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一、 航班预订 突然想回忆回忆20年暑假的敦煌游 短暂的敦煌两日游，本着节约时间，订了当晚最后一班货航MU9642先逃离敦煌这个交通闭塞之地票价含税价430官网出票（说实话当时来看不算特别便宜），看白天飞西安的东航和成都航也就在500 左右 二、 机场交通与值机 当天行程实在是紧张，花了一下午游览敦煌莫高窟（A类票确实有点累），匆忙回市区吃了个晚饭，去看《又见敦煌》演出，人是真的多，如果还有场的话推荐去敦煌的朋友去看一看，形式比较新颖，前半场需要站着看，做好心理准备。我是找旅行社买的票，258一个人小车接送   21:30结束演出就直接坐车去机场了，演出地点离机场很近，开车五分钟就到了。（如果下午时间宽裕的朋友推荐买下午航班，看完莫高窟直接去机场，特别近） 不知道为什么横着的。。。 三、 机场贵宾服务 敦煌机场当天进出港的航班从1800飞兰州的长龙航之后就这一班离港的9642了，和图定凌晨的MU2416，那个时间过去刚开门，还没开始办票。去早了候机楼也不开空调（找罪受）   2155开始办票，当晚一共开了两个值机柜台（不分头等和经济），DNH的地服一直挺水，安检倒是很严。  电子大屏上已经显示次日离港航班了，通航城市就西安 兰州 西宁 北京 上海 杭州 南京 花土沟 成都 长沙 广州 贵宾休息室机场自营的，营业至航班登机，面积不大，灯光比较暗，（当然我这卑微普卡也没资格进去 ）还有两家卖敦煌土特产和纪念品的，商品还比较丰富，就是价格不敢恭维敦煌机场也确实相应“节约能源”号召，前序航班落地前10分钟才把停机坪和跑道灯打开，脱跑后瞬时又把跑道灯关了四、 登机与欢迎当天西安机场上空有雷暴，不少航班延误四五小时。万幸前序只晚点20分钟，提前到达    是日航机机型空客A320-232注册编号：B-6376机龄11.8年发动机型号：V2527-A5引进时间：2008年11月18日飞机序列号：36922014年改新涂装前是世博彩绘机，2014.10.1完成新涂装改造投入客运ps:不得不说老飞机的座椅间距和宽度就是大确实舒服。   机舱门口CC拿着体温枪一个个测体温。不得不说东航的防疫工作做的还是不错。（太疲惫了，登机时忘记拍照了）五、 机舱设施与服务航班上座率不错，经济舱3-3布局，几乎满员，头等舱2-2布局，上座率5/8左右。敦煌旅游旺季客流量还是不错  关于服务嘛，经济舱 普卡的我，必然没有大佬们享受的服务 20分钟登机完毕，关舱门。机长做了广播，说西安机场流量控制起飞时间待定。还好很快重新通知起飞推出。   跑到头掉头 六、 机上餐饮与美景 红眼航班没什么餐饮服务，机长通知起飞待定时候乘务组把空中服务搬到地面来了，5分钟发完一个瑞士卷一瓶货航传统矿泉水巴马铂泉。效率是真的高。起飞之后就漫无边际的黑，依稀看见瓜州和敦煌的零星灯火。 01：48落地，晚点三分钟，但是看跑到头还有排队起飞的飞机，感觉真是天赐之福。相比较朋友从丽江飞来晚点5个小时，心里还是很有安慰。  敦煌离场    还是到达层拍的清楚 七、 转机 第二天早上8：05的奶航飞南京，体验了一把咸阳机场中转服务。转机人不少，当班酒店大巴车满员。不过皇家龙给中转房间的标准舒适度属实一般，下水道都是堵得。两点半到房间，五点接着起床赶早航班，太累了，简单洗个澡睡了。   八、 抵达与整体评价 整体来说还比较满意，在大规模流控晚点的情况下，货航准点落地，没耽误太多。服务中规中矩，全程没打扰旅客正常休息，红眼航班也就图个安静了。 下一程奶航的报告抽时间再写吧，这是本人第一篇飞行报告，肯定有很多不足的地方，望大佬们多多指教！ |
