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西伯利亚腹地,鄂毕河畔,计划经济体制成就的一座工业城市-Novosibirsk!一、 航班预订鄂毕河穿过新西伯利亚,成为西伯利亚腹地这座工业城市一道小清新的风景线。不过工业城市有着自己大条的线条,无论是城市建设还是市政设施,都还停留在能使用的阶段,距离景观设计还有遥远的距离。好在城市是依着鄂毕河而建设和发展,河上的交通桥梁不论新旧都会有工程带来的力学美。而河两边新建的公园景观,给这座阳刚的城市添加了一点秀美。在入冬的伊始,蓝天白云下,映衬出西伯利亚独有的孤美。多少年了,这座城市的地铁依然只有一条线路,高速的发展随着苏联的解题戛然而止,搭乘地铁穿梭河两岸,会看见河边新修的住宅大盘,也会看见年代感极强的厂矿,不少已经起了年轮的色斑。Thisis新西伯利亚!航班信息:S75017航程:OVB-SVX.13:00-13:25两地时差两小时机型:738注册号:VQ-BRR2014年4月交付(租赁)给俄罗斯UT航空,C12Y147配置,不过不知为啥2016年4月转手到西伯利亚航空,改为C8Y164配置,由旗下Globus运营,实际上和S7本尊并无两样,随后立即改为C8Y168配置运营至今。引擎:2*CFMI ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 二、 机场交通与值机火车站前往OVB机场的公交车发车时间是固定的,但是西伯利亚的消费不高,网约车从市区到机场RMB不到40元,一路通畅无阻,时间花费20分钟。OVB机场也是俄罗斯境内有规模的机场,还有S7的驻场优势。值机区域基本都是S7的,尽显基地航司的优势。 ![]() ![]() ![]() ![]() 三、 机场贵宾服务国内出发唯一的休息室就在登机口入口处。休息室很一般,而S7在这里竟然没有休息室。登机口附近全是商店和餐饮,非常拥挤,还是将就到休息室至少有个清净的候机环境。 ![]() ![]() 四、 登机与欢迎OVB的廊桥似乎也都是摆设,同时段没有一个航班是用廊桥的。就算是廊桥登机口,也需要下楼梯坐摆渡车。可能是摆上瘾了。登机的时候。看到一架图154落地,还有稀稀疏疏的几个人下飞机,像是什么机构的包机。另外停机坪也停着Alrosa废弃的图154,最近这个航司的最后一架图154执行的航班就是飞OVB。登记的时候还路过S7封存的737-8。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 五、 机舱设施与服务值机的时候有给我发升舱邀请,当时是付费的,价格6000卢布。后来看商务舱坐了两人好像都是升舱的。经济舱当天上座7成。不过第一排靠窗和紧急出口靠窗的位置都没有了,所以就选了普通靠窗的座位。一位女士手持一把鲜花登机,全程手捧,坐在我后面两排,然后整个途中我都闻见淡淡的花香。我没看错把,那个白色的是百合。没有充电接口没有机载WIFI,最普通的738。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 六、 机上餐饮与美景起飞后,首先是发毛毯。没多久就是热饮和点心服务。红茶 柠檬片。起飞后没多久就只看见窗外厚厚的白云。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 七、 抵达与整体评价飞到叶卡郊区的时候,可以看到城市周边的一些工业企业,不知是什么重金属工业,工厂附近好多的工业湖泊,湖水不是那种天蓝,感觉是工业废水铸就的蓝,周围都是树林和铁路,感觉应该是对人的健康有危害,所以这一带的布局基本就是城市的下风口。而叶卡所在乌拉尔工业区,基本就是俄罗斯重要的重型工业基地、矿工业基地。落地SVX的时候,刚好捕捉到川航的货机。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |