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蓝色的密歇根湖 红色的风城夕阳——Waldorf Astoria Chicago芝加哥华尔道夫体验报告

2022-2-19 18:14 | 作者: 根室本線 | 查看: 770| 评论: 0| 原帖 |赞:  123

摘要: 抵达ORD之后就直接打车进城了,前往酒店大约15-20 mi左右,不过进城的90号州际公路经常堵车,所以时间也会稍微长些,酒店位于芝加哥城北一些的近北区,靠近著名的华丽一英里Magnificent Mile,周围luxury酒店也是不 ...
抵达ORD之后就直接打车进城了,前往酒店大约15-20 mi左右,不过进城的90号州际公路经常堵车,所以时间也会稍微长些,酒店位于芝加哥城北一些的近北区,靠近著名的华丽一英里Magnificent Mile,周围luxury酒店也是不少,包括芝加哥四季,芝加哥半岛,芝加哥索菲特,芝加哥栗子也都在这一片,酒店于2009年建成,建成之时还是现在的华尔道夫前身,前身是芝加哥爱丽舍酒店(Elysian Hotel Chicago),建筑高度为60层209米,当时包括了188间客房与51间公寓,且当时是全套房酒店,而2012年希尔顿联合另一家投资公司买下了这栋建筑并换牌为华尔道夫酒店,据传言当年的成交价是9500万美元,希尔顿管理这家酒店之后对内部结构进行了改造,包括拆分很多套房成为独立的房间,最后成为了一家由215间客房所组成的酒店,现时酒店的价格依旧是居高不下,价格也能达到800美元左右含税,在纽约华尔道夫重新营业之前,可能也是和比佛利山庄华尔道夫一道的北美的华尔道夫的旗舰级酒店了吧,只是不知道为何酒店现在成了AAA 4钻酒店了
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毕竟是第一次来芝加哥,对这座城市很多东西还是感到陌生的
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酒店位于E Watson St,周围有不少的奢侈品商店,也算是一篇比较繁华的商业区,虽然偏离了华丽一英里的主线
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酒店占据了26层及以下的建筑,北美的WA很多时候都喜欢配上露台,这家也不例外,而且这可能也是很多北美的WA的卖点之一
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进门前不可免俗的要拍一下铭牌
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当天已经临近圣诞节,酒店门口和内部的回车场也都以圣诞节的主题作了装饰,白天还不太看得出来,到晚上门口的圣诞树更加漂亮,当然在白天的时候,圣诞树的绿色配上后面的紫色的装饰也是很好看的
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门口也设立了两个小的圣诞树,还以WA的底座做装饰
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地毯收集怪哈哈哈
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这是当天稍晚的时候拍到的一张照片,刚到酒店的时候真的使人潮汹涌,但是真的是很喜欢后面的那个绿色背景墙
办理入住识别钻卡,欢迎入驻芝加哥华尔道夫酒店,当天一开始只是升级到了一个高层露台房,在前台以试探的口气询问能否再给升一级,前台小哥搜索了一下表示如果愿意稍微等一等房的话可以给我们升级到一卧室套房One Bedroom Suite,当然愿意等啦hhh,本来也到中午时分了该出去觅食了,就先把行李寄存了轻装上阵出发觅食
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走之前还是简单拍了一下大堂的,1楼大堂的面积并不是很大,和亚特兰大WA比起来可能也就是略大一些吧,但是整体的设计很多地方用了大理石的材料使得整个设计看起来大气,而且保持了很多WA的白色主色调的设计,一些艺术品的陈列也没有显得格格不入
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礼宾台为客人提供礼宾服务,除了传统的礼宾服务外,酒店也为客人提供1 mi内的house car service,使用的车型是VOLVO XC90,先到先得不可预约且所有住店客人均可享受,而这次也很幸运的在走之前有机会坐了一次
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酒店的交通便利程度也还不错,可惜的是芝加哥的地铁服务给我的感觉比纽约的更加不靠谱,周末的列车间隔居然被拉长到了14分钟甚至更长的间隔,这还是dt附近的间隔,下了地铁之后谷歌地图的时刻表基本可以作废,经常还出现三个列车之间的间隔呈现0 14 17分钟这种离谱的现象,虽然地铁的价格比纽约起来要便宜些,而且地铁运行过程中也有信号可以正常用手机,但也还是乘坐体验极差
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供电方式倒是和纽约一样的三轨条供电
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午餐就在城南方向的芝加哥中国城随便找了一家烤肉,讲道理做的还不如村里开的烤肉......吃完饭以后就去到中国城里的经典打卡地留下游客照hhh
