今年暑假，南航十分豪橫地给西北五省全上了宽体。除西宁外，其余四省省会均有机会体验到789。而往返兰州的CZ8265/6则是每日安排789执飞。这场面对于常年窄体执飞的LHW来说，实属罕见。 作为全国距离市区最远的机场之一，搭乘高铁成了最快和最准时的前往方式。目前经过时刻优化，高铁最快只需33min即可到达，里程60km。 LHW于2013年才被升格为国际机场，2015年T2才投入运营，2016年飞行区等级提升为4E。随着这几年的发展，航班数量和客流量也在稳步提升，每年增幅很大。 南航值机位于T2。虽然T2才运营了6年，可是航站楼面积本身也不大。加之暑期航线和客流较多，T2就显得略为拥挤。 值机柜台在B岛，是机场代理的。国航系和南航系的都位于此，休息室也是机场自营。相比之下，MU因在此设立了小基地，故拥有自己的地服和休息室。 高铁站与机场无缝对接  咸豆腐脑开启美好一天   T2航站楼，暑期显得有些拥挤   两舱柜台只有一个  两舱和高卡使用1号专用安检通道 以前总是黑LHW是全国省会硬件设施最差的机场，只有MU的待遇在此可以得到保障。不过自从新的头等舱休息室投入运营以来，这种情况开始逐渐有所改观。 休息室离安检区很近，安检完很快就能找到。该休息室是机场自营，供T2没有自家保障的航司使用，主要是国航系、南航系、奶航等的两舱及高卡；同时也是龙腾卡的休息室。 休息室位于二层，面积比较大，并合理划分了就餐区、休息区、观影区等，不同功能区之间大大减少了干扰。热菜提供四种，同时还有面档，所以现在东航休息室不再是唯一能吃到牛肉面的地方了。因休息室位于二层，窗户可以俯瞰整个航站楼，不过今年也不知道为啥把窗子全封起来了。。 想起以前LHW的自营休息室，不到40平的房间内挤满了人，而且没有热食，连洗手间都十分紧张。如今虽仍和大城市机场略有差距，但自身对比起来，那可真是进步太多了。   上到二楼的入口  观影区  休息区  A区餐厅  B区餐厅      提供的小零食，品质一般    不算太好吃的热食   牛肉面  洗手台  以前拍的俯瞰视角。现在窗户被封起来了，再也拍不到了  南航目前的宽体机队中，787系列和330系列是最多的，而且787系列大有赶超330系列之意。本次乘坐的789为三仓布局，机龄2.6年，保养尚可。座椅似乎不能单独调节靠背，但有按摩功能（聊胜于无吧）。每个座位上方的行李舱单独使用，空间极大，弥补了座椅没有储物格的遗憾。789因腿部位置是直接贴在地上的，没有放鞋子的区域，且平躺时有种打地铺的感觉，不过腿部空间尚可，不会经常磕到腿。 南航的服务还是一如既往地在线，登机和落地时都会主动帮忙拿取行李。除未见给高卡优先点餐和问候外，其余的服务基本是无懈可击。落地前乘务长还专门过来询问对服务是否满意，也算是对会员的重视了吧，遂愉快给予五星好评。 餐食方面，因不是正餐时间的航班，遂提供点心餐。菜品可参考早班机。不得不说，CZ目前餐饮质量是下滑的，而且在养猪的道路上越走越远。整个餐食有面和粥两种主食，后面还额外给了一盘粗粮。所以目前在南航航班上吃好不容易，但是吃撑却是轻轻松松。酒精饮料提供红白葡，点单前cc会详细介绍并帮助试饮，好评。 有人可能不喜欢789的三点式安全带，其实肩带那里有个扣，取下来就变成传统的系腰安全带了。不过这次由于起飞降落时都异常颠簸，cc特意提醒扣好肩带。果不其然，起飞降落时候颠簸到快要吐出来，下降前甚至因过于颠簸，大家发出了害怕的惊叫……           一人一个的超大行李舱  紧贴地面的腿部空间  感应水龙头   喂猪餐    到达是从登机口反向出来，飞机下一班执飞杭州。 CAN的行李提取实在算不上快，但好歹有个预计到达时间。  给大家看看西北光秃秃的褶皱山吧，也算是西北特色了。 下降时很遗憾没看到广州塔，不过意外看到了广州圆和尸场……感谢观看～   广州圆  荔湾尸场 |
