F一样 都是作为用餐区域整个右侧值机区域大致如下25-27为春秋航空专属柜台 其中26为优先柜台28-32为乌鲁木齐代办的海航系低成本航空专属柜台（除海南航空外）其中32为值班经理柜台33-39竟标示的为南航值机区域 但均暂未开放投入使用威先森本次在左侧值机区域的15号值机柜台办理值机 需要先出示绿码才能进行办理 请大家务必提前准备好

过完安检往左走 发现许久不来的T2竟也和T3一样 在改造中 好奇改造完是啥样（但想来也不会有太大的动静 毕竟现在重点都在北区新航站楼的身上）哈哈随处可见“丝路好机场”的字样准备从9号登机口拍机 按照以往的经验 一般14号之前都是海航系和其他航司多一些 15以后国航系多一些 看看这次有没有什么改变比较空旷的候机区域 毕竟现在每天取消的航班少说也有六七十班过了15号登机口再往前走 就又能看到远处的T3以及机场贵宾候机楼9号登机口的海航738注册号:B-5709机型:B737-808(WL)运营方:海南航空引进日期:2012-11首飞日期:2006-11-16当前状态:运营中客舱布局:C8Y156发动机型号:CFM56-7B26生产序列号:34709/2121彩绘涂装:无10号登机口的国航320注册号:B-307K机型:A320-271N运营方:中国国际航空·浙江引进日期:2019-04-30首飞日期:2019-04-06当前状态:运营中客舱布局:C8Y150发动机型号W1127G生产序列号:8929彩绘涂装:无11 号登机口的春秋320（也是很新的一架）注册号:B-30D3机型:A320-251N运营方:春秋航空引进日期:2020-01-17首飞日期:2019-12-05当前状态:运营中客舱布局:Y186发动机型号EAP-1A26生产序列号:9270彩绘涂装:无12号登机口的天航320（竟然带C8？还是数据未更新？印象中天航320很少有带公务舱的配置）注册号:B-6865机型:A320-214运营方:天津航空引进日期:2012-02-29首飞日期:2012-01-23当前状态:运营中客舱布局:C8Y150发动机型号:CFM56-5B4/3生产序列号:5006彩绘涂装:大运号14号登机口的吉祥320注册号:B-8538机型:A320-214(SL)运营方:吉祥航空引进日期:2016-06-24首飞日期:2016-06-02当前状态:运营中客舱布局:C8Y150发动机型号:CFM56-5B4/3生产序列号:7169彩绘涂装:无忘了几号登机口的东航320（怪不得看上去那么新呢 只坐过他家带W的738 还没体验过带W的320）注册号:B-30FF机型:A320-251N运营方:中国东方航空·浙江引进日期:2020-09-14首飞日期:2020-04-14当前状态:运营中客舱布局:C8W18Y132发动机型号EAP-1A26生产序列号:9501彩绘涂装:无

航线：乌鲁木齐（URC）—阿克苏（AKU）预计起飞：16:45预计到达：18:20实际起飞：16:41实际到达：17:43实际飞行时间：1小时2分钟飞行距离：857公里17号登机口（廊桥登机）提前37分钟到达注册号:B-7978机型:B737-85N(WL)运营方:山东航空引进日期:2016-08-20首飞日期:2016-08-08当前状态:运营中客舱布局:C8W18Y150发动机型号:CFM56-7B26E生产序列号:61430/6039彩绘涂装:好客山东景芝号彩绘

又是熟悉的景芝号 上个月贵阳飞太原 就是这一架海航汉莎正在上机供品 莫不是本次飞行起码会有个小餐盒的茶点？！（事实证明 我想多了Dream）上货完毕 关L2门 开始上客旁边也停着一架海航 哈哈这是改货航了吗廊桥排队登机中廊桥版经典角度来一张（反正我知道落地后肯定能拍到无遮挡的）山航高经了解一下 坐了20多次山航 就坐过一次他家的高经 还是当年只需要加10元就能升级的年代登机入座 又是熟悉的老位置啊 也不知道这20多天里 有多少人在这上面坐过透过机窗再拍一张旁边那架海航738注册号:B-5372机型:B737-84P(WL)运营方:海南航空引进日期:2008-04-30首飞日期:2008-04-11当前状态:运营中客舱布局:C8Y156发动机型号:CFM56-7B26生产序列号:35758/2593彩绘涂装:无哈哈海航真的是买不起新飞机了吗 这次拍的这些飞机里 就数海航的这两架738机龄最大山航的CFM发动机也是每次必拍的开始推出 之前拍的那些飞机 又都看了一遍 两海航738中间 夹了一堆各航的320今天没看到机务大哥的“挥手告别”感觉不是很完整驶离停机坪准备上滑行道 抓拍到一架刚落地的南航738哈哈远处依旧是热火朝天紧锣密鼓建设中的北区航站楼区域又抓拍到一架刚起飞的天航190排在这架准备起飞的厦航738后面还是从熟悉到不行的25跑出发T3全景（别问我为什么没有T2和T1的 问就是到了抬轮时刻 已经过了T2的一大半了 等到对好焦准备拍的时候 就已经到T3了）

