[已过期] PEK-BAV 8月19日 凤翔ARJ21-700同机往返体验

一、 概览 | Overview 推荐指数：3星半 常旅客级别：普卡会员 总体感受：作为国产的第一款民航使用喷气式客机，已经是很高的水平了，不过小细节上还有待改进，希望能继续发展，学习先进技术，早日超过两大巨头，取得全球不同范围内的适航。祝我国民航工业早日能进军全球市场，从中国制造变成完全的中国智造。 二、 出发 | Departure 载旗航北京-包头的航线已经调至首都T2，交通上没有选择机场快铁，而是打车（机场快铁要先停T3再去T2，时间很长）载旗航在T2的值机柜台不是很大，但是这个体量也足够用了。同机往返，没有托运 海航停场的787 准备在京沪快线上班的木航 难得在首都一见的多彩贵州 三、 登机 | Boarding 伴随ARJ21的必定是远机位，好在时间不长，当天的人也不多，所以两辆大巴拉足够了（本次航班没有商务舱，所以没有小车）在上大巴前还发了国航的黄色雨衣，这点之前很有进步。楼主在今年4月份体验了一回PEK- CTU，当天也在下雨，也发了黄色雨衣，可能是因为在北京、成都都有基地，所以发的都是黄色雨衣。但是，注意！只有远机位才会发雨衣，本人更喜欢廊桥。 国航黄色雨衣 雨中躲在机翼下的机务小哥哥，辛苦了！ 四、 客舱 | Cabin Service 客舱总体来说还算可以，座椅间距比较大，但是座椅略显单薄，而且没有配备头枕，好在是支线，时间也短，可以容忍。起降用时比较短，去成起飞用时21分钟，回程17分钟（可能是因为包头本身有1000左右的海拔，所以时间短）不过阿娇的客舱气压调节系统真心一般，就算在平飞过程中也能感觉到气压极不稳定，让人很难受，空调系统要么开的很大要么不开，也一般般，有待改进。客舱中感觉越靠前越安静（可能是因为发动机在后部）楼主可以去了趟客舱后部确实有很大的轰鸣声，不过客舱前部的安静的程度已经快赶上350了。厕所空间还可以，就是洗手间的水龙头的设计很像老一些景点的公厕。 验明正身 五、 到达 | Arrival 包头机场很小，从楼主下飞机到打登机牌再到安检完毕，全程用时不到10分钟。包头机场承认“北京健康宝”很赞。为ARJ21设计的“廊桥”也很赞 六、 难忘瞬间 | the Moments 去程航班 经典视图1 真的很安静了 ARJ21专属廊桥 经典视图2 华夏家的阿娇 醒目的ARJ21-700