[已过期] 【七堂•1】NX127 NKG-MFM 时隔近一年的出境 家族旅行又一次开启

想当初加入加入茶馆的时候还以为自己会成为一个飞行博主，结果自己最近的表现完全成了一个酒店博主......关于国际线的报告已经快一年没有写过了，也差不多有快一年没有出过境了，2020年5月24号从首尔飞抵沈阳之后就困在国内无法出外旅行了，为了避开五一的出游高峰，而且我的时间也比较弹性，就选择了在五一之前出游，这次又是一次家族旅行，加上从美国和日本带回来的东西都用的差不多了，打算补补货，免税的地方除了三亚就是目前唯一不需要隔离的出境目的地澳门了，对比之下在茶馆的报告当中三亚的酒店报告评价越来越趋向于两极分化，好的评价中酒店的服务非常完美，但是差的评价中酒店简直是混乱的没法看，相反澳门的酒店评价普遍不错，并且价格也十分美丽，因此也就有了这次澳门旅行，加之各种补贴轮番登场，虽已不及最高的时候的热烈，但依然能有不错的待遇，澳门航空在南京提供每天一班，常州则是一周四班，而且南京相对而言起飞时间更早，而且南京的价格较上海和常州都更低，因此就选择了从南京出发前往澳门，从镇江出发就还是坐大巴到机场，不过时间很紧张几乎是在快截载的时候才赶到T2的国际区 这里解释一下为何开头使用的是七堂，澳门的本地区域划分是七个堂区，包括半岛的花地玛堂区，圣安东尼堂区，大堂区，望德堂区，风顺堂区以及氹仔的嘉模堂区和路环的圣方济各堂区，另外有路氹城一个没有被命名为堂区的填海区，澳门虽有妈港，梳打埠，濠江，马交之类的别名，但用在这里会觉得有点怪怪的，因此最后用七堂作为这个系列的总名，七堂一共会有5个报告，希望大家可以一直支持hhh 终于有一次能够拍到不糊的牌子 当时南京机场的人还是很多，只是这些都是坐MU和一些坐ZH的人，实际上真正的国际线方面 当天整个T2实际在飞的国际港澳台航班只有NX127一班，那班去莫斯科的看着不像是能飞的样子，最后取消了没有也不知道了，不过貌似那天有MU215从温哥华飞抵南京，也正是因为MU215进港筛查分流造成NX127延误从南京起飞和抵达 这个箱子真的是已经陪着我走过了好多地方，不管是美国还是加勒比还是加拿大还是日本都有它的身影，上面也已经被各家的易碎贴纸彻底贴花了，好处就是有这些贴纸的防护不至于伤到硬壳箱子的表面以免留下划痕 等我们赶到柜台的时候还以为没什么人，实际上是大家都已经进去了，当天航班全满没有一个空座 过海关的流程还比较轻松，和往常没有什么差别，过了海关之后就进到了现在非常萧条的国际区，原来南京机场乱七八糟的外航国际线还蛮多的，现在也只留下了几班航班，上一次从南京出境还是2017年坐港龙到香港转国泰的时候了，那个时候还没有写报告的意识，现在港龙也不在了，只留下国泰这个老板在苦苦经营了 这个萧条程度媲美去年回国的时候在首尔机场拍到的画面，整个卫星楼只有CZ682一个航班 令人没有想到的是南京机场T2国际区的V7休息室还在营业，也是PP卡合作的休息室之一，既然有美卡带两个人免费的福利就一起进去坐坐吧 不过需要提醒的是这家PP合作休息室签的协议并不包括热食晚餐，因此假设需要用晚餐需要额外付费 休息室没多大，里头还有个足疗不过早就不开了 无非就是些小零食喝喝饮料什么的，除此之外就是泡面了，这些零食也没什么味道，到最后也就是喝了点饮料，感觉仿佛是美国的机场休息室一样...... 当天航班小幅延误，因为排在NX128之前有一班MU215从温哥华飞抵南京，要先等他们的所有旅客入境之后澳门航空航班才能抵境，因此最后在南京机场延误了1小时14分钟起飞，一开始是延误待定，但是很快就出了登机时间了 整个国际区登机口包括10个登机口，但现在基本上只有8号登机口能每天使用因为澳门航空的航班基本用的都是8，其他的廊桥也许在使用但也基本都是给货机使用，再就是MU LH OZ HO这样一周只有一班的航班用 当天飞澳门的航班全满，澳航出发前还临时从321换成了320，结果这班就全部坐满了，原本以为座位会很宽裕，其实到最后根本没有空座 抵达就稍微晚了点，不过好像NX127经常从南京出港延误，因为在这个点好几个国际航班都是这个点到达南京 