[已过期] 虎年第一飞，70元体验东航“货不真价不实”头等舱，MU5110，北京首都PEK-上海虹桥SHA

一、 概览 | Overview 人的一生总会面临很多选择 比如说读牛津还是读剑桥？ 买庞巴迪还是买达索猎鹰？ 去南极滑雪还是去环球影城玩？ 从北京返程，用里程换了京沪线777的两张A舱机票，实际支付70元/张。从头等舱机票的角度来看，国内线除了提供头等舱座椅外，其余服务和商务舱没有任何区别...但考虑到实际的支出，还是有着超高的性价比！在北美洲际航线不景气的今天，东航的20架77W不少也只能屈居国内航线。 推荐指数（5颗星） 飞机信息 AIRCRAFT INFO 注册号:B-7868 机型:Boeing 777-300ER 运营方:China Eastern Airlines 引进日期:2017-04-27 客舱布局:F6-C52-Y258 发动机型号:GE90-115B 是日飞机 客舱布局 最终在南极滑雪和环球影城中选了后者 二、 出发 | Departure 打车去机场，在东航的两舱柜台要了777头等舱中唯一一对连着的座位2D&2H，头等舱的红色登机牌也是和商务舱使用的蓝色与众不同。 东航两舱柜台 红色的头等舱登机牌 三、 贵宾室 | Lounges 东航的休息室除了有招牌的“东航那碗面”面档，水果点心饮品的种类也还不错。有意思的是，在休息室遇到的每一个人，都和你去的是同一个目的地。一家航司在一个机场只运营一条航线，一天安排了二十班，大多还都是777&330之类的宽体客机执飞，这样的场景恐怕在全世界范围内也是绝无仅有的！ 在休息室看到窗外的B-5211，无小翼的737彩绘涂装，之前还涂过北京奥运涂装 四、 登机 | Boarding 从廊桥登机，这算是东航京沪线的高级待客礼遇了！受限于T2的宽体机廊桥机位，多数海航的东航的宽体机航班都必须搭乘摆渡车去远机位。从前门踏入机舱，落座后的服务流程和商务舱没有明显的区别，唯一的不同就是客舱经理会来寒暄一下。 是日飞机 京沪线的的高级待客礼遇，进出港都提供双门廊桥 欢迎饮料和热毛巾（以前搭乘的时候拍的） 明亮前橙 五、 客舱 | Cabin Service 东航的波音777-300ER采用头等舱、公务舱、经济舱三舱布局，6个包厢式头等舱，52个全平躺公务舱，258个配有IFE的经济舱。在硬件方面，头等舱完胜反鱼骨的商务舱，座椅放平后的小床更加宽敞，脚部空间也不会有限制。 餐食部分，东航也从不会让人失望，无论是红烧排骨还是烤鸭，都是相当的难吃...和商务舱的唯一区别就是菜单右上角写的“头等舱/豪华商务舱”，而不是“商务舱”。 商务舱 前舱厨房 航图 WIFI速度很不错 红烧排骨 烤鸭 单独要了一杯薄荷咖啡 六、 到达 | Arrival 准时抵达虹桥机场，给了双廊桥的待遇，出口处核验绿码就可以自由离开了。京沪100分钟的航程，没有看完一部电影就要落地了，实属有些意犹未尽。 抵达虹桥 B-7868 七、 难忘瞬间 | the Moments 东航的国内线头等舱，更像是商务舱plus版本，现金购票肯定谈不上是一个好的选择，但积分或者前程万里兑换倒是不错。做为现役最大的双发客机，777在面对气流时的稳健表现，也远远优于A320和737，一路飞行都相当平稳，舒适度很高。 北京必须安排的项目，去八卦台看飞机 因航333 国航空中女王 四具GEnX推着大白鹅冲上云霄