[已过期] 板鸭航评—XIY-TGQ-TSN华夏通程

一、 航班信息 板鸭航评—XIY-THQ-TSN华夏通程 2021.4.26 G54051M XIY T3-THQ-TSN T2 西安咸阳T3-天水麦积山-天津滨海T2 二、 第一航段航班信息 G52782 XIY T3-THQ 西安咸阳T3-天水麦积山 值飞机型：Bombardier CRJ-900NG 三、 第一航段航评 回程直飞北京的机票小贵，看了看天津，选择了华夏这班通程航班。正好可以体验一下之前一直想体验的华夏通程航班。有的看官会问，通程航班是什么意思？这里摘抄一段华夏官方的解答： “华夏通程航班是民航区别于直飞，经停的第三种航班类型。是华夏航空利用自身或与其他合作航司航班，针对旅客需求提供的由始发机场一次值机、行李直达目的地、转机机场免二次安检、隔夜免费住宿、航变无忧改签等全流程服务的航班，并承担中转旅客出行全程服务责任，打造类似经停航班的出行体验。” 如果看不明白，那就理解成包含一切保障的转机航班也没毛病哈哈！ 继续接着昨天航评说，在昨天入住皇家龙的时候工作人员登记了每个人的航班时间，并告知乘坐几点的大巴前往机场，鸭鸭在这被分配到9：30的大巴，9：20退房。今天早上工作人员分别提前半小时、十分钟通过电话、敲门的方式再次提醒，以免赶不上飞机。 大巴十分钟左右就到达了机场，停靠在327大巴下客点，离最近的开放入口324非常近。扫码健康宝进入航站楼，全国各地的绿码都可以。防暴检查速度略慢，但考虑一次性检查人数很多，也能理解。 航站楼 作为中转枢纽，西安的客流量非常非常多，看着值机岛M区排的人很多，扭头就去了自助值机机，结果。。。通程航班请去人工柜台。。。好的。。老老实实排队，七分钟，排到了，效率还可以。因为是通程产品，这次在西安直接给了两张登机牌，为中转省掉了不少时间。 自助托运柜台 M岛离安检很近，只隔了一个值机岛。西安T3的航站楼里有好多座椅供休息。安检通道有男性专用通道和女性专用通道、携程快速通道、快线通道等等，安检通道全开，但还是抵不过人海。选择了较短的队，却也排了二十分钟之久，安检员很认真的过检每位旅客，每个通道有两个搜身位，空间足够，机场或许应该考虑多增加一个搜身位了，提高效率。 过了安检，就看见了大大的西安印象广告，不错不错！西安这一天给我最大的印象就是：西安路政yyds！ 显示屏旁边有一个自助寄快递的机器，现在真的是越来越智能化了！希望我永远也别在机场安检用到这玩意！ 川航/河北航/南航 离登机时间还有一个小时，赶快找了家中转羊毛餐厅吃点东西，毕竟G5的CRJ是没有餐食的。选择了这家面馆，可惜被告知面需要等二十分钟以上，看了看时间，就把免餐当了二十块钱代金券用，点了份腊牛肉饭。 卖相不错，但真的是一点味道都没有....踩坑...可能因为我口有点重？ 很有特色！ 很有特色！ 吃完饭就赶往登机口，一路上依然有很多座椅供旅客休息。 本次航班登机口为H46远机口，各位看官一定合理安排时间！远机位候机区有厕所、一家陕西餐厅、还有许多充电插头，不错不错。 等候的时候，crj900已经滑来啦！ 是日班机机龄5年的注册号为B-3379的CRJ-900LR，是一款非常出色的支线飞机，目前国内仅有拥有38架该机型的华夏航空运营该机型。随着ARJ的发展，恐怕未来还难在国内看见这款机型了！自带登机梯的他身材细长，非常好看！ 尖尖的机头 前轮特写 小鸽子！ 后边还有一个已经一发开车的长龙航空 CRJ900商务舱1-2布局，经济舱2-2布局，机舱高度较低，走在走道里一米八四的我几乎就要顶在天花板了。。商务舱看样子比IB的crj1000前后间距短一些。 经济舱座椅间距很宽，前后间距对于支线客机来说一般 窗户很大，感觉和787的窗户大小有一拼了。我坐在后排，发动机开车的时候噪音很大，然后就会好很多了。想选紧急出口的看官建议选14排，15排的窗户离着有点远，不伸着脖子就是面壁。 CC的机舱广播清晰标准，英语也非常流利好听，因机上乘客有小宝宝，在机舱广播中特意增加了起飞时为了安全要家长看好孩子，非常负责！赞！ 滑了半个机场，绕到了23右跑道，准备起飞。滑行的路上看见了好多好多JD，GS的封存飞机，希望能早日重返蓝天！ 有点心疼 23右跑道，猫二标准 上跑道，滑行，起飞。CRJ900起飞时的推背感和失重感很小很小，起飞时轻飘飘的就抬起了轮。爬升速度也很快，穿越云层，重返蓝天。 