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一、 概览某次TFU-TYN航路上清晰地俯拍到了巴中恩阳机场 票价上,作为距离基本一致的两条航线,国航与川航在巴中与达州航线的最低定价上有一定的差距,国航最低价经济舱定价为不含税290元,川航为不含税119元,而公务舱定价差不多。加之起飞时间为1325,正好是午餐后时间,因此购买公务舱在国航休息室吃午饭对白板乘客来说是个不错的选择,同时也可以看看如此短距离的航线上两舱服务如何,于是选择购买公务舱。含税540(用了周四会员日的50元券),半个小时的航程花540,多少是有点烧钱。。。 然而在买票后,楼主才发现这班CA4239是双流经停巴中飞浦东的,已经连着取消一个多月了,于是坐等取消。在5月24日下午,终于收到了航班取消的通知,并且自动保护到了4日的CA4467。鉴于4日出行会导致时间来不及,在航变和成都本土疫情特殊处理双加持下,楼主轻松免费改签到了2号的同一班。选座时,发现这趟航班前舱的八个座位直接锁了六个,只开放了第二排左侧的两个座位供选择,于是选择了2A座。本次航班机型:空客A32-200,注册号B-6822,机龄10年。二、 出发出地铁后门庭冷落的通道 出发大厅也没多少人 国航双流高端办票区,很有老机场的“老干部感”。这次办票区开放了两个柜台,不过已经足够使用。两舱、高卡及其他VIP全部在此办票 值机时被要求出示了48小时核酸。这点很想吐槽,因为巴中的省内到达政策压根没有提及需要核酸,多亏我出发前一天做了一次,否则喜提未乘机证明一张。。。此外柜台也叮嘱到巴中后会落地检一次。现在巴中不论省内外到达,采取无差别无条件落地即检。登机牌 离开办票区,门口即为快速安检通道有星盟gold track通道指示 快速通道仅一条开放,旁边的普通通道比快速的排队旅客还要少城市候机楼也使用此通道 过检后先简单转了转,不得不说双流就是好货多啊!南航777,前往广州 国航星盟彩绘330 三、 休息室指示牌,可见国航系与盟内成员金卡皆可使用 双流国航休息室想必大家已经比较熟悉了,不过这次因柜台右侧的两舱休息室消毒暂时关闭,所有旅客都被安排到左侧的金卡休息室。内部环境 窗外景色 部分饮品展示:茶 葡萄汁和番茄汁 茶 怡泉苏打水,大大滴好评! 泡面全部是迷你杯有麻辣牛肉,鲜虾鱼板和**炖蘑菇三个口味 小食 四、 登机空空如也 5100 五、 客舱验明正身 座椅细节,维护堪忧啊。。 腿部间距较为理想 座椅控制为手柄式,支持四个部件的调节 后舱,前三排也是空的 机上杂志 国航的飞机,WiFi是必不可少的 冬奥版安全演示 音频调节 六、 到达短暂的空中景色 落地了 巴中机场刚刚开放两三年,因此设施还算新。机场配有两座廊桥,作为当时全机场唯一的航班自然接桥。此外,机场内还停有不少通航机。回望本次座驾 出口 落地后扫场所码,查验行程卡,出口有工作人员拿着当次航班的乘客名单对电话号码、目的地等信息进行人工登记,并安排无条件免费核酸。这个核酸检测结果是可以在天府健康通里查到的,但是时间较长,需要约一天时间才可以查得到。由于我是第一个下机的,所以也是第一个完成这些程序的。在我准备打车的时候,后面的大部队才刚到登记台,开始排大队了,也算最后环节享受了一下priority。核酸检测点 航站楼外景还挺有设计感,小而精 对面山上的宣传语诗意山水,红色巴中! 门口有机场公交专线前往巴州市区,由于楼主第一站是恩阳,因此未能乘坐。MU打钱! 提及公交,值得注意的一点是巴中的很多公交都不支持交通联合,但是基本都可以扫码乘车,微信支付宝同程均可。七、 难忘瞬间求廊桥小姐姐的心理阴影面积 八、 巴中-成都城际动车简评外观 所见即全部 进站依旧查验行程卡,确认目的地后发给“省内卡”。滴,省内卡 车站大屏好像只有去成都和重庆两个方向的车 检票口认二维码,可以直接刷码上站台乘车。本次列车仍然由垃圾桶动车组运行,从巴中到成都需时长达近五个小时。成局的垃圾桶发挥依旧稳定,仍然是又慢又晃,中间还临停了一次。车上还是有大声打电话的、不管小孩吵闹的、蹭座的。。。垃圾桶真身 上车后我发现我的座位1F号不仅面壁,还与列车运行方向相反,遂找到乘务询问能否换到另一个方向的座位,乘务倒是很干脆,表示只要没人随便坐。。。面壁中 小桌板,维护尚可今日餐食:成局抢钱餐之“老成都担担面”,售价29元。味道还行,面条口感稍差些。巴中=成都区间垃圾桶一等座票价为194元,相对于国航的价格来说要好得多,尽管垃圾桶缺点明显,但是我还是更愿意选择垃圾桶。。。在车上码字的时候惊闻贵州发生列车事故,愿平安。这次巴中之行到此结束,如果大家还想看巴中的美景照片,我会在随后的酒店报告中发出。谢谢各位看官! |