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一直想体验一回B-2472。虽然知道除了注册号和一些细微差别,这就是一架普通载客的744,可能从乘客的角度并无显著的不同,但是由于现如今国内地区的744全客唯有国航的三架,可以随机体验到2472确实有些意外惊喜……可以在当下飞到波音747的机会实属不易……同时也感谢国航在国内干线舍得用747飞,虽然曾经被放过N回鸽子(突然换机型),大家都懂,说多都是泪啊…… 高空深邃的蓝,可惜舷窗不够干净 在订座时发现公务舱有R舱,价格不错,本来想订的,可是这样一来就错过了2472有别于2445、2447的经济舱座椅,同时也会看不见那明显保养甚好的机翼和普惠4000发动机。综合考虑还是预订了普通舱,并预约了33A座,后面会告诉大家为啥是33A。丁香满园的京城,暗香扑鼻,心旷神怡…… 算好时间搭乘首都机场线摇晃到PEK T3 周日早间的首都机场T3人流量不算太大,很快通过安检,通常747航班大概率是远机位的,那十分不便的T3塔台附近的远机位,摆渡车从C区开过去像小长途,但是不知道是不是2472的缘故,这回大方地给了廊桥。这个角度能看见她曾经经常接受光荣使命的远方 恰好遇见机组上班啦 这次乘务长是红色制服,客舱机组配员甚多。 拍完回头刚好开始召集登机,早一些入客舱拍照留念,2472的座椅有些像后来A333的座椅,应该是出厂的配备,有别于其余744的大沙发,但是舒适度还是不错的,主要座椅靠背明显加厚更加柔软,支撑性很不错,特别相比于747-8的狭窄座椅舒适度好不少……厚实柔软的座椅 可惜是20年前不盛行PTV……后面拍有些年代感了 我是身高187的大块头,宽体机的舒适度大多不错,腿部空间还可以,相比之下就必须吐槽国航747-8……又窄又挤还有那逆天的脚踏板。 波音标准的舷窗造型 337号桥,多云的春日清晨云层很丰富…… 宽大的机翼和767通用的普惠4000 循例安全须知卡片 处处年代感和回忆 细节保养很周到,机舱到处都是很干净…… 旅客登机速度很快,客舱机组关舱门滑梯预位了,开始安全检查,744的客舱内饰还有各类灯光、提示音都很复古。宽大的客舱横截面还有复古的行李架、灯光,但是让人感受很舒适和谐。 排在我们之前起飞的日航国际线772ER,这货也在逐渐退役了…… 起飞拍摄了视频,敬请观看 起飞后穿越各种云层,744的噪音控制在那个年代是很不错了…… 继续爬升,逐渐开始透彻 如果是京沪快线,一般情况这就到达巡航高度了,,如果遇到云层丰富的航路,各种颠簸会降低旅途舒适度,今天的航班一直在不断爬升,巡航高度很高,在无云的空域很平稳。继续爬升,穿越高空云层 出来了,舷窗不太干净了…… 保养很干净的机翼和发动机,没有太多污渍。 客舱的风格很招人喜欢,这才是空中女王该有的范儿 航班时间足够长,客舱机组提供的服务是全套标准化服务,从派发饮料,供餐广播,托盘正餐提供,饮料续杯,食物收残。番茄汁配杂志,先开开胃 和女王的空中对话,您很优雅,我很有幸。 伴着蓝天白云,品味空中餐食 正餐是台式肉燥饭,口味还算不错,就是肉燥酱汁和米饭的配比不太对,肉燥只有薄薄的一层。 标准托盘餐,非“盒你说”,其实内容都是一样的。 吃完饭再逛逛客舱,一想到再过不久就体验不到744了……有些惋惜。 虽然飞行时间近3H,但是国内线的体验总是短暂的,加之国航对待此航班的客舱服务十分全面,让旅途变得更转瞬即逝……深邃的蓝 准备下降巡航高度了…… 选择33A是以前体验2445时得知的,几乎可以拥有三扇舷窗,视角全面。而后面的34排几乎就没有舷窗了。前部看是两扇 后部看的两扇,视角在经济舱来说很好了…… 南边儿天气很好,晴空无云,也开始热了 下降到广州空域 广州 着陆拍摄了视频,包括到达客舱广播 平稳落地在深圳 不知道国航的三架744还能继续服役多久,加至当今航司大多乐于选择效率更高的双发宽体远程飞机,那747还能继续服役多久?看来有些时候真得有花堪折直须折了吧……感谢关注! |