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个人感觉A330的这种布局有点紧 相比而言 B777和B787会宽敞点 可我自己也觉得奇怪 搭乘过的瑞士航空A330 business 1-2-1和2-2-1的布局却感觉还可以 想了想原因 嗯 我一直在胖![](https://atf.flyertrip.com/static/image/smiley/fface/0.gif)
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XIY-TVS 终于要回家了 无比欣喜
一、 前言我比较钟情于朴实平淡的文字,所以散文和这种所谓的“报告”张力不大,不怎么抓人眼球。但初中和高中的年代,也是靠着真实的感情和平淡的动人拿到作文的高分的。喜欢有感而发,扩散性地联想到其他东西。这篇报告是我的第一篇飞行报告,篇幅特别长,没什么吸引人的地方,再次先感谢你们能读下去,欢迎交流,也欢迎约飞。这是我第三次HU公务舱,国内第二次。首次接触海航是2019年初带妈妈去湖南找英国的朋友,天津飞长沙,经济舱,感觉很好,只是遗憾没多少机会坐海航。当时还特地发了条pyq,期待以后伦敦-长沙-北京/天津这样飞,可以体验Dreamliner。世事难料,今年五月回国的A333曼彻斯特号是我第二次搭乘HU,布鲁塞尔-西安。为此特地注册了金鹏会员。当乘务员的防护服上各种各样的文字和图案真真切切出现在自己的眼前时,感动溢于言表,回家了。13小时没吃没喝,虽然因为客机本身原因感觉公务舱有点挤,座椅空间偏窄,但这些都无所谓了,一会儿躺一会儿坐,第一次在航班上看完了整部电影,并且是两部,基本没睡,熬到了国内。在西安结束14天集中隔离后,西安-唐山,衔接国际段的公务舱回家。 ![]() 个人感觉A330的这种布局有点紧 相比而言 B777和B787会宽敞点 可我自己也觉得奇怪 搭乘过的瑞士航空A330 business 1-2-1和2-2-1的布局却感觉还可以 想了想原因 嗯 我一直在胖 ![]() ![]() XIY-TVS 终于要回家了 无比欣喜 二、 航班预订考虑到家门口唐山飞,海航两条航线已经是最优的了 ![]() ![]() 不飞干线 基本与大灰机无缘最近也到过首都 搭过了海航的332和789 ![]() 别人都很不理解我 但你们懂 ![]() 三、 机场交通与值机20天内三到哈尔滨。太平机场的大巴很便利,线路基本能覆盖全哈尔滨,机场到哈尔滨站的快线一站直达,票价都是20元,机场到达口一出来就有售票柜台,一定要在柜台购票后再出航站楼,门口就是各条线路的大巴排列。出航站楼后就没有售票的了,所以要买好票再出门排队。飞友在我之前的文章中留言说哈尔滨机场柜台都不是各航空公司的直属,全归机场管理。这种情况很尴尬,因为值机柜台的工作人员通常是乘客最先接触到的能代表航空公司的工作人员,第一印象基本都是他们树立起来的,所以他们对航司形象的负面影响,乘客哪能区分那么清楚?谁还能特地去了解这些么?之前看留言说哈尔滨机场柜台很差,我也深有体会。这个问题一会儿接着说。先插一个意外状况,差点给忘了。前天飞过来的时候,因为时间充足,就直接出去透了透风,但提前已经看到了航站楼内的中转通道。今天过来后摆渡车到航站楼(HU7053所停的机位应该是整个机场最远的一片区域。有多远?摆渡车开了十几分钟。航班起飞的过程中,等看到这个区域的时候,已经飞起来了,都快被云遮挡看不到了),进门后直接从左侧写明“中转乘客请在此处上楼”的电梯处上楼。上到三层出电梯后,就是候机大厅了。我以为有航司柜台可以打印下一程航班的登机牌,结果是我想太多。向左走到安检处也没发现有什么柜台,于是进了中国银行和好像黑龙江银行的贵宾休息室问了一下,接待的女士说候机大厅里没有航司柜台,要先出去再办理。好吧,再次顺着“出口”指示,经过全部安检通道,来到尽头,左拐找出口。有一人在这里执勤,正好赶上二人交班,我说明来意后,对方表示这个门不能出去,要去请示一下领导,正好这时女领导过来,我又解释了一遍,本是沿着指示牌上来转机的,但没有柜台可以打印登机牌,而上来的电梯处外面又挂着“旅客止步”的禁行标志,我就没有原路返回。