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一、 整体评价二、 机场贵宾服务午饭时间,人逐渐开始增多 今日主角,机龄9.1年,登机口于154,据说旁边是国内国际混用区域 三、 机舱设施与服务两台Trent900 公务舱于二层廊桥登机,不得不感叹380的专用廊桥真的好大啊,得走完一个长廊,再搭一次电梯才到达上机廊桥 早期的交错式公务舱座椅,颜色很丑。金属的小阅读灯质感还行,开关就在下面 公务舱在二层,一共70个座位,分前舱和后舱。如果能选的话尽量选在前舱,人相对少一些;这座椅配色要是能好看些就好了…… 座椅控制区域 原木色小桌板,由于有些年头维护又不太好导致另一半翻过来时有些杂音 边上多余的储物柜一直是大胖相较于其他宽体机型的优势;脚托最前面隐藏着一个放鞋的小柜子,需要将垫子拉起来才能看到 每座平均分到两个多储物柜与舷窗,储物柜靠按压来进行开关。大胖的舱壁果然厚实 耳机,在地面滑行时插上有杂音。。。还是别用了吧,饭后好好睡一觉 救生衣在座椅正下方,这款座椅和77W、33W一样没有脚撑,但不是同款 验明真身,飞机侧视图好像有点褪色 四、 机上餐饮与美景主菜选了XO酱龙利鱼,味道尚可;甜品是红丝绒蛋糕,还挺不错 公务舱前舱吧台,也是通往一楼的楼梯口 老干部风浓郁,实用性大于观赏性 洗手间,貌似330系列有同款木纹饰板 五、 机场交通与值机落地PKX 落地后绕了整整一圈才靠桥 座椅全貌 再来一张 |