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[已过期] 【飞机小白首乘359】毕业前最后的疯狂——5

2021-6-4 18:32 |原作者: 垂直活著。水平留戀著。 | 发布者: Clark Li| 查看: 579| 评论: 0 | 访问原文

简介:一、 航班预订离毕业已不足一月,在忙于修改论文的同时也深感无聊,想趁着最后的时光再出去走走。一个偶然的机会发现许多国航成都出港航线6.1~6.30期间淡季五折兑换奖励客票,更令人意外的是蓉沪线也在淡季折扣行列 ...

一、 航班预订

离毕业已不足一月,在忙于修改论文的同时也深感无聊,想趁着最后的时光再出去走走。一个偶然的机会发现许多国航成都出港航线6.1~6.30期间淡季五折兑换奖励客票,更令人意外的是蓉沪线也在淡季折扣行列,原本需要15k里程,现在只需7.5k就可以到手蓉沪,实在是真香。看到其中有一班359执飞,没怎么坐过宽体又想把国航里程花掉的我顿时心动,一顿计划,最后兑换了这张令人心动的蓉沪359机票
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蓉沪6.1-6.30淡季五折兑换 宽窄均有
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乘坐6.2 CA1948

二、 机场交通与值机

乘坐10号线从酒店到双流机场,由于是第一次去双流,打算先到T1看看,领略一下这座被川农独霸的航站楼到底是什么样。然而到达出发层后有些大跌眼镜,整体的风格与栎社T1差不多,面积也差不多大小,到处可见川航元素——少不了的金熊猫贵宾值机区、普通旅客值机柜台与自助柜台等等。
从T1到T2可以坐免费的摆渡车,5分钟一班,在T1航站楼8号门外乘坐,就是辆小中巴,一分钟就到T2了。国航柜台位于QRSTU五座值机岛,由于来得比较早,我询问柜台人员49A/L有没有被选走,得知49L仍然空着便调整至了这个传说中的359经济舱最佳座位。
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10号线 双流机场1航站楼
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双流机场1航站楼地铁站内装 很漂亮
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双流T1 川航柜台
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川航高端旅客值机区
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川航自助值机区
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T1→T2免费摆渡车在T1 8号门外乘坐
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中巴摆渡车 5min一班
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成都双流国际机场
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不到一分钟就到达T2出发层
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双流T2出发层
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国航贵宾值机区
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国航T岛办理行李托运
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超强座位49L登机牌

三、 登机与欢迎

过安检速度比较快,此时离登机还早,把T1 T2隔离区走了个遍(隐隐作痛),买一张机票就可以游遍双流2座航站楼,真是值了hhh
临近登机时间,走到登机口附近,发现164登机口需要下楼,我纳闷为什么显示靠桥却要下楼呢?(我认知里觉得下楼都是远机位登机口)到了才知道下面也有廊桥,此时前序CA1947的旅客正在从廊桥下机,客流很好。
同时,旁边162机位停靠的也是一架359,注册号B-322Y,比我要坐的B-1083还要“老”一些,两架359在一起,坐实了成都是仅次于北京的第二基地的地位
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164登机口附近
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两架359并驾齐驱
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A350-900 B-1083
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开始登机咯~

四、 机舱设施与服务

登机首先路过了359的标志性舱位——反鱼骨公务舱,座椅整体呈紫色,看上去很舒服的样子;然后路过了超经区域,2-4-2布局;接着便来到了我的座位——49L,就俩字:宽敞,不愧是朋友力荐挑选的座位,前面48K是相亲座。
PTV在巡航前暂时不拿出来,一直歪头看隔壁的,没怎么看过国航的安全须知,创意不错,不过新版冬奥安全须知还暂时没有上线。这时一个奇妙的事情发生了,飞机关舱门开始滑行后,突然不知道从哪里过来一个人坐在了我旁边,或许是G卡大佬?
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公务舱特写
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2-4-2布局超级经济舱
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3-3-3布局经济舱
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无比宽敞的49L
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PTV画质不错
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舷窗视野相当好
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安全须知中无处不见的胖安达
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成都到浦东需要飞行1896km

五、 机上餐饮与美景

比较期待蓉沪线的餐食,不过说实话有一点小失望。一小块奶油蛋糕、一份沙拉、一份水煮肉片米饭、一包榨菜,可提供的饮料种类也不多,甚至还不如去年底坐的湖北公司的TAO-WUH餐饮种类丰富,但是这个盒子还是比较精致的。米饭里的莴笋也是一大块一大块的(之前听朋友说京广线吃过一大块胡萝卜),还好我觉得莴笋比胡萝卜好嚼2333333
用餐完毕后去卫生间看看,面积要比窄体稍大一些,偶然发现这个可调水温水龙头很好玩,可以调节不同档的温度,非常人性化。
还有值得一提的是359是国航唯一可以空地互联的机型,网速当然不能奢求,简单发个QQ微信还是可以的(需要吐槽的是微信可以发图片,但QQ发不出去)
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PTV里的音乐
蔡健雅2018年专辑《我要给世界最悠长的湿吻》,全专明明10首歌,怎么变成了8首?
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没啥饮料就来点橙汁吧
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水煮肉片饭 奶油蛋糕 沙拉 榨菜
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卫生间
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水龙头温度调节
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蓝天 白云 和“凤凰”
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天空白云非常美丽
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客舱内变“红”了
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国航359空地互联

六、 抵达与整体评价

提前20min落地PVG 17R跑道,然而PVG黑洞名不虚传,从落地、滑行到机位花费了15min,然而从到达机位到开舱门上摆渡车又等了15min,到达行李提取区域等行李又等了30min,加起来从落地到取到行李花了1个小时·······我只能感叹浦东真是太“大”了,可能以前习惯于TAO那种的小机场,速度快效率高,就没啥耐心了吧hhh
除了开始下降时颠簸了几分钟,整体的飞行过程基本都很平稳,宽体的体验终究还是要优于窄体的。359作为空客新一代旗舰机型,确实让我眼前一亮,满足了我对这类新飞机的期待,四年的大学飞行旅程能以体验350作为结尾,想来也是很有纪念意义的😄
感谢大家的阅读,希望下次还可以再次相会
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胖胖的359
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标志性小翼
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下机前等摆渡车时在超经第一排坐了会儿
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比较宽敞,但比起49L
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等了半小时的行李......
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浦东机场摆渡车
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