本着“飞客分享生活”的原则，与大家分享一下2019年8月乘坐红土航空头等舱的体验！顺便回忆一下乘机96次12万公里的2020
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一、 前言今天是2020年最后一天，最近在茶馆发生了一些不愉快的事情，幸运的是在茶馆职员协调下没把问题带到2021 本着“飞客分享生活”的原则，与大家分享一下2019年8月乘坐红土航空头等舱的体验！顺便回忆一下乘机96次12万公里的2020二、 预定与交通同程订票，使用白金权益升舱到全服务头等舱（这么叫的）  从大连乘坐高铁前往丹东，在丹东附近转了转，最后在丹东站乘坐88路前往丹东机场，票价3元。因为不报站，所以提前跟司机说了一下丹东机场虽然不远，但是周边很荒凉，打车也不过30元左右。一天航班3-4班，提前1.5小时才办票！  气势恢宏的丹东站 鸭绿江大桥 朝鲜的船 安东老街 当时刘宇宁火的不久  丹东机场的牌子被挡了 丹东浪头机场外观三、 值机与贵宾服务 丹东机场比较恢宏，只不过周边开发不完全导致有些奇怪。有国际候机楼，属于超前设计，商业都没怎么开门。严格遵守提前1.5小时值机的规定，所以大家在机场只能坐着等待，然而座位不多，有些旅客只能站着。 机场有优先值机柜台，但是只开了一个安检口，于是优先办票飞速走了快速安检。将座位换到了1F。当日有机场关系户，经济舱排在了我的后面。 红土航空有销售头等舱与空中头等舱，我的是享受全服务的头等舱，不过由于丹东执行规定不严格，一样享受全服务待遇。 二楼有一个小休息室，没有人，全程自助。关系户也被机场工作人员客客气气带了进去。零食比较丰富。 时间久了，有些照片不在了！   丹东机场有自己的登机牌，是否粮仓看座位和舱位，优先登机看了下座位四、 登机与欢迎 红土航空现已更名为湖南航空，之前航旅纵横的备注也变成了湖南航空，不过个人还是喜欢叫红土航空。 是日执飞的飞机为A320，前序由云南-扬州-丹东飞来，再原路返回。当日8个前舱 6个超经，上座率挺高！ 入座后给了一杯欢迎橙汁 军用机场要拉窗户，前序提前到达后续提前登机并提前起飞      五、 机舱设施与服务关舱后CC前来咨询是否用餐，并问喝点啥，有热食，900公里还是挺厚道的！喝的要了普洱茶 有拖鞋，没换。第一排间距挺宽敞。服务中规中矩，当时公务舱坐的不多，所以也不好评价。当时还是云南红土航空，所以茶的种类不少！CC有跪式服务，下降过程中在用指甲刀剪手指甲。   六、 美景与到达大约经过2小时的飞行抵达扬州泰州机场，提前了半小时到达吧，滑行距离也不远，停到了廊桥。基本上前舱都是扬州下机，没有前往云南的。当时没去过云南，作为东北人的我还觉得比较遥远，想想今年因为出不了国都去了好几次了    扬州泰州机场属于两地合建，因此有前往两地的机场大巴，所谓机场大巴就是商务班车，引导还是很清晰的！楼主目的地是扬州，出机场不一会儿就坐上小巴去扬州啦！ 七、 扬州拍拍拍～当时扬州交通还不是很发达，现在到上海都有高铁了！        瘦西湖 八、 2020年的回忆！2020年飞的前所未有的多，大概96段吧，之前也只飞了100段而已。本来安排了北美行、东南亚行，都因为疫情吹了，前几个月因为境外机票退款忙的焦头烂额的，后来就飞飞国内啦哈哈哈哈😄估计明年飞不了这么多，就佛系保级吧   |
