[已过期] 雷雨天的花式京沪飞行（下）：首次打卡安庆天柱山机场和“蓝暖男”动车组

一、 航班预订 上一段行程及当日飞行的介绍：https://www.flyert.com/thread-3938200-1-1.html 本段行程如图。选择了最便宜的有航段的票本段飞行的下一段原定如下，410块钱公务舱能拿1000积分还是很香的，当然并未成行。 二、 机场交通与值机 前文说到，由于我的第一段航班到达机场时，下一个航班的预计起飞时间已过，但实际还未登机，因此我并不能在柜台办理登机牌。好在我提前在手机上值机了，因此可以直接通过安检。没有领纸质登机牌有些遗憾了。 宁波机场T2出发厅如图。 三、 机场贵宾服务 机场的大屏。今日宁波机场大面积延误，据说是因为早上有一朵雷雨云飘过，很多航班都改了时间（包括楼主的航班），从而导致机场在下午大面积流控。 也正是因为大面积延误的原因，旅客大量积压，整个航站楼内坐满了人，哪怕是休息室都座无虚席，整个机场就宛如一个大型的火车站，还是春运期间的那种。 一楼远机位候机区更是人山人海。 买牛肉面的也排起了长龙。 四、 登机与欢迎 原本飞常准显示的是预计15:20起飞，实际上14:00就开始登机了，算是赶回来一点时间。 摆渡车登机。本次航班由祥鹏航空的A320型飞机担当。侧面。入座后不久，乘务员送来了一瓶水，没有报纸。 五、 机舱设施与服务 安全须知。坐在第10排。由于航班到达较晚，值机柜台已经关闭，因此没有选前排座位，略有遗憾。中间位置巨大的引擎和机翼多多少少会对拍照有影响。 本架飞机不知道是祥鹏从谁家买来的，整体是一个灰色的色调。腿部空间。 六、 机上餐饮与美景 当然没有餐食。 广播表示飞机延误原因是“安庆机场流量控制”，到达后发现，确实控得很猛哈哈。 停留了一个多小时，再见了，NGB。多彩贵州航空的E190。准备起飞。宁波机场起飞后景色不错，有山有水。往西飞了十几分钟，当进入千岛湖-黄山一带时，云层便变得相当厚了。这些云正在下方制造着大雨。飞机穿云的时候颠簸还是蛮剧烈的。挺好看的云彩，可以当成个景观，想个名字。一通穿云之后，准备着陆。能够看到地面时，飞机已经很低了。好在最终降落的过程并不如想象中那么晃。安庆的天很阴，上一场雷雨刚结束，新的雷雨在酝酿。 七、 抵达与整体评价 安庆机场为军民两用机场。落地后，乘务员马上广播要求关闭遮光板，直到停稳后才可以打开。没有廊桥、没有摆渡车，全部步行下机。下机后，我看到我晚上要坐的东航319还在那里蹲着，此时这个航班已经延误将近三个小时，如果这么延误下去，我可能晚上十点都回不到上海。因此我便立即开始考虑放弃这一程（事实证明我的决定非常正确）。巨大巨大的延误。安庆机场非常非常小，可能也就比汽车站略大一点。 机场一侧是到达厅，一侧是出发厅，非常简陋。不过新航站楼应该快启用了。 机场外景。就这么大。在机场内坐了大概15分钟，收到了MU的航变短信。纠结了五分钟，看了一眼天气，发现晚上雷雨可能会卷土重来，九点半不一定能飞，因此我还是忍痛放弃1000MU里程，立即退票，改乘火车。 如果不算今年一月的中联航33L的话，我已经有9个月没和东航见面了，唉。打车一口价28元到安庆站，走新修的高架路，挺快的。2015年新启用的安庆站站房，色调偏灰，有种水墨江南的韵味。上海局CR300BF“蓝暖男”担当第一段，安庆-南京南。这也是我首次打卡这一车型。车号。不得不说铁总真有想象力，我是想不出来蓝色和暖男有啥关系。这车的淡蓝色真给人一种滤镜加错了的感觉。总之就是很诡异。车内。座套配色跟他哥哥CR400BF并不相同，当然也有共同点，就是都非常硬。车站外买得老乡鸡，挺好吃。当天宁安沿线就是这种雾雨蒙蒙的天气。这种天还是火车比较稳啊，除非你想薅延误险或者体验一下不正常航班住宿待遇。到达南京南站，直接上站台换乘。无比常见的长编兔子CRH380BL担当第二程：南京南-上海虹桥站。本次列车是从长沙南开来的，人比较多，基本坐满。晚上8:45，到达上海虹桥站。此时，原定要乘坐的航班的前序航班还在飞行中。老爸开车来接。回家的路上发现原本要坐的那个航班的前序由于安庆雷雨备降HFE了。再过了一会，我要坐的航班取消了! 当天浦东和虹桥都遇到了雷雨，延误还蛮厉害的。哈哈，如果不改航班，当天就得在安庆过夜了。其实我还没体验过不正常航班过夜待遇，下次有机会试试吧。。。得益于航段加赠和半价保级，我的HU小破银也很快保级成功了（信息还没更新）。每年的小目标都是HU今年不倒闭，哈哈。谢谢大家的阅读!