一、 航班预订祥鹏330是济南的常客,只有5架330的祥鹏,曾一天两班用330执飞成都~济南。1月10号之后,330回归昆济航线(客流原因,只维持了一周就换了窄体),反鱼骨公务舱只要940r,果断公务舱。万万没想到,起飞前2天,短信通知我17号因天气原因航班取消......不愧是鸽王被迫增加昆明过夜,为了节省开支,改成了16号经济舱,现在想想还是很后悔。毕竟钱没了可以再挣,人没了就啥也没了。人生得意须尽欢,莫使金樽空对月。 二、 机场交通与值机破烂TNA终于有进步,新开设了安检通道。TNA虽然烂,交通不便,但值机柜台和安检通道一直开的很多,排队时间不会太久,这也算仅有的几个优点。祥鹏的空中公务舱,官网上显示没有专属值机柜台和优先登机,地面经济舱服务。事实上,在TNA,祥鹏公务舱除了休息室,其他都按公务舱标准,头等舱柜台和优先登机样样不少。祥鹏在TNA行李查的并不严,不少人的大箱包都顺利带上了飞机。过了安检,眼前3架白鹭,一架仙鹤并排停靠,蔚为壮观。不禁让人想到一句诗:两个黄鹂鸣翠柳,一行白鹭上青天。厦航在济南的航线并不多,今天这个场景还是第一次见。 一群白鹭 三、 机场贵宾服务公务舱享受头等舱值机柜台和优先登机,无机场休息室。廊桥登机,无小车。 四、 登机与欢迎8号登机口登机,过了安检需要走很远,好处是上跑道方便,滑行距离短。TNA宽体也只有一个廊桥,所有旅客前门登机,无疑会对优先登机的公务舱旅客造成打扰。公务舱提前45分钟,经济舱提前40分钟登机。登机音乐顺序为春日-四季春色,海航版茉莉花,口琴版bigbigworld。 五、 机舱设施与服务本架飞机B-1014,祥鹏第四架333,2018年10月23自购引进,Trent772C-60发动机。祥鹏5架333分别为B8016,B-1059,B-1004,B-1014,B-305W。除1004和1059,其余均经过高原改装,用来执飞郑蓉贡。8016为海航转配,非反鱼骨公务舱,PTV可以正常使用。其余4架就没这么幸运了,升级了两年的PTV至今不能使用(没买版权就直说呗...)路过豪华的反鱼骨座椅,难免有些遗憾。不过外观上看,反鱼骨座椅空间并不大,经济舱给我的感觉也是如此。坐过了EK的大胖和777-300ER,同为宽体的333,在我眼中属实小了点。算了,吃不到葡萄就不说酸了,言归正传~经济舱座椅与的330型号完全一致(有没有吧友知道具体型号?)座套和客舱内饰也是完完全全的HU,继承了螃蟹的豪华风格,尤其是木地板,必须好评!客舱广播也是欢迎乘坐海南航空旗下祥鹏航空的航班。全程3小时,cc发了一瓶小矿。见识了祥鹏特色空中小讲堂,内容关于新冠病毒,只有一两分钟,不会打扰到乘客。意料之外,本次航班并没有传说中的机上销售环节,这就很棒。 公务舱 公务舱 厨房 经济舱 座椅间距79,勉强及格 六、 机上餐饮与美景一路苍茫云海间,飞经秦岭,重庆上空,可惜云层太厚什么也看不见。一进云南,云层就丰富起来,千变万化,层次分明,仿佛拥有了灵魂。这是云南独特的地形和气候所造就的。彩云之南,名副其实。 太行山 FL321 FL341 七、 抵达与整体评价22跑道着陆,平飘有点远。落地音乐为丽江小倩的《温暖》《一瞬间》。停靠远机位,8016旁边。15点的KMG没有好货,空荡荡的,只有一架昆航滇池彩绘可以入眼。最后行李比我先到,登机口到行李提取处足足1公里。这是LZ首次乘坐空客330,不足之处请多多包涵。手机编写无法排版,只能将就一下了。总体而言,祥鹏330性价比还是不错的,作为廉航不能要求太高。至于330机型,个人感觉除了大小,各方面和320没太大区别,噪音上有过之无不及,比装配GE90的77w噪音更大。落地时,主后轮接地非常非常轻,但主轮前轮接地就像砸下来一样,有点闪腰。视频上330垂悬起落架落地看着不都很轻吗?不知各位吧友有没有这样的感觉?美好的云南之旅,从空客330开始~ |