因为飞行距离、时间的问题，本次航班没有餐食提供（包括水），飞行巡航高度也不会太高，窗外的云海让人放下压力的重担，享受飞行。 很快，飞机进入下降程序，乘务员广播提醒通程乘客将贴纸标签贴至外衣醒目位置，以便与地面通程相关工作人员联系。本次航班为经停天水前往重庆的经停班机，过站方式为短过站，继续飞往重庆的乘客不用下机，到站、转机乘客下机。这种方式可以大大缩短经停时间，提高过站效率。受气流影响，飞机下降时略有颠簸，CC及时广播提醒，点个赞！ 天水城区 下机前乖乖贴好，cc表示地面会有地服对接，可惜，并没有看见地面的地服，可能我走错了？ 回头看看CRJ，看看自带的登机梯 天水机场航站楼 经停旅客往左，其他旅客（包括通程）往右，提供各省的绿码即可通行 行李转盘，有点当时格拉纳达机场的感觉了哈哈 第一段FL 四、 机场休息室 老干部风，提供茶水和零食 五、 第二航段航班信息 G52906 THQ-TSN T2 天水麦积山-天津滨海T2 值飞机型：Bombardier CRJ-900NG 六、 第二航段航评 机场较小，值机安检方式也与大机场不同。广播会通知哪个航班开始办理值机手续，哪个航班开始进行安检。各位看官如果没有听到通知，那就稍作休息就好啦！值机柜台对面是一些特产和华夏航空的周边销售，感兴趣的看官可以去选购。 值机柜台和安检通道均只有两条，对一班70-90人的CRJ来说将将够用，不用等待过长时间。通程航班不是免二次安检吗。。怎么我还需要二次安检。。莫非下机走错口了？傻傻的不知道 小小的候机厅麻雀虽小，五脏俱全。卫生间，母婴室，开水间，特产店，充电插销，应有尽有。此外所有座椅均为可付费使用的按摩椅，这是不放过任何赚钱机会啊哈哈哈！前序航班延误到达，我们的航班也就受波及啦，延误二十分钟后开始登机。扫完登机牌，走回停机坪，登上自带的小登机梯。 是日班机位机龄6年的注册号为B-3371的CRJ-900LR，前边已经介绍过了，这里就过多介绍了。CC的广播和上个航段的CC一样流利清晰，可以看出华夏航空的乘务专业能力还是非常过硬的！点赞！ 来波细节！ 这个小桌板真的是爱了！ 小机场也有小机场的好处，无论是人还是飞机都不用排大队。拐个弯，直接上跑道。滑行至跑道尽头，掉头，加速，同样轻盈的起飞，重返云霄。 不过，小飞机的一个弊端在这次爬升阶段中也同样体现出来了，那就是更容易受气流干扰。云层中处处藏有不稳定气流，一个过山车般的失重说来就来。不过机长很快就将飞机稳住，水平很高！ 回程航班上我们关注一下华夏的通程宣传页，不少机场均有通程的转机福利，以及相关政策。同时，华夏航空在部分飞机上提供wifi以及宠物托运服务，有需要的看官可以咨询一下相关人员。作为上个财年中国最赚钱的航司，华夏航空的在机载杂志中也很下功夫：文创周边、配套旅游、助农产品等等等。 通程航班宣传单 机上WIFI指南 机载杂志，华夏自家的哦！ 华夏的旅行产品 宠物托运 本段航班开放了WIFI，连了一下应该是局域网，但内容非常丰富，游戏、图书馆、喜马拉雅、购物商品、甚至B站！这应该是目前国内航司局域网提供内容最丰富的航司了！ 广播的时候看不了哦！认真听广播！ 想要客舱服务要热水也可以通过这个局域网实现！点赞！ 太阳开始慢慢落下，飞机也进入下降阶段。从看不到边的农田，到小城镇，再到耸立的高楼。从看不见一辆车的乡间小路，到晚高峰爆堵的城市道路，经过两个小时的飞行，天津到了。 整齐的规划 小翼的下方有个高楼！各位看官知道这是哪个楼吗？ 十分平稳的落地，好久不见天津！ 这位同学你的鼻子怎么这么优秀呢？ 停靠远机位，旁边停着的封存中的同为支线飞机的天津航空ERJ190，希望他能早日重返蓝天！ 回头看眼陪伴了我一天的CRJ900！下次见！ 行李转盘，没有行李直接走啦 天津机场可以说是个非常棒的交通综合体，铰接地铁，大巴非常方便！ 最后以FL收尾！非常愉快的飞行！ 七、 写在最后 这次的华夏通程总体来说还是非常非常满意的，票价不高，服务很好，下次还会继续选择！如果说有什么可以做的更好的地方，那就是天水机场地面人员的培训应该更到位。各位看官我们下次再见！ 八、 注意！！ 因为飞机大小和相关安全规定，这两段CRJ900值飞的飞机不配发小矿和餐食，如果和鸭鸭的航程类似，需要经停较长时间，强烈建议准备好食物！一整天下来只吃了西安那一顿真的吃不消，鸭鸭写到这地时候正在地铁里前往火车站的路上，到了火车站一定要好好吃一顿555....