这个女领导说我还是应该从上来的那个电梯下去,我表示很困惑,就是按照“出口”指示过来的,却出不去了,再返回路途太远,还有禁行标志。她人还挺好,说干脆直接带我下去,于是带我走进去乘内部电梯下楼,穿过工作人员的更衣区,出去就是行李提取大厅。表示感谢后我就去了出口。接着上面的值机柜台说。海航系在B区,过来一看只有B17一个柜台,而且排队很混乱,办理又慢。好像所有人都可以在此排队,有人从经济舱柜台过来这边排。我站过来后,后面来了个非常非常非常招人厌恶的老男人,并不是对其衣着有偏见或歧视,只是因为他紧贴着我,根本不是正常排队,总碰到我。我多次回头瞪他并故意往前与他保持距离,可他一直紧贴着我,中间没有空出任何距离。一直到轮到我办理值机,他竟然也在柜台处紧贴着我,我说了句“怎么还跟着呀”,拿完登机牌询问了下休息室是不是很远,柜台工作人员说是很远,也没说清楚究竟在什么位置。我急于远离后面那个脏兮兮的老男人,匆匆转身离开了。然后就看到经济舱那边有人过来找我后面那个男的一起,反正值机体验实在太差了,没人管理,乱七八糟。如果不是我主动询问休息室,那个柜台连提都不提,直接把登机牌和身份证一给就完事了。 ![]() 安检后的大厅内向最远端的“出口”方向去 想出去打印登机牌并领取贵宾卡进休息室 ![]() 安检通道在航站楼的一端,安检后入内,正面下层(图左)11-29登机口非常近,因为是摆渡车登机,两层电梯后下面就是候机厅了,很方便。但此处距离在廊桥登机口主区域的航司休息室可就稍微远了,向图片内前方一直走到头,两侧才是休息室。 ![]() 方正严肃的哈尔滨太平机场T2外部看起来不怎么大 内部延展得还是很大的 ![]() 海航值机柜台在B区左侧这边 ![]() 两舱值机柜台 ![]() ![]() 安检区过后的正对面 ![]() 两层电梯后就可以到楼下的摆渡车候机区 四、 机场贵宾服务安检走两舱通道,很快。过安检后向右走,去往廊桥登机的候机厅,一会儿我还要再走回来。走到主厅尽头会出现左右两个方向的分离候机长廊,中间有个服务台。休息室就在这个中心拐角处的两边。休息室分为好几个,路过右侧1号的时候看了眼,没有海航,再往前,大厅左侧,大概服务台的右后方,看到了2号休息室。门口看到了大新华航空,感觉应该跟海航是同一个休息室,进去问了下,接待的那名女士说,是的,在这里。此时她电话那头突然传来声音说:3号,海航在3号。看来她正免提跟同事通话,告知我往对面走,前方42号登机口斜对面就是3号休息室。透过没有完全遮挡住的玻璃窗和门口的空隙来看,这些休息室长得都一个样,只是像随机把不同航司的客人分配一下,所以才感觉航司之间没什么规律可循,都是打乱的。到3号休息室后,里面只有一家四口三代人。休息室沙发排列有点类似课堂或者礼堂,有泡面和一些零食、饮品,直接看图吧。我就拿了瓶水。 ![]() 大厅有点空旷 可能是因为太大航站楼外面看起来不会想到里面还这么巨大这个服务台的两侧排列着休息室 ![]() 就这种候机室的指示 真的毫无意义 ![]() 沙发挺舒服电视就是干看的 没声音 也有点小 像个摆设 ![]() 沙发全都面冲前方 是不是像开报告会的地方?这种布局也挺好 避免了陌生人面对面的尴尬 ![]() 旁边就只有两台圆桌 左侧是冷饮冰箱 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 洗手间是一体的 一次只能供一人使用 ![]() 莫嫌弃我 五、 登机与欢迎休息室距离登机口较远,要预留10-15分钟时间。准点登机,公务舱小车送。在登机口,工作人员验票后会给一个一次性的薄塑料雨衣,因为外面在下雨,还挺贴心的。出门后那个指挥的二了吧唧,一再说都上摆渡车,我问公务舱和经济舱都上同一辆么,他说是。后来又叫住我问是不是公务舱的,我说是,才让我去隔壁的小车上,有点毛病。小车门是关的,司机在玩手机,我见在外面示意无用,就敲了敲车门玻璃,他才把门打开。之后又来了另一位乘客,也是敲门才给开的。我又要说一遍,停机位真的是很远,都快到机场尽头了。