当我第一次远远地看见国航的飞机,不禁高呼一声“乌拉,达瓦里希!”伴着脑海里想起《牢不可破的联盟》旋律,那个庞大的苏联帝国仿佛又重新屹立于世界之巅。但逐渐清晰的机身上的汉字,把我拉回了现实...如果说中国国际航空有100个优点,那绝对不包括与国际主流航司接轨以及推陈出新!这一点在国航以启动用户身份引进的787-9上体现的淋漓尽致,完美地向旅客展示了一家“固步自封”的航司是如何对待一架先进的远程洲际客机(尽管这一点在后来引进的a350上有所改善),但Old-Fashioned涂装、内装色系以及IFE的系统界面设计都不能够满足当代年轻人的品味(连海航都对自己最土的西红柿炒蛋内装做出了改进,南航也接受了波音赠予的梦想之翼涂装)推荐指数(四颗星)此次从重庆飞上海选择搭乘国航787商务舱,现金购票含税1000出头,性价比超高!在实惠的面票价面前,国航787的种种小缺点也都不足挂齿了。飞机信息 AIRCRAFT INFO注册号:B-1591机型:B787-9运营方:中国国际航空·北京引进日期:2017-02-16客舱布局:C30-W34-Y229(伪W)发动机型号:Trent 1000 航班信息 封面(苏联风格787) 封面2 是日飞机 重庆 因为计划是早上九点的航班,所以我就选择了搭滴滴前往机场,从市中心解放碑出发优惠后实际支付车费40元,非常划算!在国航独立的两舱值机区办理了登机牌和托运,和地服要了第一排靠窗的11A/C。PS:国航这几架787虽然投放在重庆基地过夜,但飞机以及机组人员都是隶属于总部的,业内俗称“神州行”。武隆 乌江 长江三峡博物馆 重庆人民大会堂 重庆江北机场 两舱值机区 登机牌 国航在重庆机场拥有一个超大的休息室,进门左侧为会员休息区,右侧为两舱休息区;相比之下,两舱休息区面积较小,但设施以及餐食种类更加丰富,装饰上也更加用心。在休息室等待登机时,得知飞机要延误到两个小时之后,于是就看着工作人员把早餐撤走,端上了午餐...一张机票管了两顿饭!胖安达在休息室门口迎客 会员餐食区 会员休息区 两舱餐食区 两舱休息区 上午唯一的一班延误 玲琅满目自助饮料柜,儿时的梦想 经过了漫长的等待,终于开始检票了,从L2门登机后,前舱的乘务员很热情地引导至11排的座位,之后端来了欢迎饮料、热毛巾以及坚果。简单介绍飞行信息,确认是否需要叫醒用餐,这些都是常规流程;虽然起飞时已经是中午时分,但按照航班原计划出港时间本班机配的依旧是早餐。由于当日客舱上座率在50%左右,所以中间的两排座位基本都空着!飞机早早就位 拍拍拍 因为沉迷拍照迟迟不登机,被家里领导骂了一顿 各个角度都要拍上一张 廊桥登机 经典角度 廊桥只对接了L2门 欢迎饮料 无小翼的CA738 白菜的332 驶入跑道 准备起飞 飞机餐提供的是猪肉炒面、水果、小蛋糕以及一个预包装的面包。至于客舱部分,国航的789商务舱选配了五排2-2-2布局的Parallel Diamond座椅,俗称星盟团购款;从字面直译“平行钻”不难猜出和口碑不错的反鱼骨座椅“Super Diamond 超钻”出自同一公司。但这一款座椅,个人觉得它是集反鱼骨与大通铺缺点为一体的失败产品,既损失了反鱼骨私密性,又抛弃了大通铺的平躺空间。至于为什么我还是选择了搭乘国航789呢?当然是因为对787梦想客机的热忱以及便宜的票价...简单的早餐 座椅调节面板 PSP手柄 安全须知视频 验明航程 IFE航图 是日座椅 L2门旁带窗的洗手间 超临界机翼&Trent1000 翼梢的凤凰Logo 反人类位置的万国插座 787标志性的大舷窗 B-1591 经过两个小时的飞行之后,抵达虹桥机场SHA,依照惯例花上15分钟巡视一圈;虹桥真是飞行爱好者的天堂,不仅有众多的各型宽体机,而且也极为方便拍照!飞入五边 即将接地 身旁的330,欣赏不来 发动机&机翼 高颜值的787 350也不错 东航墨镜侠 上航最后一架330 B-2006,国航777“爱中国”涂装,一改苏联式涂装颜值就上去了 在国航未来的宽体机机队建设计划中,A350几乎霸占了全部的份额;加上受中美关系影响,波音787以及777X系列可能不会再有机会加入载旗的国航。对于中国的波音粉而言,不得不说是极大的遗憾! 但搭乘梦想客机787体验的喜悦足以盖过客舱硬件涂装等多方面的不足了!来重庆火锅自然不能少 浓郁的苏联气息 正面照 |