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一、 概览 | Overview 多说一句，海航的创业航线就是海口至北京，起飞时间是上午十点，不确定是不是这班。2019年，海航创始人曾经登上HU7281航班为旅客服务，一转眼两年过去，此人已身陷囹圄，海航也没有完全走出阴霾，真是令人唏嘘。 图片直接从网页截图，侵权请联系删除 二、 出发 | Departure 海航公务舱在01/02柜台，北京航线无法提前值机，连提前选座都不行（可以打客服电话）。柜台值机先看健康宝和行程码，值机完成后柜台旁边坐着一个安检员再看一次健康宝。 登机牌。查验健康宝后，登机牌上会被盖上“专检”戳，表明北京是欢迎我的（或者是提示我走专门安检？）。 进京旅客有专用通道，但似乎只适用于经济舱，安检人员指示我去公务舱通道排队了。 过安检后先来看了一眼提货点，人不算多。 三、 贵宾室 | Lounges 公务舱休息室就这么大，幸好当时航班不多，有座。不过有一点值得表扬的是充电插头非常多。 有个电脑 窗外可以看到停车楼。 有酒水 有海航椰汁橙汁菠萝汁 点心水果非常非常少。 餐食比较一般，四五个菜，不如自营休息室还有鸡鸭鱼虾。 隔壁的贵宾会员休息室简直就是个大餐厅，沙发都没两张。 四、 登机 | Boarding  我们的航班被发配到了东指廊区最偏僻的24号登机口。 本次航班由机龄不足3年的A333执飞，注册号B-303Z，销售代码338。 338的商务舱采用超钻反鱼骨座椅，海航梦之羽78B、国航359、厦航789也采用这一款座椅，个人感觉这款反鱼骨座椅的体验比Zodiac Cirrus要好，至少屏幕不需要弹出。座椅配色为红白，之前似乎是番茄炒鸡蛋。 腿部空间。不躺下来的话还是足够宽的。 不算太大的屏幕。不得不说海航的保养确实一般，也可能是缺钱了，这个屏幕触摸基本失灵，手柄操作反应也很慢。至于手柄，超钻和Zodiac Cirrus的手柄都是触屏，但海航上前者只能前后左右操作，后者就是第二块屏幕。 触控式座椅调节。 可能因为一清原因，本次航班仅配备一次性耳机。充电插头也藏在这个小柜子里，虽然有效利用了空间，但确实有点难找。 品质比较一般的拖鞋。杯子没有提前准备，需要联系乘务员获取。不提供枕头。 登机后大约五分钟乘务员首先送来欢迎饮料，可选橙汁苹果汁菠萝汁，这次没要椰汁，也不知道有没有。送欢迎饮料时没有问候。之后另一个乘务员来问候，问候内容姓氏称呼、自我介绍（我叫XXX您可以叫我小X）（头一次听说让旅客姓氏称呼乘务员的）、告知飞行时间和点餐。 好久不见！5100！ 由于海口机场突遇雷雨，本次航班起飞延误一小时左右。在地面等待期间，乘务员挨个向公务舱旅客道歉，并表示一切准备工作已经做好，只等通知。说实话这个环节有点尴尬，广播一下就够了的。五、 客舱 | Cabin Service 写着海口博鳌使用。上次乘坐三亚-北京公务舱时，没有菜单。 所有菜品如图。选择了中式并要求加一个面包篮，酒水选择了莫雷庄园葡萄酒（随便选的，咱也不懂酒）。用餐时间选择起飞后立即用餐。 首先上酒杯。葡萄酒有个侍酒的程序，反正比选菠萝汁的旅客尊贵一点点吧。这酒百度查了一下不到200元，还行，比我经常喝的那个青岛啤酒贵。 乘务员倒酒。 红酒敬蓝天，名媛照get。 原本这个航线是三道菜，由于疫情原因，第一道冷盘菜被省去了（一般来说这道菜有鹅肝、紫薯、三文鱼之类）加上面包篮后，很有国际航班的感觉。打开《猫和老鼠》开吃（每次坐飞机就爱看这个，我还是个宝宝）。正餐有鱼肉和牛肉，整体口感不错。中间是酱油、老干妈和辣椒酱。 餐后甜点。 落地前告知落地时间，给两个薄荷糖。 接下来对比一下其他精品线的餐食。下面三张是今年六月乘坐的三亚-北京航线。前菜是鳗鱼之类的东西。 主菜怎么感觉比海口-北京的还要丰富？中间放酱料的地方也有菜，是虫草花和香菇之类的。 餐后甜点大同小异。 这张是上海-北京航线的一盘端餐食，说实话，这个虾我特别满意。 相比较而言，旗舰的海口-北京航线，吃得还不如其他航线？当然这可能有疫情的原因，也可能有机场配餐的原因。当然对比国内其他航司还是很不错的哈哈。六、 到达 | Arrival 大海。 飞过大巴山后，飞机开始持续颠簸，客舱服务也一度停止。好在我选择起飞后用餐，要是落地前用餐可就吃不香了。 落地前拍到的环球影城？从天上看也就那样。当天北京下着小雨。 繁华的副中心。 今天从36L落地。 落地就可以欣赏到海航停场的飞机了。有一架330甚至连引擎都卸了。害，也不知道这些家伙啥时候重返蓝天。 停靠在T2仅有的三个廊桥位，旁边的东航333将飞往上海虹桥。 落地后再拍一下这家飞机。 当天T2的人感觉多了一些。 乘坐机场大巴公主坟线离开，只有四名乘客。大过节的，还是个下雨天，机场高速和三环依旧堵的要死，一个多小时才到四通桥。 七、 难忘瞬间 | the Moments |
