市中心
亚洲城市的景观
这张图,一瞬间我竟然觉得到了国内
名副其实的亚洲城市,新西伯利亚!一、 航班预订最近西伯利亚讨生活有点频繁,而且基本都是被选择S7航空,某种程度来说,这是S7航空两大HUB之间最重要的航班,也算是S7航空的精品国内航线。而西伯利亚这座城市,随着出出入入的次数变多,也渐渐熟悉起来。熟悉的不仅仅是熟知一些主要干道、主要商贸场所等,而是一种内心的认同感。怎么形容呢?这种感觉是在西伯利亚市区偏僻的街道,不经意的一个转身和回头,看到的景象已经和国内北方大多数城市的冬季没有区别,充满着维度稍微高一点的亚洲城市特有的市井和生活气息,从莫斯科到西伯利亚,某种程度来说,和出国没有什么两样,因为莫斯科和这里的差别实在有点大。航班信息:S72513DME-OVB,23:35-07:301机型:A320N注册号:VP-BWC2019年6月交付给西伯利亚航空,C8Y156配置。 市中心 亚洲城市的景观 这张图,一瞬间我竟然觉得到了国内 二、 机场交通与值机DME的单体航站楼设计,在进来的时候只要避开中间的入口,稍微往两边走,人流少不少,体验也好很多,然后径直上二楼安检口,就在安检口也是有S7的登机牌打印机。网上值机的时候,显示10和11排都是紧急出口,不同的是10排在中间不能调节座椅靠背,11排就可以,11排显示被占用,于是退而求其次,选了第十排。大屏显示,阿联酋,埃塞俄比亚等都陆续恢复俄罗斯的航线。阿联酋现如今使用380加密DME已经到了daily。 三、 机场贵宾服务原本想去S7休息室一看里面不少人,就改到对面的机场休息室,趁着还有一个小时登机,心想吃口热食。一看还有蔬菜饭,看卖相似乎也还行,但是后来实践告诉自己,简直无法下咽,就像生鱼的味道,又带着馊饭的味道。于是冲了一杯美式,就着甜点,苦甜互补! 四、 登机与欢迎深夜的DME又是一波出港高峰,绝大部分都是S7东飞的航班,比如乌拉尔之东的西伯利亚,远东航班。S7航空在自己最重要的两个HUB之间淡季每天平均也安排了5班,这一班自然是最后一班。准点登机,远机位,另外银卡以后,坐S7航班,开始值机,开始登机,里程累积等都会第一时间短信告知,非常贴心。而登机口排起了长队,把登机牌给了工作人员,走了优先通道,早早上摆渡车也好有个座位。接着剧情出现了反转,这也是在俄罗斯时不时遇到的情况,无力吐槽俄罗斯人的办事效率,摆渡车把我们拉到几乎最远的远机位,然后就干坐在摆渡车里继续等,只见地服在那走来走去,来来回回进出机舱,不知道在沟通什么,过了八分钟,才打开车门让我们登机,这样的情况在莫斯科机场远机位登机时常遇到。 足足等了七分钟! 五、 机舱设施与服务A320小妞也算是S7航空的旗舰机型之一了,比起全经济舱的319,320,又或者也有商务座的738,小妞干净敞亮的机舱,最主要的是小妞主要飞境内长途航线以及国际航班,配备了机载wifi,飞行过程中可以在S7娱乐里看电影,连接航班飞行信息,也算是S7的掌上PTV。此外也有USB和充电接口。 六、 机上餐饮与美景从12个紧急出口全坐满的情况来看,这趟航班应该是满座。这样也就破了我想自制平躺坐席的幻想。虽然说紧急出口的位置确实很方便放腿,但是无法调整的座椅靠背,还是有点不舒服。S7提供热饮的航线基本就是一路上不停提供吃喝的感觉。首先要了毛毯,第一轮饮品服务,要了橙汁。正餐选了鸡肉通心粉,通心粉二次加热已经毫无口感,太面,不好吃。而我看旁边乘客吃的其他主食,津津有味。饭后要了一杯热茶。接下来的近三个小时,真的是困的不行,昏昏沉沉的就靠着窗户睡过去了。 胡萝卜沙拉很好吃 七、 抵达与整体评价降落的时候,因为耳朵的极度不舒适,才不得已惊醒。这个时候已经是西伯利亚的早上7点了,不过此时还是漆黑一片,全然没有晨曦的感觉。直到走到航站楼外,才看到一点点日出的迹象,这时候已经快8点。按照在莫斯科的作息规律,3点多,需要在住所至少睡7个小时,也就是西伯利亚下午才有精力处理接下来一天的business. |