按照原定计划与朋友去河南和山东，优先选择海航系出行，海航本尊在深圳-郑州航线上每天投入两班宽体，上午的7731和下午的7733，由于楼主需要在19号中午赶到洛阳，就选择了上午出发的HU7731。19号早上起飞，正好赶在了广东台风和郑州暴雨山雨欲来的时候。购票时执飞机型是78B梦之羽，为了累积航段降低成本，购买了超经W舱，起飞前先后经过2次更换飞机，最后实际执飞机型是788。舱位也因为换机经历了W-Y-R的变化。虽然机型换成了相对老旧的788，但是19日HU7731的机组仍然提供了高质量的服务，让人愉快，推荐指数4.5颗星（如果是梦之羽执飞就5颗星了）。  出票时是W舱换机后OPEN  致电海航后，由W舱非自愿降到Y舱  起飞前改成了R舱，算是非常不错了 前阵疫情带来的影响基本已经结束，6:20的深圳机场已经有很多旅客了，与朋友在c岛汇合，顺利办好了登机牌，确认了座位。休息室给的1号，人也不多，吃了早餐就登机了。 c岛，当天有很多带小孩出行的旅客   给的一号休息室  支持的航司  所谓的海航“专属”休息室   休息室里的海航元素  赶上早餐时间，就随便吃一点，面还不错  吃完饭走到23号登机口，已经开始有旅客排队了  登机口提供的河南健康码  白菜航330 是日航班由B-2731执飞，2013年引进，目前在飞的五架788之一，机龄7.6年，C36 Y177配置，实际两舱上座8人，前舱6人，后舱2人，788可运载旅客总数还不如某航321，本次航班由深圳乘务队负责客舱服务。788有些老旧了，噪音控制上与更新的789存在差距，座椅和各设备也出现了不同程度的老化。负责前舱的8号位空少，带着腼腆的笑容，仔细的调试检查重启还是无法解决问题，楼主就换到了12排。但是娱乐系统打开的航图还是只有小屏模式，充电插口也不是很稳定。客舱经理和几位cc不时巡舱，巡航期间与他们聊聊天，发现他们都更喜欢短短的788而不是789。乘务组服务相当热情，坐在12A的年长女士也得了乘务组的重点照顾。 原先落座15K，起飞后发现座位有些问题，PTV也不太灵活，座椅充电也坏了，就换到了12K  小矿，拖鞋，毛毯就位   安全卡  C2舱只有2位旅客，担任c2舱服务任务的cc工作比较轻松，就来前面帮忙。c2舱后面靠近经济舱，不如c1舱安静。  飞国际航线才会使用的  三个窗户，间距还是很大的，值得一提的是窗户非常干净  建党百年  整个公务舱上座率不高，可以看到前部C1舱和中部C2舱  卡顿的娱乐系统 登机后，欢迎饮料要了半杯椰汁。平飞后，提供热简餐服务。CC表示主菜和炒饭都可以随时添加，与几个月前热简餐配的米汉堡相比有了明显的提升。深圳和郑州的天气都不好，起降阶段都是雷雨天气，但是起降阶段飞行均很平稳。 后方深航333  排队中，15号跑道起飞  深圳湾大桥   洗手间非常干净   fly your dreams  本次航班提供热简餐，味道不错。CC表示主菜和炒饭都可以随时添加，为了减少他们的工作负担，就没有要加餐了。  经典788   787还是很好看的  飞机上的《中国民航》，关于川航毕楠乘务长的采访。 在天气不佳的情况下，全程飞行非常平稳，落地也很舒服，冲破雨雾，最后早点3分钟落地，实际飞行2小时9分钟。当时看到准点落地还挺高兴，殊不知其实自己已经进了红色雨圈最后差点出不来。准点落地，行李出的很快，等了5分钟不到就出来了。郑州机场承认全国各地健康码，可快速出站，转乘地铁和城际都很方便，如果去较远的机场长途汽车站还有免费的摆渡车。 来到郑州，19号上午的郑州已经开始下雨，看到别的航班纷纷晚点，我们的航班准点到达还有一点庆幸。  经典角度  bye，2731  行李等了不到5分钟就出来了，效率很高  全国各地健康码均可，这让通行效率提高了不少  交通便利 巡航阶段，负责C2舱的cc来到C1舱帮忙，觉得有些脸熟，仔细一看，原来是海航深圳代言人“陈阿又”，这也是楼主第一次遇上海航网络代言人当班的航班，也算是“不期而遇”了吧，9号位的cc还给楼主送了一些明信片。由于楼主需要在22号飞青岛，所以在20号下午就从洛阳返回郑州，高铁取消，临时改陆路，高速上开了20分钟就被迫下高速了，去郑州的路上又数度被困，幸得河南大爷相助才得以脱困。艰难曲折的开了5个多小时才算是到了西四环内，入住了一个地势较高的酒店临时住了一天，算是暂时安全，就把报告给写了。希望河南人民早日渡过难关。（不知道为什么落地视频上传不上去）下一篇报告讲述撤离郑州的曲折经历。 献上log，感谢机组如此认真的填写  今年第一次收到赠送的舱单  气象资料  与“陈阿又”合影  还收到了两位cc写的明信片，点赞  在郑州的酒店里写下这篇报告，洛阳-郑州间的交通全面中断，高速封路，楼主花了将近5个小时才从洛阳赶到西四环。  正式入了“红圈”，楼主后来成功在新郑机场实现了“一日游” |