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当天芝加哥的天气倒是很不错,晴朗的天空伴随少量云,还是因为地铁离谱的间隔我们选择直接打车前往城北离酒店不那么远的密歇根湖畔的海军码头Navy Pier
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如果当时等地铁再坐过去就妥妥的赶不上日落了,冬天也是天黑的太早,当天日落16:19,不过日落的时候密歇根湖的景色倒雀氏很棒
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接下来就是大量且密集的密歇根湖和芝加哥的日落景观
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乱入一张游客照
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虽然照片拍出来很漂亮,但是风真的很大......人都快被吹麻了
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从海军码头出来以后正好有公车可以直达千禧公园,芝加哥另外一个非常著名的打卡点可能就是千禧公园的云门——大豆子
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当天正好千禧公园还有圣诞树的装饰,我想就是类似于纽约洛克菲勒中心圣诞树的地位吧
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密歇根大道的北段越过芝加哥河之后直到Chestnut Hill的路段就是著名的华丽一英里Magnificent Mile,这里颇有点纽约第五大道的意思,图中还能看到著名的芝加哥水塔,从千禧公园逛完了以后我们决定先回酒店看一下房间再去晚饭的地点
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晚上酒店门口的圣诞树亮起灯之后真的特别特别的漂亮,以各家酒店的圣诞树相比较之下,这家的圣诞树真的是我见过最漂亮的了
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房间安排的是22楼的2201,一层楼房间不多也就10间,但是2201算是角房比较大的了,进门之后会能看到消防图
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到达22楼之后能看到电梯厅也有挂2幅艺术品,记不得是什么了好像是两幅画
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2201和02是可以做成连通房的,这样就可以把房间打成双卧套了,到时候写房卡的时候也会两个房号都写上,这种情况在后来入住蒙特利尔丽思卡尔顿的时候也遇到过,但是那篇报告写出来可就没日子了hhh
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进门先是minibar的区域,有一个小水池但是并不是直饮水,左下角的小冰箱也是放满了饮品,不过并不是自动感应收费的,所以无须担心这一问题
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酒水价格还算合适不算特别离谱,当然我想有很少有人会开这里的酒水尤其是软饮,毕竟楼下就有一家walgreens
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但是这些零食和下面用铁架子挂着的都是自动感应收费请勿随意触碰
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穿过minibar区就是房间的客厅区域了,这个房型在minibar区域和浴室那边都有衣帽间,但是熨烫设施和行李架都在这边
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房间的客厅部分和卧室的面积差不多是对开的,往前走还有一个小阳台,但是好像还是不可以在阳台上吸烟
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这个沙发舒适度属实不错,也可以拉出来成一个沙发床,但是当天嫌麻烦就没拉出来了
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接下来就是芝加哥WA极富盛名的设施——火炉,事实上这个火炉也是可以真的点起来的,只是各位不要想太多这个不是真的木头,火也是燃气电打火的,如果是真的松木等木头点的壁炉一会儿就整个房间浓烟弥漫了,而且这个火炉致命性的缺陷在于没有上方的抽排气口,所以理论上长时间燃烧会有一氧化碳中毒的危险,加上并不是完全隔绝的,所以只能点个几分钟就要关了,长按壁炉侧面的按钮数秒即可点火,按一下就关火了,所以可能象征意义大于实用意义,并不能体验到那种冬日飘雪端杯咖啡围炉取暖的氛围,这里还是要cue一下蒙特利尔丽思卡尔顿的hhh,因为他家的壁炉在设计上更完善,避免了长时间燃烧缺氧中毒的问题并且可以真正的为房间供暖
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和每一家WA一样这家也是用的白色房卡带字(北京除外)
