[已过期] 打卡东航/一二三ARJ21-700京沪航线

一、 航班预订 3月27号是东航旗下一二三航空公司，最后一天在京沪线上运营ARJ21-700型客机，以后阿娇就要去跑支线了。所以抓住这个最后的机会，果断冲是日执飞的ARJ去年12月底才下线，正式运营时长不足两个月，非常非常新。 二、 机场交通与值机 （偏题），因为订的ARJ下午是从北京到上海的返程，所以一大早先从浦东飞到了大兴，顺便打卡了20n 白白胖胖的发动机 三、 机场贵宾服务 此处略（ 四、 登机与欢迎 这次ARJ没有呆在远机位，而是非常罕见的停靠在廊桥，这不得疯狂拍拍拍了 由于是全经济布局，没有两舱，是日乘机人里也没有高卡，大家都拍一条队伍登机。 CC在舱门口迎接，看到我在拍铭牌，会心一笑 客舱广播：“ 欢迎您搭乘东方航空旗下一二三航空航班，由北京首都飞往上海虹桥。此次航班由中国商飞ARJ21-700型飞机执飞，我们为中国力量的展翅翱翔而自豪。 ” 验明正身 五、 机舱设施与服务 安全出口排的座椅间距巨大，其他地方间距就是正常的经济舱。顺便，值机只开放到了第46排，最后两排47/48无论是线上还是线下都不能值机。在值机柜台询问，说是“防疫观察区”。 但是上机后发现，最后两排坐了两名随机工程师和机务，分别穿东航与商飞制服（可见商飞厂家支持力度之大，新舟的事情真是把大家都搞怕了），询问CC，也不同意调换座位到最后两排，呃那就这样将就吧… 安全卡 不宽不窄，正常水平 2+3布局，过道挺宽的 六、 机上餐饮与美景 提供了东航标准的经济舱正餐，口味就那样吧。 没有饮品服务，只发了一瓶小矿。 45A视角 45A视角*2 47L视角 七、 转机 略略略 八、 抵达与整体评价 到达虹桥，日常远机位，飞行很平稳很顺利。 最后讲一下大家很关心的发动机噪音问题：个人感觉，噪音并不是很严重。 是日乘坐位置在45排，已经是比较靠后的位置，起飞时噪音也仅为80分贝上下，进入巡航阶段以后噪音进一步减小。 进入巡航阶段后，以上厕所为借口漫游飞机一圈，远离发动机的前舱噪音更小，而离发动机最近的噪音确实明显增大。 主观判断一下，供飞友参考：前舱噪音甚至略优于737NG系列，大部分舱位与737NG相当，感觉几乎一致，在安全出口后的最后两排噪音略高于737NG。 最后，商飞加油！！ 分贝仪