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接续上一班瑞航JFK-ZRH, 本次为大家带来回坡的第二段瑞士航空A340-300 ZRH-SIN的飞行报告。航班号:LX176 路线:ZRH-SIN日期:2022年1月9日计划:14:00 - 09:30+1 实际:14:45 - 09:40+1时长:11:55注册号:HB-JMA机型:A340-313机龄:18年本次报告由美丽的苏黎世机场开始,机场大盘:观景台真的是太有幸福感了。刚刚降落的Edelweiss。因为本班是VTL航班,所以瑞航传统艺能得以发挥:在gate前再次检查文件。本次购买为经济舱,在JFK直接值机到新加坡。今日的瑞航A340-300(5APU)。准点开始登记。在快开始登机的时候开始下雨了。瑞航的A340-300现在仍然是机队中主力机型之一,也都刚刚翻新过,所以想飞A340的朋友们在未来还是有很多机会的!楼主飞过Edelweiss的A343和Iberia的A346,也算比较圆满。瑞航的新经济舱客舱。风格还是和旧舱几乎一样。本次落座43D,是机尾收窄处的大概有三四排的2-3-2排布区域。其余客舱还是2-4-2的经典排布。耳机,湿巾,枕头和毛毯已经放在了椅子上。回头看一下。新客舱还是很干净亮堂的。新的IFE很大很灵敏,可能是我用过最灵敏的IFE了。腿部空间正常,没有很exceptional,但也够用。耳机插孔和USB。小桌板很结实,可以两折。但是这个放杯子的凹槽是不是有点偏??分辨率也超级好。还有一个放杯子的地方,但是似乎是磁铁的,挺难拿出来。验明正身A340-300(5APU)。耳机就很普通的耳机。枕头挺小的,毛毯也不厚。这些amenities质量一般般。登机仍在进行。头顶无个人出风口。老式的空客配件。隔壁停了Edelweiss的A343。座椅下无电源,新舱极大差评!!!看看隔壁。估计是因为检查文件的原因,登机用了超级久导致延误。因为是A340-300,起飞毫无推背感,加速真的用了很久。Rotate也rotate了很久,爬升角度也很低。也是一种奇特的感觉。小翼上的瑞航标志。起飞后没多久开始餐饮服务。先是饮料+小食,同时会一起把晚餐的饮料也发了。选了红酒,直接给了两瓶。晚餐有鸡肉/素食咖喱可选。自然是选择了鸡肉。因为疫情减配了菜单,会把菜单打在IFE里面。瑞航的餐食都是包裹在这个设计的很好看的包装里面,令人赏心悦目。个人记忆中是没有任何一家其他航司会注意到这样的细节。面包也是新鲜的热面包,并且使用质量很好的金属餐具。从沙拉到小蛋糕所有的东西都很好吃,十分满意。运气比较好,一排三个座位只有我自己,所以就地平躺,十分舒服。一觉起来就快到新加坡了。早餐服务也是先发一轮饮料。again,早餐也是包裹在这个美丽的盖子里面,并且提供新鲜的热面包和金属餐具,并且超级好吃!!酸奶也是瑞航自家包装,美丽的不得了。飞行途中在机尾也有饮料可以供自取。临降落发了瑞航的经典巧克力。中途看了看厕所,比较正常,没啥多余的amenities,但是很干净。落地樟宜行李在我走到行李带时已经出来了,这才是记忆中樟宜的效率!总结一下:瑞航的服务和餐饮几乎没有任何减配。从头到尾都是极高的瑞士航空水准。硬件是主流水平,但是餐饮个人觉得是数一数二的,服务也没有什么瑕疵。疫情过后,在楼主心中新航已经不是那个新航了,但是瑞航的水准仍然极高,所以我可以毫不犹豫的说瑞航是楼主现在最爱的航司,没有之一。本班也是2021年底假期最后一飞。在三个周内总共飞了八班,SIN-LHR, EDI-LCY, LHR-SIN, SIN-JFK-SAN, LAX-EWR, JFK-ZRH-SIN,包含了BA, SQ, AS, LX四家航司,77W, E190, 737-800/900, A359, A333, A343六种机型,共38640英里,也算是完成了2021环球飞行一次的目标。本来计划去百慕大,然而遭遇美国年底航班大取消,不得不临时改道西海岸。本次旅行也是楼主自从2020年初covid流行后的第一次旅行以及毕业工作后第一次100%用工资自费旅行。做了无数次covid test,并在回到新加坡后成功阳性,进入covid俱乐部。没什么大事,嗓子疼了几天。总体感觉还不错!希望新加坡VTL还能继续,在接下来的几个月还能继续旅行:)
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