在航站楼前面的6号登机口一家Scoot的787在卸货，除了每周一班的SIN-NKG就都是货运了 延续国内航空公司登机从不分组的优良传统经济舱一到登机大排长龙，一眼望不到头的队伍，虽然这次没有高卡加持提前登机，但因为外公属于符合优先登机的优先人士，因此还是顺利的第一批甚至在商务舱前面登了机 也就有机会拍到了空空如也的机舱照 当天选了OCI时能选的最靠前三连座的17排左侧，飞机因为是一架新引进的320NEO所以机舱设施也比较好，IFE全面取消只有顶部小电视，但是澳门航空亦提供机上无线网络服务，虽不能与地面互通互联但可通过移动设备使用机上娱乐设施 飞机身份证 最后机长努力争取了一个靠前的起飞位置，貌似澳门航空有不少外籍机长，广播一张嘴一口美音听的真舒服hhh NX航线网络并不发达，在澳门和日本航线和ANA联营并代码共享往返东京/大阪-札幌的日本国内线，和内地和CA联营（毕竟也是儿子），NX已经恢复了不少内地的航点，浙江也恢复了温州和义乌线还有之前的杭州线 飞机推出来之后也没有立刻起飞，而是围着机场转了一个巨大的圈子一直绕到T1的跑道才起飞，实际上又稍微耽误了一点时间 当天南京有些下雨，而且还有点风，起飞的时候不是很稳定 起飞后很快就到了可以连上网的高度了，虽然这个网并不能与外界联络但是看看电影还是可以的 并不是由南京直接飞到澳门，而是沿着杭州 温州 福州 广州这样飞到澳门，整个飞行时长1小时40分 因为飞行时间中包含晚餐时段，这班还是有供餐的，可选海鲜面或牛肉饭，饮料就只有矿泉水一种选择了，一人还是会发一个热面包的，而澳门航空在南京的配餐也是由汉莎南京提供，毕竟那个小蛋糕的袋子上就差把Lufthansa的标在印上去了，不过有一说一在经济舱中算是不错的餐点了，至少口味还不错，虽然有点辣了 吃完饭天色渐暗了，随便看了点电视剧就差不多准备降落了，本身飞的也不是很高，这一路全程都没有超过3万英尺 飞机抵港时间已经是晚上的19.39了，比原先预计的到达时间晚了44分钟，因为澳门机场离路氹只有一点点距离，所以路氹的绝大部分建筑都能看到，甚至有些还能清楚的看到字，澳门地方太小几乎整个机场都是填海填出来的，所以在桥上降落之后还要再滑行一段时间才能回到陆地 抵达澳门的时候又是远机位，一走出机舱都是一股温暖的空气扑面而来，毕竟澳门当时的温度还是要比南京高出10℃的，这个时间还有从其他地方飞抵澳门的航班，包括对面貌似是从上海飞来的一架321，不过好在机场很小所以可以很快的坐车到达入境口，入境时需要出示港澳通行证和相应的检测报告，澳门海关人员在检测报告上盖上查讫的章后需要签字，并通过自助的方式通过闸机入关，需要注意保留好入境小条以便在澳门期间可能的查验，随后就可以前往提取行李 除了南京来的航班还有北京和上海抵达的航班，人不是很多可以很快的提取到行李，唯一不好的是所有人行李都需要过安检，对于我们这么多的行李搬上搬下实在是太累 从澳门机场出来就打车出发去在澳门入住的第一家酒店澳门金沙城中心瑞吉，澳门的出租车和内地比起来还是贵了点，不过好在到瑞吉也近得很，只有不到3km，再贵也没有在大阪的时候打车贵，算上各种附加费也就是39 MOP，也就10分钟左右就到了 算了一下从去年由首尔抵达沈阳之后就有足足332天没有飞过任何离境的航班了，而从南京出港的国际港澳台线更是2017.9.4的时候从香港到纽约飞KA（已经没了...） CX的时候了，现在看着各家机场国际区极度萧条的场景真的很不舒服，毕竟因为COVID一连取消了好几个原本计划的境外出行计划，这次也是趁着澳门的补贴和促销去的，作为国航系的澳门航空服务各个方面都还是不错的，虽然和几年前差不多航班飞行距离的KA862比起来在餐饮配置上还是逊色于港龙了一些，不过总体上来说还是不错的，最起码没像MU那样给你都揣在一个小纸盒里，现在去澳门的人越来越多，估计这样的促销活动也不会再持续很久了，且行且珍惜吧hhh，当然希望后续的报告还会介绍在澳门的旅行，谢谢大家收看啦 综合评分 8.5/10 机上餐饮 8.5/10 空乘服务 8.5/10 行李服务 8.5/10 地勤服务 8.5/10 机上卫生 8.5/10 硬件设施 8.5/10 感谢各位收看本次报告