[已过期] 【春秋随心飞 五】春秋航空9C8904 石家庄--上海虹桥 经济舱

石家庄因为年初的疫情停摆了小两个月，本来以为随着疫情的好转，生产生活逐渐恢复，机场也可以很快恢复通航，结果没想到一直到民航换季前一刻石家庄机场才恢复民航客运业务，至此石家庄机场暂停民航客运业务已三月有余。这也导致了我手里的春秋随心飞从年初开始就一直无法使用，机场的恢复也代表着春秋的随心飞终于可以派上用场了。 2021第一次从石家庄机场出港，没想到已经是4月春暖花开了，寒冬已过，一切都是生机勃勃…… 一、 Check In 3号门进入航站楼，进航站楼依然是要出示健康码。B15柜台直接打张热敏纸，秒办不排队，其实都提前在春秋app选好座了，旁边的自助机器也可以打印热敏纸，但人工柜台没有旅客排队的情况下，人工柜台比自助机器的效率更胜一筹。安检整体效率不高，排队了一小会。虽然石家庄更新了硬件设施，但软件没有提升，整体效率甚至还不如以前。 二、 Lounge 飞春秋不配有休息室，不是饭点也就不刷龙腾进了，候机楼拍拍机…成都航的小阿娇，在石家庄飞到ARE21也并不是什么难事，成都航空在石家庄用ARE21运营的航点有：成都，银川，中卫，威海，哈尔滨。而且成都航有一架阿娇长期在石家庄停场，不知道是为何。世纪空联 彩绘机 三、 登机 登机口13，意外惊喜是搭乘的飞机是320neo，还是第一次飞春秋的neo。注册号:B-30A3机型:A320-251N运营方:春秋航空引进日期:2019-07-18首飞日期:2019-07-12当前状态:运营中客舱布局:Y186发动机型号EAP-1A26生产序列号:9024彩绘涂装:无硕大的发动机，就是320neo最好的身份象征。320neo跟320最大的区别应该就是客舱座椅了。春秋航空在A320neo上全面装备新座椅。新款座椅具有三大亮点，领先国内航司经济舱座椅水平：1、参照了 跑车座椅 的设计理念复合材料一体成型的靠背，给乘客带来包裹性的全新体验，另外在座椅靠背的底部增加了一个弧形设计，使得旅客的臀背部可以更舒适，放松；2、采用114度的固定后仰设计，贴合人体工学，后仰角度在国内航司同等机型经济舱座椅处于领先；3、皮套由国际制皮厂提供的 进口优质头层牛皮 制作，一体化防滑工艺，乘机舒适度增强。注：以上三张客舱内饰图片和文字均摘自 春秋航空微博以下都是我拍的图片啦，就乘坐体验来说，新座椅确实比老款座椅确实舒适度提升了很多，老款座椅倍受诟病的就是座椅不能后仰，90度坐时间久了确实会腰酸背痛。新座椅有了一定的后仰角度后，乘坐体验确实好了很多，整体舒适性有显著提升。座椅间距可以说是非常的宽敞舒适了，我当天落座27排，已经算是比较靠后的，但腿部空间非常优秀，不会腿顶住前排座椅靠背，间距感人啊。但槽点就是这个小桌板太低了！完全没法用啊，吃饭的话把东西放到小桌板上，整个人会很难受，而且也没有办法趴到小桌板上睡觉了，小桌板的设计确实不如老款好。当天航班推出阶段刚好赶上沙尘暴袭来，能强烈的看到天空一瞬间就黄了下来，航班在滑行道上等待了一段时间才继续滑行，起飞阶段真的是坐了无数次的过山车啊，失重感相当强烈。直冲云霄后就是蓝蓝的天空… 四、 落地 延误11分钟起飞，提前7分钟落地，飞行时间1小时42，非常的正点啦。幸好赶在沙尘暴前起飞了，后续进出港航班各种疯狂延误啊。滑到了T1，遇见了T1另一地主，厦航。夕阳西下…虹桥机场的防疫牌子也下岗了，希望是永久下岗而不是暂时的… 五、 后记 第一次搭乘春秋的320neo，整体非常的好评，无论是座椅舒适度还是座椅间距都比上一代产品有了很大的提升，不会感觉到明显的疲惫感。 春秋也一直在尽力改善自己的形象，想把“空中绿皮车”的不太好的印象改掉，通过这款座椅确实也能看得到满满的诚意。