由于航程较短 且全程仅提供一瓶农夫山泉小矿 所以就多跟大家分享一下 这一路变幻无常的美丽风景吧[龇牙]以上均为昌吉市上空拍摄以上均为沙湾县上空拍摄以上均为和静县上空拍摄以上均为温宿县上空拍摄阿克苏市上空拍摄

今天飞行全程都没有听到机长广播 不知道是航程太短 还是他忘记了（PS：虽是疆内中等距离的航线 但放在内地 七八百公里的飞行距离 也够跨一两个省了吧）落地阿克苏 一路上能见度都不怎么好 主要是尘土飞扬漫天黄沙的感觉）其实每一张照片为了看起来更清晰 都是加了滤镜的 不然原图根本没法看小机场的日常操作 一直滑到跑道头再转弯滑一段下跑道到停机位不知道各位大佬能不能看出来沙尘的感觉好多这种假人哈哈哈（还有个亮点大家发现了吗）准备下跑道了远处的新老两座航站楼和停机坪上的飞机 害真不是我手机问题 真的是逆光加沙尘影响的久违的步行下飞机的感觉就是爽 可以一路拍拍拍 还遇到了华夏的机组换组 排成一列穿着反光服 提着登机箱往上图的那架CRJ900走去排队等待检验健康码才能进入航站楼抓拍到一架准备落地的华夏航空320 哈哈同框的还有他家最经典的CRJ900 威先森之前专程打卡过两次华夏900 一次是山西省内航线太原—长治 一次是新疆省内航线 克拉玛依—塔城—博乐 等候期间 还迅速拍了个小视频 分享一下阿克苏机场就一个行李提取转盘 所以高峰的时候 人流还是比较大的 幸好楼主没有行李 直接走人[龇牙]

你们不是总问我为什么能跟乘务组合到影 为什么能收到机长帮忙填写的飞行日志嘛 那今天就来简单说一下吧其实我本人也是有轻微社恐的 并不是大家想象中的交际花自来熟 真的不太敢和陌生人说话搭讪 但我又真的很想完整的去记录每一次的飞行体验（以照片和文字形式）所以只能克服心理恐惧 慢慢尝试去改变去总结 下面就跟各位简单分享一下我的心得 我觉得天时地利人和都很重要 首先 你要找准说话的时机 不能是在乘务员特别忙碌或者飞机起降的关键阶段去做这些事情 不然只会适得其反 一般建议飞行时长在100分钟以上的航程再去做 如果是短航程建议一上飞机就抓紧时间去沟通其次 一定要非常真诚的真实地说明清楚合照或者填写日志的用意 其他就看机组的配合程度了 当然你要知道 世界上没有白吃的午餐 既然多多少少会麻烦到别人 那就要更客气和热情一些 想来一般也不会遭拒绝吧（威先森目前坐的几百次飞机里 在我主动想合影的情况下 也就没跟上航的合成功过 其他都没有被拒绝过）当然如果被拒绝了 也不要灰心 可以下次再试试看 一般来说南航 山航 川航 国航 藏航 天航等都是比较容易合影成功的 这真的是一个概率问题 祝君好运吧不知道细心的你们 有没有发现这次的合影和上次的有什么不一样的地方呢[龇牙]第一 本月为单月 所以乘务长和乘务员的制服颜色又调换回来了 乘务长蓝色 乘务员红色第二 大家的制服上都加上了山航难得一见的丝巾（不知道是不是因为换季的原因）且都换上了裤装[龇牙]哈哈后面的男空乘和安全员哥们纯属抢镜 当时问他们要不要一起合影 他们开玩笑说我太帅了 不好意思和我一起拍 我就和三位小姐姐拍的 然后他们又集体凑到后面乱入了一波 后面发完朋友圈才得知 这两个安全员哥竟然是和我大学同学一批面试培训的 我同学告诉他后 人家还主动跑来加我微信 害世界好小感谢能一直耐心看完全篇的你 更感谢一路走来支持我的各位朋友们 我也会尽我所能把更好的作品分享给大家所以喜欢的朋友们可别忘记帮威先森 赞转评和免费的小花花哦 如果可以的话 麻烦点下关注吧 爱您们么么扎 Good Night！