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接下来就进到卧室的部分了,房间配备了J B L的音响,虽然没有吊顶的灯,但是整体来说房间也尽可能的在其他方面多加设一些灯,使得房间也不至于太过于昏暗,这可能是很多北美酒店的通病
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但是卧室依旧存在致命缺陷,就是床头竟然找不到插座,即使能找到也得先把床头柜挪开,这家自换为WA之后就没有再大规模的翻新过,所以可能也是问题所在了吧
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电视也有同样的问题,客厅由于电视卡在壁炉上方确实不太好用大的,但是居然卧室也是这么小的老式LG电视,画质属实一般般
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晚上衣物专用椅hhh
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书桌位于房间不靠窗的一侧,自然备有便签和笔,这里倒是有几个插头,但是说实话也不是很够用
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在卧室和浴室之间还有一个不大的梳妆台和衣柜区域,浴袍也放在这里,讲道理浴袍倒是挺舒服的,内侧的质地很柔软
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浴室可能是芝加哥WA在这个房间里我觉得最可圈可点的一个部分了,和上海WA的浴室相似的设计,并且大量运用了大理石的元素,浴缸的尺寸应该是我在北美见过数一数二大的(但不是最大的,纽约艾迪逊有比这个更大的),我也是很久没有在酒店见到过玻璃杯的洗漱品了,双台盆的设计也是很久没有见过了,终于有点国内的酒店的样子了
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晚上在这个浴缸里泡了个澡是真的舒服
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又提到了老生常谈的备品问题,现在北美的供应链持续出问题的情况下,芝加哥WA也不例外的开始混搭式使用备品了,沐浴露和护发素使用的依旧是传统的菲拉格慕,但是把洗发水换成了上海滩,实际上也能大概的知道原因,芝加哥康莱德和芝加哥WA是同一总经理所管理的,但是芝加哥康莱德长时间闭店直至今天也尚未重开,所有芝加哥康莱德的预订都会被转移到WA,可能库存的上海滩快用不完了要带着消耗一下了吧hhh,不过如果有额外需求依旧可以向酒店提出,菲拉格慕还是可以有的
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有个小阳台的好处就是晚上可以出去看看夜景,虽然酒店楼层没有那么高,但是还是能欣赏一下周围的景观,也还是很不错的
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晚上提前定了一家寿喜锅,自打重回美国之后就很少再吃到任何形式的日本料理了,因此这次就在芝加哥选了一家寿喜锅,价格不算低但是分量也不小,听得出来就是日本人经营的,也吃到了很久没有吃到了的茶泡饭,虽然是另一种风格的茶泡饭
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寿喜锅的味道也还不错,但是就是锅太浅了一压肉汤就要出来,不过还是很推荐这家的,看着隔壁老外跑这儿大晚上的来嗦面有种鄙视的心情hhh
Cocoro香々呂 668 N Wells St, Chicago, IL 60654
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当天最后安排的一个观光项目就是芝加哥的地标威利斯大厦,虽然现在实际的名称已经不叫这个了,但是大家还是改不掉叫了多年的名字,讲道理芝加哥地铁高架的路段看着比纽约地铁高架的路段还要瘆人......
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晚上上塔的时候依旧要排队,而且是差不多快最后一批人了,所以人也不是很多,排了一会儿也就上去了,不过在下面绕这个展览区真的有够无聊的而且巨nm长,所以没兴趣的建议这一段可以跑步通过hhh
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不过有一说一上塔之后看看夜景还是很漂亮的,而且芝加哥也是比较摊大饼式的城市,所以除了密歇根湖那一侧之外,其他地方也都能看到延伸的很远
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至于威利斯塔突出的玻璃部分一组人只有1分钟时间拍照因此还是很紧的,拍出来效果也挺一般的就不在这里放了hhh,下塔之后就直接回酒店了
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酒店现在也还保持提供夜床服务,给了点小费多要了点备品,人家还给留言致谢了,这还是目前为止第一次遇到这种情况
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酒店和一家是书店还是一个公司来着合作提供每月精选书籍,提供给每一位客人,好像还是可以带走的,It's time to unplug!
