[已过期] 搭乘头等舱飞行是一种什么体验？打卡东航波音777头等舱，MU5117，上海虹桥SHA-北京首 ...

一、 航班预订 东航的777是唯一一款保留了真正头等舱的机型，而787和350只配备了豪华公务。从来没搭乘过真正意义上的头等舱的我，对此心心念念了很久，搭头等舱究竟是一种什么体验？（以前公务舱还叫头等舱的时候，搭乘的伪头等不算） 头等舱的票常年全价出售，现金接近7000（对社长们可能不算啥）身为社畜的我当然是用21000里程兑换，算是用出了万分3300的价值 只付了50块的税费 去虹桥的路上遇到一辆蓝色的高铁，好靓仔啊 二、 机场交通与值机 从嘉兴南出发，先坐高铁去机场，再步行到虹桥航站楼，非常方便。东航的粮仓柜台在F岛，吉祥柜台对称的那一边，要了一个靠窗的座位2L，由于工作人员没有红色的登机牌，等了一会让人送了几张过来。 粮仓高卡柜台 左边是金银卡，右边是粮仓白金 粮仓区有沙发，可以坐着办登机牌 第一次拿到东航的红色头等舱登机牌 三、 机场贵宾服务 既然是虹桥出港，肯定要体验一下21米层贵宾室，做为东航基地的旗舰休息室，向来有不错的口碑。内部很不错，不仅视野良好，餐食饮品也是一应俱全，尤其是要给现磨咖啡一个好评！ 唯一美中不足的是因为下雨露台没有开放，不然在露台上刚好可以欣赏停机坪的飞机。 东航旗舰休息室 21米层休息室 爱中国号 因为下雨露台关闭了 吧台做的咖啡颜值不错 四、 登机与欢迎 航班准点，因为是远机位需要坐摆渡小车，不过用了两辆舷梯车，所以登机也没有出现混乱。步入客舱，客舱经理在舱门口迎客，头等舱的客人她会亲自带领入座，顺便介绍一下航路信息，公务舱就没有这个待遇了，落座后的欢迎饮料和热毛巾则与公务舱没有区别。 上航787 吉祥小号墨镜侠 是日航班 双舷梯登机 巨大的GE90 经典角度 欢迎饮料 头等舱座位上都提前摆好了拖鞋 五、 机舱设施与服务 客舱内总共有6个头等舱座位，均是独立的小包间，无论是座椅宽度还是前后间距和公务舱简直天差地别啊，就像是一张有魔力的沙发，一坐上就不想下来了服务而言并没有觉得和公务舱有多大区别，可能是因为航程短也没啥好服务的。 有一点挺不满意的就是两层舷窗隔的太远了，以至于连机翼都无法拍到，视野相当受限，要是是350那种电动窗帘就完美了。 验明正身 是日座位 独占三扇舷窗 起飞前行李架上摆着花和报纸 橙色的氛围灯 两层舷窗隔的好远 手柄个座椅调节面板 半遮光帘 出风口好评，宽体机公务舱基本不带出风口，怕热的我很头疼 航图是老款，但清晰度不错 免费空中WIFI 六、 机上餐饮与美景 餐食依旧是和公务舱同款，因为不想吃咸肉，所以没有点每日招牌的腌笃鲜，选了普通的虾仁饭，味道中规中矩，唯独冷菜中的核桃菌超难吃（难吃到让呕吐袋派上用场了）现烤的咖喱小面包倒是不错。吃完饭，乘务员很自觉的把遮光帘拉了下来，可以躺个20分钟也挺好！ 菜单和酒水单 虾仁饭 烤过的咖喱小面包好评 厨房 安全视频上居然是787 驶入跑道 离地 爬升 起飞时窗外阴沉沉的 蓝天白云 月亮 抵达北京 跑道外一架arj正在等待放行 首都T3 又遇到这架爱中国号了，原来你也来北京了 TUI的787 七、 转机 没有转机 东航777 八、 抵达与整体评价 抵达北京，去打卡了期待已久的沃夫冈。整体来看，东航头等舱的硬件在国内绝对算得上顶尖水准，但服务方面和公务舱区别不是很大；如果是21000里程的积分票，绝对是超值的，但如果是三倍公务舱票价的现金票，那就要见仁见智了，对我而言绝对是不划算的！ 抵达北京 火腿好评