[已过期] 搭乘头等舱飞行是一种什么体验？打卡东航波音777头等舱（下篇）MU5114，北京PEK-上海S ...

一、 航班预订 接着上一篇报告，结束了北京之旅后，就要返回上海了，选择了东航B777执飞MU5114的头等舱，去程坐了一次还没坐过瘾和去程一样，依旧是用积分换票，21000分 50元现金，物超所值的选择！ 相比去程，返程的乘务组服务优秀不少，体验也更加完美，果然遇上好的乘务组带来的飞行体验完全不同！ 50元的头等舱机票 出发前研究了舱位图，不过发现每个位置都拍不到机翼... 二、 机场交通与值机 坐地铁前往机场，东航的两舱柜台搬到了G岛，以前的独立房间已经闲置大半年了。迅速办完登机牌，向工作人员要了一个靠窗的座位，欣然答应给了1A。 首都机场T2航站楼 东航值机区 粮仓柜台 又收集了一张头等舱机票 三、 机场贵宾服务 中午时刻两舱安检通道的人不多，不过遇到一个搞不明白的事，已经连续好几次在首都机场安检时没有被手检了，过了金属检测门安检员就直接招手示意可以离开了，这是什么原因？ 换季后，东航只在首都机场只运营每天二十几班京沪线，可即使只有一条航线，休息室依旧是坐的满满当当，找个空位都不容易，不愧是最受出差党欢迎的航线之一。 休息室在二楼 餐食区 休息室人流量不小 面档 东航那碗牛肉面 四、 登机与欢迎 远机位登机，只开了中门，又和经济舱大车同时抵达，所以排了不短的队伍，但这正合我意，我可以慢悠悠的一顿拍，也不会被地面工作人员催促登机 登机后，乘务员小姐姐带领入座，座位上菜单枕头被子都已经事先准备好了，客舱经理亲自过来问候，介绍了航路信息，态度超级亲切，热毛巾和欢迎饮料自然也是少不了。令人最满意的一点是，无论是客舱经理还是前舱乘务员都可以做到一登机就直接叫出姓氏，而不是拿着一张小卡片到你面前低头看一眼再称呼。 远机位登机口 两舱白金登机口 路过一架海航787 又是一架海航787在短期停场 是日飞机 中门登机 修长的机翼 发动机特写 来的时候也是2001 巨大的GE90，堪比一架737的机身 经典角度 欢迎饮料选了橙汁 客舱 五、 机舱设施与服务 客舱设施就不多做介绍，1-2-1布局的头等舱，总共也只有六个座位，头部没有行李架所以觉得空间一点都不压抑。 坐下没多久，乘务员小姐姐就表示可以起飞前先用餐，起飞后安心休息，非常贴心的考虑。刚吃完点心，客舱经理过来说要延误一个小时，帮我关闭座舱和门灯光，让我先睡一会。第一次希望多延误一会，可以在飞机上多躺一会 验明正身 行李架 独占三扇舷窗 躺着飞 在国内线体验一回关闭包厢门 关闭了全部灯光 正对空调出风口，超凉快 脚步空间是大通铺的两倍 logo墙 航图 座椅调节面板 电动纱窗 安全带指示灯 座椅宽度比公务舱起码宽1/4 六、 机上餐饮与美景 在地面上客等待时间，乘务员小姐姐就送来了点心盒，还给我拿了两个，特意嘱咐喜欢吃的的可以多吃点（那我就不客气了，把两盒里的烤鳗鱼西瓜和三明治里的芝士都挑出来吃掉了留下了酸奶） 起飞之后，我发现困意全无，一点都不想睡觉，就去前面的厨房点了一杯沁（东航新款特调饮料）不一会乘务员小姐姐就把饮料送过来了，告诉我由于今天飞机上没有配柠檬汁，她只能手工挤柠檬了，让我小心酸，实际因为酸一点反而更好喝了。过了没多久，她又送了一杯日出东方过来，表示再送我一杯尝尝收杯子的时候，被问到“味道怎么样，哪杯好喝？”像极了试菜的“小白鼠”，不过我们一致赞同沁比较好喝！ 点心盒 三明治下面的蛋糕太甜了 点心盒还挺精致 沁 日出东方 驶入跑道 离地 途径一座机场 蓝天白云 接近上海时天色变得阴沉 抵达虹桥 脱离跑道后，就在这趴窝了 窗外下着小雨 七、 转机 直达无转机 八、 抵达与整体评价 抵达虹桥，飞机脱离跑道的时候出现了明显的异响和抖动，然后就停在原地趴窝了，等了一会乘务员开始广播“我们的飞机出现了机械故障，需要等待地面牵引车拖至停机位”，个人猜测应该是前起落架故障的问题，幸运的是发生在地面而不是空中。 走下廊桥后，依照老规矩，“巡视”一圈机场后再离开，拍到了不少好货 是日航班 前起落架外观上没有问题 上航的第一百架飞机787推出，波音家族三大宽体王牌747、777、787同框，波音粉超激动 是日飞机侧面照 747推出 空中女王 阴沉沉的上海 鹅头特写 正面照 747成了背景板 推出 飞常靓仔的涂装 这张照片很有意思，747正在慢慢远去，777扛起宽体旗舰的大旗，像是新老一代的传承 机尾的熊猫图案 在北京拍到的进博号