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一、行程计划 作为交通迷，还想去一些小众甚至冷门的机场打个卡，结合海航随心飞的航点、列车时间和内蒙古幅员辽阔，这个季节天气不冷不热，草还没绿的特点，计划了本次72小时内蒙古飞行与铁路的“空铁联运”之旅。   二、具体行程第一段 飞行 JD5211 北京大兴-二连浩特从大兴机场出发，开始这段运转，前往兴安盟。航班时间较晚，给了我宽裕时间感受下大兴机场，去了室外花园溜达一圈，然后去休息室，刷手机发现执飞机型由A321换成了A319，并且前序早早抵达，登机口为远机位。终于登机广播按时响起，下楼乘摆渡车。登机口看显示屏，周末延误已有迹象。二连浩特是首航的独飞航点，飞行距离565公里，空中飞行时间70分钟，晚上十点半落地二连浩特赛乌苏机场，机场距市区32公里，不算近，出站上了免费机场班车到达市中心，可能作为离首都最近的边境机场，每日航班也不多，能配套免费班车，而且方便旅客就近下车，这服务好评，此行的第一个福利。      第二段 列车 T4202 二连-锡林浩特二连站,作为K3/K4次列车在此停靠、出入境的站点，站虽小却很有特色，充电插座充足，卫生间干净。7:15出发的早班车，一天就这一趟去往锡林浩特，由呼局包头客运段担当，上车后发现座位是2-2分布，相当宽敞舒服，硬座5个多小时的时间也不觉得累，看着窗外的风景，于中午抵达锡林浩特站。出站跟着人群上了公交车，去锡林郭勒盟首府锡林浩特市中心逛逛，吃点东西补充能量。         第三段 飞行 GS6616 锡林浩特-呼和浩特中午在商圈用完餐，在对面公园散了散步，乘坐对应航班的机场巴士前往机场。机场距市区不远，到达机场，发现停机坪上停着C919，于是过去围观拍照。此行的又一福利。锡林浩特-呼和浩特航线 当天有6班，天航运营4班，国航、天骄各1班，本班由E195执飞，上座率很高，前排座位宽敞，飞行时间1小时，不过瘾，明天继续体验。抵达呼市，远机位摆渡车伺候。呼市地铁进城很方便。        第四段 飞行 GS6671 呼和浩特-通辽早班机 7:30飞，抵达机场通过安检后，星爸爸都还没开门，于是去休息室吃了碗泡面，MINI桶的。按时登机，早班机乘客没有昨天那么多，乘务长过来问好，告诉我飞行时间大概1小时20分钟，1000公里的航程实际97分钟。这段有了靠枕，太舒服，加上早班机，于是很舒服地补觉，直到下降，俯瞰通辽。抵达通辽，步行机场门口，乘坐1元公交进城逛逛，下车后发现通辽的共享电动车种类不少，于是扫码开始骑行。中午吃了土豆粉，下午去机场前又来了一份水饺，后继续公交回到机场。          第五段 飞行 G54193 通辽-霍林河再次步入通辽机场航站楼，看到这个提示牌，把航班、火车、汽车时刻信息汇总，方便旅客，好评。由于随心飞三段、提前四天的规则，今天空档，于是现金购票，继续打卡市内航线，该航班代码G54193，飞行西安-包头-通辽-霍林河，本次体验其中一段，通辽市内，飞行距离310公里，飞行时间45分钟，支线机场，灵活性大，提前起飞、到达。再次体验CRJ900，再次俯瞰内蒙，风景清晰可见。提前落地机场，这个机场距市区20多公里，机场门口虽然有去巴士牌子，但实际停运，打车去市区休整，穿过草原，会路过可汗山景区，敖包相会也是霍林郭勒的名片。        第六段 列车 K2014 霍林郭勒-乌兰浩特霍林郭乐县城不大，上午步行到火车站，售票窗口打出红色票根，好评。坐上火车，继续穿越内蒙，看着窗外风景，饿了，买了一份盒饭，边吃边看，四个小时很快过去，抵达乌兰浩特。出站坐上公交，前往商圈逛吃逛喝。乌兰浩特算是个大城市，道路宽敞，人员聚集，与之前地广人稀的内蒙印象不同。       第七段 HO1286 乌兰浩特-沈阳两个多小时感受了下乌兰浩特这个大城市，后骑车回到火车站等机场巴士去机场，结果班车一直不到，原来堵车，乌兰浩特果然是个大城市，最后在航班起飞前40分钟抵达机场。毕竟是红城，机场也是红色基调。小机场，取票、安检很快，以至于登机广播前还能去休息室看看，拍了张蒙语的头等舱休息室。安检小姐姐主动给了个塑料袋装充电宝，登机口有防错乘机提示牌，虽然匆匆赶机，这些细节好评。由于航程较短，很快抵达目的地。        三、总结展望 本次行程5次飞行，衔接两列火车，没有遇到延误等情况，十分顺利完成72小时草原运转，共计8座机场，4座火车站，这样内蒙古机场已打卡14座，奖励部分打卡徽章。 感谢随心飞，境内造访的机场已经突破200座（含过站经停）。飞行仍在继续，预计在六月底前，把海航及旗下航司中剩下的大新华、金鹏、乌航还没体验过的航司都体验了，所有航点中除三沙外的航点全部解锁。 感谢观看，祝飞友们飞行愉快、平安、顺利。 |