晚上泡了个澡,这家水放的贼快流量贼大,所以如果泡澡最好能看着点避免一下子水放多了,而且水温很高所以一定要调好水温,WA的床依旧是那么柔软舒适,太适合我这种爱睡软床的人了hhh
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临睡前点好了早餐的选择,酒店根据新的会员计划为每一位会员提供了25 USD/P的餐饮福利,据说这家过去只给15 USD/P的量,所以在这家而言反而待遇还变厚道了一些,可以用在酒店的餐厅或者酒吧或者楼下cafe,也可以用在客房送餐,虽然是一家WA,但是客房送餐的价格还是很合理的,没有纽约中城康莱德那个离谱的价格(反复bs)
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早餐点了个breakfast steak,另外又点了一份American Breakfast,至于果汁什么的就没有必要在酒店点了,下楼就是walgreens气泡水果汁什么都有的
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早餐的质量还是不错的,牛排的块头算是我见过最大的早餐牛排了,不过还是煎的有点老了,配的酱是A1酱,算是牛排酱的一种但是口味是一种酸咸的口感,个人不讨厌但是也不怎么喜欢,主菜都配上了煎蛋和薯角
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早餐后到阳台上看看风景,早晨的chicago还是很美好的了,可能也是因为风大的原因所以早晨基本是一个万里无云的状态
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其实这里还是能看到一丢丢的湖景的,也算是一个湖景房了,不知道眼尖的朋友能不能发现hhh
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芝加哥WA也是北美少有配置泳池的酒店之一,而且这家的泳池的环境还是不错的,但是实在是太热了不知道为什么,泳道大概是25m长,宽度也就是一两个人的宽度吧,两个人可能都嫌挤
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酒店的健身房和泳池和SPA都是在酒店的4楼,但是酒店的健身房和泳池都是跟着spa的营业时间来的,虽然健身房的设施和器材之完善和等级都是难以匹配的,但是架不住9点才开门6点就关门,这一点应该来说可能算是相当致命的缺陷了
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健身房的细节还是很不错的,还给客人准备了冰镇的椰子水
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吃完早餐之后出门在逛一逛,你要说逛博物馆可能也未见得能来得及,因为外面实在是太冷了出门先去买了杯星巴克,顺便还收集了CHICAGO的城市限定GC,还是很漂亮的
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依旧是密歇根湖散步,晚上和白天的湖边还是完全不一样的,因为湖边本身是高速公路所以要从一边到湖边步道需要找几个特定的出口下穿快速路,湖边步道也有设置骑行道路,但是如果要骑车请注意安全,因为自行车道是带一点倾斜坡度的,所以注意千万别一头冲到湖里去,尤其是在坡道上掉头的时候更要注意了
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中午找到了芝加哥一架著名的Italian beef sandwich Portillo's 讲道理口味还是不错的但是实在是太油了......
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惊现紫峰hhh
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吃完饭之后就在芝加哥河上的几个桥来回溜达,看到很多富家大佬的私人游艇,以及像玉米棒子一样的楼hhh
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到了下午夕阳开始倾斜的时候就能看到更加漂亮的景色了,只是太阳快落山的时候也是我该退房的时候了......
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酒店也有house car服务,根据先来先到First come First serve的原则,也算是很凑巧的赶上了一辆刚刚回来的车,因为芝加哥地铁离谱的间隔,就让酒店给送到了蓝线的地铁站,这样也避免转车的时候因为离谱的间隔等的时间太久了
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XC90的乘坐感确实是不错,天窗的遮挡拉开之后看看天窗的景色也很棒
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到了Clark/Lake地铁站刷apple pay进站,这个车站的蓝线还位于最底下的站台,下去还挺深的,到机场时间也不短,也要半个小时左右了
这次的入住应该说是北美住的Luxury系列里面相当不错的一家了,不管是前台也好还是hskp也好,见到每一位客人都会很礼貌的打招呼,而前台也基本都能做到以姓氏称呼,硬件配备上来说在北美的酒店当中也算是挺不错的了,跟国内的酒店肯定是硬件上没法比,但是服务有点国内的那个意思了,大方的程度也挺出乎意料的,最开始并没有指望能有多好,虽然也看别人的报告都说不错,心里还是有点小期待的,但是期望值还是没有那么高的,最后的体验应该来说是很满意很满意的,这家如果预算可以可以现金入住,也可以用来烧积分用房券都是不错的选择,尤其是大部分房间都有设计火炉,虽然不能长时间点,但是点着玩玩也还是不错的,总体来说这是一家很值得入住体验一次的酒店!而下一篇报告将是关于UA 737 MAX 9这一命运多舛的机型的飞行报告,看我最近能不能有时间把他写出来吧hhh,敬请期待了各位
感谢您收看本次报告

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