【飞往北极圈】俄罗斯UT航空:VKO-NNM@北纬67度

说是一座城市，实际上就是一个小镇的规模，甚至可能还不如国内一个社区的规模吧，市中心的区域基本就是在伯朝拉河注入北冰洋的河海三角洲里的半岛，步行一圈十来分钟就把小镇从头走到尾，也就是走到海港的位置。小镇位于北纬67度，北极圈以内，俄罗斯北部边疆区，因为临近北冰洋，也算是港口城市，因为冬季结冰，所以也只能是季节性的港口，小镇可能盛产河沙水泥，所以到处都是水泥河沙，下雨天，尤其显得脏，加上港口附近集装箱大门紧闭，在秋冬季节原本就荒凉的色调下，格外显得落寞，街上稀稀疏疏的行人，高纬度的冬令时，就算中午，也不曾全部透亮，再过一阵子就全天候漆黑一片。走到海港的时候，只发现水面早早结冰，再往北一些就是北冰洋了，此时此刻，在这样破旧寂静的小镇，突然就感觉到原来一眼到尽头会让我深深的恐惧，港口边的沙滩上，废弃的港口钢铁设备，锈迹斑斑，好长一段时间都只有我一个人。直到后来来了几个稀稀疏疏几个当地民众，让我赶到由衷的亲切。这个小镇自带的与世隔绝，这样的小众航点，在俄罗斯境内很多，尤其在北部的极寒之地，以及远东西伯利亚的腹地，来了一趟才切身感受到时光真的在倒退。从莫斯科到这里，直达航班也就只有UT航空在独飞，一周四班，这样的独飞航点基本都是刚需，所以不会有折扣票，出发前在官网购票。航班：UT333VKO-NNM，09:20-11:50机型：737-500注册编号：VP-BYM1998年4月--2008年9月服役于美国大陆航空。2008年9月由俄罗斯UT航空接手（租赁），C8Y108配置。至今已22年多。

已经很久没有从VKO出发了，为了这次北极圈之行，也提前做了功课，也是因为前一晚看相关资料到太晚，然后没有调闹钟，后来有惊无险七点多醒来，洗漱整顿后打车前往VKO。

利用UT航空银卡的好处，可以免费选座，提前一天自行打印好登机牌，其实就是觉得他们家的登机牌简洁大方，还挺好看的。照旧去了有独立安检的休息室吃了早餐，然后前往登机口。

VKO出发登机口只要显示带字母就是远机位，当天这架735上座率七成左右，一辆摆渡车把大家送到飞机旁。

前面有八个商务舱大板凳座椅，看着商务舱后面的隔板用布包着，真心觉得非常非常廉价。其实值机的时候也可以选择付费升舱，这条航线升舱价格9000卢布。我选择的是靠窗座位，结果上飞机后发现我的座位坐了人，偶尔在这边会遇到不区分AC的乘客，比如这次我本示意靠窗是我的座位，结果那个小哥压根没有让座的意思，我也就懒得搭理了。第一排和紧急出口都是空的，然后有人要去坐，这时候空乘大叔严格的按照他们家的规则杜绝乘客的请求，因为宽敞位置付费1200卢布，后来果然有乘客付费去了紧急出口位置。后来我在等洗手间坐在最后一排，空姐过来直接问我是不是坐这里，让人特别不舒服，我说我等洗手间，心想着我又不是坐紧急出口，总之特别不喜欢这个航班的空乘人员。因为是老旧的735，洗手间的冲水马桶还是那种带蓝色的冲厕水，而且冲一次感觉好多水，很不环保。

起飞后他们推车餐车开始发餐，提前网上买好吃食的都会核对名字，当然免费的水是有的发，我要了一杯咖啡，150卢布，网上购买49卢布，差的有点远，主要是之前两次买过他们家的早餐，平淡无奇，体验体验就好！

他们家的波音客机都是二手，735是主力机型，也许是陈旧的原因，每次机舱里都有淡淡的汽油味，尤其是起飞后一段时间，飞到高空稍微好点，然后降落的时候又有同样的气味。因为没能靠窗，只能远远看下降落时窗外的景象，因为地图上看，这个地方到处都是水域，很像那种沼泽地。落地后，摆渡车把我们拉到一个简陋的行李交运处，这是独立于航航天楼的arrive.处。然后只见两个工作人员在那检查核酸检测报告，有三天内的阴性报告就给一张通行纸条，门口保安才让出去，没有检测报告的就需要签一份协议登记在当地住址，意思就是成为监控对象，会有当地疾控来联系。然后也发通行纸条。有点意思，因为当下俄罗斯绝大部分地方都没有限制流动，也不要求提供检测报告。作为联邦制国家，地州政策会不一样，其实这种做法是好的，因为当地欠发达，更需要放防病例输入，既然要做就应该彻底。万一有患者没有报告，签了协议，这不照样自由出入，再者抵达处连体温都不检测，所以这种抗疫真的是流于形式，浪费时间。这也侧面反应出俄罗斯疫情不可能控制住，等疫苗问世吧！而我不想签协议，就出具我下午返程的机票，工作人员检查机票后，直接说好的，那我给你纸条，然后交给门口的保安，出了机场。