梦想客机波音787成为我的梦中情“机”，不仅是因为她浑然天成的气动外形，优雅弧形的复材机翼以及独具一格的锯齿短舱；更是因为787就像每一位有志青年，历经十载寒窗苦读，踏入社会打算大展宏图，把前辈“拍在沙滩上”，开创并引领属于自己的时代！但残酷的现实却是，大麻烦不少，小麻烦不断...好不容易熬过了锂电池起火，发动机叶片磨损...又迎来了全球疫情大爆发！ 不过打不倒我的终将使我更强大，在这个梦想轻浮的年代，以梦想为名的787却没有停下追逐梦想的脚步，告诉着世界打着蒙皮补丁的梦想亦可以熠熠生辉！ 此番体验的是中国东方航空云南公司的首架梦想客机波音787！ 注册号:B-206K 引进日期：2018-10-31 客舱布局:C30-W28-Y227 执飞航线：CTU-KMG 推荐指数（5颗星） 航班基本信息，机票含税1000多一点  因为我和家里领导都想靠窗坐，就选了6L和8L  东航云南首架787，B-206K  碳纤维一体化编织的机头  锯齿短舱加上优雅的复材超临界机翼 搭乘出租车前往双流机场，相比于简阳机场，双流虽然有些老旧，但在距离上对旅客而言友好的多！两舱高卡集中在一个单独值机岛，因为提前在手机上选好了座位，所以到柜台地服人员确认后就直接把登机牌打出来了。  成都双流机场  川农国际航空   两舱值机区  东航在成都机场使用的是自营休息室，面积不大，装修风格也比较过时，不过无论是东航那碗面的招牌面档还是墙上的装饰画都提现了四川元素。餐食方面，疫情期间提供的是预包装盒饭，口味比某些航司的飞机餐要好。 东航休息室   四川特色的东航那碗面  预包装盒饭  实物和展品几乎一模一样  熊猫元素的装饰画  按摩椅  不知出于什么原因，按照登机牌上的登机时间赶到登机口时，已经没有人在排队了，而且机位极差，根本拍不到飞机，双流机场的宽体机机位对飞机爱好者实在不太友好。登机落座后，CC送来了热毛巾，介绍了一下飞行时间和航路上可能遇到的颠簸，之后就没有过多的沟通了。 热毛巾  欢迎饮料   川农的A350   双流机场  驶入跑道  起飞离地     现役地表最强航发GEnX  成都附近的天阴沉沉的 东上航的波音787以及A350都选配了Thompson Vantage XL正向1-2-1错位的包厢式座椅，配有18吋的IFE，这款拉门包厢式的座椅在全球航司中除东航外就仅有Delta使用了，就暂且给东航的商务舱取名叫“Eastern One”好了，EO的优点是私密性强，缺点是脚步空间受限，毕竟鱼与熊掌不可兼得。由于航程过短，飞行中途CC不提供客舱服务，小睡一会飞机就开始下降高度准备降落了。 客舱（开玩笑Eastern One）   PSP手柄和座椅调节面板  疫情前体验了A350的Delta One（DL88/89，PVG=LAX）觉得客舱的科技感更足   脚步空间有限  PTV  蓝天白云以及优美弧度机翼    超级经济舱  航图的解析度很高，视角也相当齐全 在经历了一个小时的短暂飞行后，飞机降落在了昆明长水机场，停靠在了远机位，走出舱门的一刻就感觉到了春城的“热情”。前舱的五位旅客坐着中巴开往航站楼，穿着隔离服的防疫人员检查绿码后就可以顺利离开了。 抵达云南，沟壑纵横的地表  昆明机场   经典角度  是日航机   737-700，帅气的小短腿 直至如今，波音777系列无论哪一代（773、77W、779）都是同时代双发客机中的绝对霸主；但中型宽体机767就没那么幸运了，在性能被A330全线碾压的情况下还撞塌了世贸双子塔。为了扭转这一局面，这架跨时代“目光所及，皆是风景”的客机787就被提上了日程，也从那一刻起就锁定了我心中最优秀客机的地位，毕竟谁能对一架让你每次遇到都会不由自主举起相机拍下的飞机说“不”呢？ 最美的组合：白云、蓝天、梦想客机   起飞中的787 |
