[已过期] “末代女王”——国航Jumbo波音747-8商务舱旅行，CA1832，上海SHA-首都PEK

一、 航班预订 如果说要评选一款史上最优秀的民用飞机，Boeing747当之无愧，无论是在客运领域还是货运领域，她都有着统治性的表现。虽然747系列随着四发飞机年暮没落不如壮年，但依旧不可或缺，而且有着无可匹敌的魅力。 借着清明节的机会去北京，体验一下中国的“空军一号”—国航747-8，现金购票。事实证明，国航748的最佳视角是头等舱最后一排靠窗，但头等舱票价一点折扣都没有，积分票也没放出来，只能以后等机会了。 标志的鹅头 中国的air force one Lufthansa运营着最大规模的748机队 保守估计，在货运领域，未来三十年都离不开747 二、 机场交通与值机 虹桥机场很方便，在国航的粮仓柜台迅速办完登机牌，CI时柜台工作人员要求摘下口罩，不太理解原因。 国航柜台 三、 机场贵宾服务 虹桥机场的寻常情形，24号粮仓安检通道队伍比普通通道长出一截，所以安检也无优先一说。过完安检下楼左转，就是国航自营的V3休息室，由于不是饭点不提供热食，只提供面条。休息室的人不是很多，因为节假日，客流骤减了！ 胖安达 四、 登机与欢迎 提早离开候机室前往登机口去给空中女王拍照，虽然不是远机位，但所幸虹桥机场拍飞机还算方便，要是在广州成都深圳靠桥，基本上就只能拍个鹅头 登机后，客舱经理在舱门口迎客，确认座位。走上楼梯，二层的乘务长在楼梯口热情地引导至座位，点餐问候都表现的完美无缺，看来北京组业务水平比杭州高的不是一丁半点。稍年长的区域乘务长很喜欢套近乎，有的旅客可能不喜欢这种方式，但我觉得很亲切，不会觉得很僵硬（相比海航，虽然CC很热情，但总觉得过于一板一眼显得有些尴尬） 隔壁的菜墨镜侠 是日航班 鹅头 正脸照 双廊桥等机 欢迎饮料 五、 机舱设施与服务 设施以图为主，没有太大的亮点，客舱经理很客气，提出要参观客舱，满口就答应了。一位两舱小姐姐，发餐时忘记摆餐具了，导致我们附近几位旅客拿到餐食后只能目目相望，没法动口 验明正身 二楼类似一架窄体机 一楼的机头 阅读灯 脚步空间格外小 楼梯 这两扇舷窗不知道干嘛用的 座椅调节面板 安全视频 紫禁亭头等舱？ 六、 机上餐饮与美景 餐食选了蟹粉蹄筋，卖相一般，口味尚可，但和东航比，差距不小。由于是清明节，今天航班上准备了沈大成的青团，国航还是挺有心的。用餐时，CC端了一盘辣酱和酸奶来发，辣酱几乎没发出去，如果在京蓉线上，想必很受欢迎。 航线上一路好天气，目的地北京天气也很好，万里无云，飞行相当平稳。巡航时，FO抱着几本Flight Log走了出来，看来节假日，商务客不多，飞友却不少。 推出 地勤退的好远 二层拍摄角度一般 320看着好小 驶入跑道 离地爬升 经济舱第一排视角 R2门视角 经济舱第一排 二层角度 途径PKX 抵达北京 很轻的落地 七、 转机 无转机，但廊桥口有工作人员举着中转的牌子，不知道如果要去T2转机国航会用场内车送吗？ 八、 抵达与整体评价 抵达首都机场，停靠在T3的三头廊桥，疫情以来，北京很难见到A380，三头廊桥无用武之地。搭乘国航748旅行非常棒，美中不足的就是航程很短，要是飞一次肯尼迪就很完美了。 747的客运生涯已经步入暮年，一代女王渐渐退出舞台，777X、787的崛起已然势不可挡。前不久，华航的744退出运营，大中华地区，国航就成了运营747的独苗。我有个大胆的想法用两具GE9X将747改造成双发客机，理论上推力应该够了，不过不可能实现啦。 发动机与机翼 L1门经典角度 L2门经典角度 隔壁的330