今天的国航并不屑–2021.01.07 CA4387重庆-三亚 波音787-9飞行报告

一直以来我喜欢称中国国际航空公司的飞机为屑鸡，一方面可能与大家口中的风评有关，但就我本人而言，我乘坐国航的飞机并不多，细数一下可能也就远古时期武汉-成都的国航320，成都-拉萨的A340-300。最近的一次也是2020年一月份稻城亚丁—成都的国航A319，那次飞行陈旧的飞机，脏兮兮的窗户还有很烂的天气确实给我留下了不好的印象。本想趁着寒假飞一趟广州—北京的CA1316解锁一下747巨无霸公务舱，可惜因为北方疫情最后退票作罢，正在考虑备选方案到了广州再往哪里去而一筹莫展之际，我想到了重庆，一来算是因为去年夏天去重庆结果遇上淹大水而没玩好而想再去补个档，二来也心水江北机场的拍机位很久了，一直想去拍个机，所以干脆就选择了2021.01.06的CZ3425（广州—重庆）与2021.01.07的CA4387（重庆—三亚），我的最终目的还是去三亚与朋友汇合，订票时这两段执飞机型为A332与789，但是我万万没想到南航竟在机型上演了我一把（这些是后话了，下次再讲3425的故事，今天主要想分享一下国航的重庆—三亚航班）

酒店安排了送机车辆，这个时间段只有我一个人去机场，一人包下一辆GL8，哈哈美汁汁重庆江北机场3H岛专门开设了一片国航两舱及高卡贵宾旅客的值机区域，但是只有一个柜台有人接待，所以贵宾区的值机也排起了队

江北机场T3航站楼所有两舱的优先安检通道都在最左边的01-02安检口，虽然都揉在了一起但安检速度还是很快的。过安检下楼就可以看到国航在重庆的贵宾休息室，重庆也是国航在西南地区的重要基地之一，所以休息室装修也还不错，而且门口迎宾的“胖安达”真是咋看咋招人喜欢，由于不是饭点，休息室没有热餐，面馆都没开，索性吃了点小零食就去登机口了，离开的时候休息室柜台的地服一直在互相聊天，也没人打招呼，仿佛从我进去开始她们就一直在聊天，有客人进去她们也只是仅仅扫个登机牌。

本次执飞机型为波音787-9（注册号B-7899）属于国航比较老的一架787了，机龄4.2年。本次座位号为公务舱最后一排15A靠窗的位置，得益于787的大窗，视野也是十分开阔的。登机后CC如常进行了登机问候并送来了欢迎饮料和湿毛巾，登机结束前夕CC又前来询问订餐并再次续杯饮料，而且在我的感觉上国航似乎对飞行安全把控的比较严格，起飞前CC们就来回的对客舱安全进行检查，甚至飞机已经滑行到跑道头了CC们才回到了座位上。今天这班航班小朋友很多，客舱里略有吵闹，CC还向我们挨个致歉，不过我觉得这点小吵小闹也还能接受，真是辛苦CC小哥哥小姐姐了。

本次公务舱座椅依旧是星盟团购款座椅，左后边的储物空间较大，放相机什么的还挺方便，屏幕下方的小空间也能放些手机眼睛之类的小杂物，总的来说挺不错。但是平躺后脚部空间很小，挤在了一个旮旯空里，略有些难受。娱乐系统触控也还不错，电影内容什么的似乎比南航的要多一些，要是有机外摄像头就更好了。

本次航班配了正餐，我在红烧牛肉和烤龙利鱼中选择了后者，不同于南航是在厨房里完成配餐，国航的配餐是CC在走道上推着餐车挨个完成的，我觉得某种程度上可能会造成客舱拥挤，餐食依旧是国内公务舱标配的一盘端，国航的配餐也很扎实，口感也相当不错，可能是重庆出发的缘故，CC还挨个询问是否需要辣酱，正合了我这无辣不欢人的心意，酒足饭饱以后CC便递来了我的log本，与CC聊了好一会天，这还是第一次，最后还成功要来了两份经济舱的新款“盒你说”餐食，卖相相当不错，国航在客舱服务上做的努力真的肉眼可见。

无

着陆后在三亚照例是远机位，但是公务舱旅客下机后居然没有小车接送而是跟经济舱乘客一起挤大车，这点就很迷，但是下面明明就停了考斯特小车呀（后来据了解小车只给CIP，VIP客户开放）总的来说这趟旅程的空中客舱服务完全无可挑剔，CC服务细致周到甚至过于沪广快线上的南航A359公务舱，但是地服方面的话仍有不少改善空间，尤其是服务态度方面。