BRW ✈ ADK —— 71°N → 176°W

从美国最北端的乌特恰维克（巴罗），中途在安克雷奇转机，然后飞往美国50州有常住居民最西端的埃达克。这段超过3150公里的航程从北极圈以北跨越到阿留申群岛以西，从一个“世界尽头”抵达另一个“世界尽头”。 两年前的暑假我到达过斯瓦尔巴群岛的朗伊尔城（LYR，78°N）。其实Barrow一直都在我的计划之中，因为我对“世界尽头”有一种特殊的执念。 巴罗机场很小，目前每天就一对往返安克雷奇的航班，由阿拉斯加航空执飞，航班号AS50/51。值机、安检、候机、到达和登机全部都在一间小房子里。机场跑道应该是巴罗唯一有水泥铺过的地，其他地方全部都是泥路和石子路。所以巴罗人出门都得穿厚重的鞋子，这些鞋子在安检的时候也就成了重点检查对象。我有TSA Pre✓所以过安检一向都很轻松。登机程序没有在大机场里的那种分组登机，直接排队就行。乘务长是一位白人阿姨，我的座位号是1A，落座后她就过来问好，发音我的名字也很清晰，询问了饮品和确认了我已经提前pre-order的三明治，态度很亲切。航班在延误20分钟后推出起飞，一路上风景都非常棒，雪山湖泊交织，展现了一个最原始的阿拉斯加。飞机进入巡航阶段以后阿姨开始发餐，不得不说它家的三明治真的特别好吃。我点的这个里面夹的是鸡胸肉，肉质很嫩，面包也软硬适中，还配的有辣酱，吃完以后特别满足。以后大家坐阿拉斯加航空的话，三明治真的可以放心点。餐后甜点是一块巧克力酥饼，也很好吃巧克力味很浓。一路上的风景足够打发时间，在经过1小时25分钟的飞行后航班准点降落在安克雷奇机场。 第二天一早，我比登机时间提前半小时到阿拉斯加航空休息室用早餐，可选的种类其实并不多。我在吧台点了杯拿铁，吃了几颗白水蛋，餐后甜点选择了酸奶。拿铁和鸡蛋都挺不错，酸奶强推！休息了一下然后慢悠悠地去登机。值得一提的是Alaska Lounge真的很适合喝着咖啡看着外面的大飞机，视角一级棒。安克雷奇飞往埃达克（Adak）的航班每周就周三和周六各一班，航班号是AS184/187，中途会在冷湾（Cold Bay）经停。埃达克机场是阿留申群岛上最大、最复杂的机场，这个美国的第25大岛被称为“风暴的摇篮（Cradle of Storms）”和"风的诞生地（Birthplace of Winds）"，因此航班经常因为大风等极端天气而取消。在1950至1997年间一直是美国海军埃达克航空基地，“冷战”结束后降为“航空设施”，但仍保持了原有的机场名。这座距离中国最近的美国城市充满着故事和神秘色彩。这里多山、多云，虽被数座一千一百至两千米高的火山环绕却难见壮阔的风景和明媚的色彩，唯有连绵的苔原，高速移动的云雾，以及终日呼啸的大风。 C1登机口登机，我今天的座位号还是1A。航班头等全满，但白人大妈和黑人大妈乘务的态度都很一般，俩人只顾着一直跟对方聊天，笑的都贼大声。航班在延误11分钟后起飞奔向阿留申群岛，飞机全程低空飞行，风景无敌！如果你来到阿拉斯加，一定不要错过阿留申航线的风景，这世界仅此一处吧。不过在这段跨越1915公里的航线上完全没有餐食服务，就一个零食筐给你选择。我无语的选了爆米花和啤酒。喝着啤酒吃着爆米花看着风景我还是能勉强接受的。在冷湾经停下走一部分乘客，没有新的乘客登机，冷湾机场的一个机务小姐姐很漂亮咯。再次起飞以后虽然已经到了午餐时间，但剩下的这段航程只有饮品服务喔（？？虽然我完全不稀罕你们的破零食，但也太..）。我选了咖啡，肚子已经贼饿其实..在经过4小时15分钟后，我稍有无语的飞完全程。航班比原计划晚点21分钟抵达埃达克机场，降落的时候不是很稳，可以看出来天气的影响真的很大。 阿拉斯加航空在加入寰宇一家前就保持着美国航空业内高水准的服务，总体而言它家的两舱服务还是值得信赖的，就算是州内航线也不算太过逊色。对于我飞的这两段而言，往返巴罗可以无脑点它家的三明治，往返埃达克如果不想饿晕在飞机上请自带食物谢谢。期待疫情能够早日结束，我可以回国，大家也可以来阿拉斯加玩耍。最后再期待下AS能够早日开通洲际航线，捷蓝航空可已经先行一步啦。 5.24号抵达巴罗 迷你甚至有点可爱的航站楼 准备出发 安检中 候机中 1A前面的位置很大 旁边没人就很舒服 特别好吃的三明治 抵达安克雷奇机场 午夜十二点的安克雷奇 OneWorld的标志不知道什么时候加上 咖啡很OK，这个阿姨人无敌nice 坐在这里观机真的不要太爽 偶遇南航大货机，又勾起了我的“回国心”🇨🇳 以前是不需要经停的，不过倒也无所谓 C1口登机 现在没人，马上全满 除了无语就是无言 “孤苦伶仃”的咖啡 欢迎来到“风的诞生地”埃达克 迷你的航站楼，但机场跑道是真的很长 在没有航班的日子里跑道是可以进入的 在太平洋里“洗澡”