今天的HU7054又不是来时的HU7053同一架返回,前序航班是厦门经郑州飞来的HU7502。经过了所有其他公司的飞机,一直到最后才是海航的身影,来时的HU7053已经够远了,想不到现在路过来时这架,还要往前开,到下一个区域,当真是最远的停机坪了,一会儿起飞中看到这里的时候,已经飞挺高有云雾遮挡了。 ![]() 熟悉的14号登机口 ![]() 贴心的雨衣 这么短距离也不需要了 ![]() 乘务长在舱门口欢迎落座后乘务员立即过来询问照顾 说明航班情况我在机上通常只喝汽水和瓶装水很久没喝苹果汁了 要了一杯国内航班上的果汁基本都是勾兑的 我通常不喝坐过CA伦敦希思罗到北京的头等和CZ阿姆到广州的商务,那些果汁是鲜榨的纯果汁,口感肯定差别很大,乘务员也会特地说明是纯果汁 六、 机上设施与服务不得不说,国内单通道客机的公务舱都很拿得出手,座椅很大很舒服,简直拉开欧洲航司的距离不是一点半点。像汉莎、英航、荷航、法航这些领衔欧洲的航司,公务舱座椅跟经济舱没区别,只是中间座位会空出来,有的中间座椅上会架个小桌板,还好意思宣传guaranteed blocked middle seat,简直可笑,完全不值得坐。如果不是为了积分,我是绝不会买短途公务舱。难怪俄罗斯航空受到一片好评,起码人家那也是正经公务舱,跟国内一样,只放两个大宽座椅。哦对了,还有一家欧洲重要的航司忘记提了,洗澡的时候突然想起来的,洗完后衣服都没穿赶紧来给补上来。”We fly to more countries than any other airline”. 就是土耳其航空。土航和伊斯坦布尔机场的崛起在欧洲早已不可撼动,坐过几次土航的公务舱,伊斯坦布尔飞西欧基本都是中程了,短途也就土耳其国内、中东欧、南欧和中东部分地区。土航在伦敦、巴黎、阿姆、法兰、慕尼黑、杜塞等欧洲大航点经常使用330和777,尤其是伦敦希思罗,每天有固定班次使用777,其他大机场基本都会用330。土耳其航空的窄体机公务舱也都是两排座椅2-2配置,共8个座位。难怪土航连续多年获评欧洲最佳航空公司,实力确实毋庸置疑,但去年又被汉莎反超了。说回我的航班 ![]() ![]() ![]() 环球时报、参考消息,拖鞋和瓶装水都已放置在了座椅前方 ![]() 出现在前面的是乘务长 ![]() 这种座椅才配得上公务舱 七、 机上餐饮与美景起飞前,乘务员过来询问,今晚的首段飞行可以选择麻辣龙利鱼或者小鸡炖蘑菇,配米饭。我选择了后者。后一段飞行还会有点心,等从唐山起飞后她再来问我。饿是有点饿,但餐食的味道的的确确惊艳到我了。我评价其为吃过最好吃的飞机餐,上一次让我觉得很满足的还是瑞士航空苏黎世飞北京航班上的牛排,火候刚刚好,不干不柴,多汁细嫩,真的是美上了天。蘑菇只有最下面两片,上面是数量不多的鸡腿肉。另一碗红焖牛肉简直了,很家常很地道,味道没得挑,想想都要流口水 ![]() ![]() ![]() 美味一生推啊 红焖牛肉无敌了 ![]() 经济舱的这个香菇鸡肉,不好吃,没什么味道,特别淡 ![]() 广东的点灯率明显高 ![]() 开始下降了 ![]() 降落前很不稳,拍不出一张不糊的,权当印象派吧 ![]() 四十年的中国看深圳 sorry 照片还是模糊 晃得厉害 八、 抵达与整体评价晚点37分钟落地,旅程舒适,晚点不晚点都无所谓。深圳宝安机场T3真够大的,还好抵达后走廊桥,但走到出口的路程是漫长的,可与伦敦希思罗T2媲美,走过一段又一段传输带电梯,拐了一个再一个弯,就是看不到头…从航站楼北端的廊桥走到最南端的15号出口,走得困意全无。去酒店睡不到四个小时又要爬起来继续飞。一周七飞加一段高铁,这是第四程。从登机到下机,七个多小时,非常满意的旅程。美中不足的可能就是洗手间的水龙头不怎么好,喷水四溅,水流不大却太猛又分散,洗个手弄得到处是水,我还要再擦半天 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 还是想说,哈尔滨到唐山的航路太绕了,浪费太多时间。唐山南下的航班又一定要由东向西飞过天津,然后向南,麻烦。 ![]() |