了解到朋友大家都知道，“木棉童享”活动下午的时间主要分为两块，一是登上机队目前最大的A380，再有就是南航目前运营最小的民航客机ARJ21的飞行体验；同时这也是我首次打卡国产民机ARJ21-700出行日期：2022/7/19航班号：CZ3333/4表定时刻：14:55-15:55 17:40-19:10执飞飞机：B-605X Comac ARJ21-700飞机所属公司：中国南方航空·广州机龄：1.7Y座位布局：Y90推荐指数：5/5 这也是我今年第一次从远机位登机 二、 广州出发 | Departure from ZGGG
 马上进GAMECO的地盘了  大爱GE90  远看和ARJ没啥区别  白云的logo  该上3333了  刚才已经见了一面了  身份证 登机后乘务长在舱门口没人发一瓶矿泉水，这么短的航线空中肯定就没有任何的服务了，我们很多人都递交了飞行日志，找到自己的座位坐下以后，正儿八经去梅州的旅客才上来；总的来讲ARJ这款飞机的高度还是很低的，我站起来都要低一点头；上座率70/90，如果没有我们的加持，这趟航班也就40多个人，感觉后舱噪音明显要比前舱大不少，最舒服的第49排在选座时并没有开放，这也是有一点遗憾的。乘务员在起飞前让我们去上厕所，因为平飞的时间几乎就没有；飞机推出后，经过T3滑行道来到20R跑道等待起飞，开始加油，整个后舱全部都是发动机的声音，飞机离地，整个过程比我想象的要平稳许多，39分钟的飞行并不是很长，航路上遇到几次颠簸，不过都还可以接受；唯一的缺点就是噪音太大，堪比涡桨客机（2016年我在加拿大乘坐加航快运B1900D型涡桨飞机从莱斯布里奇前往卡尔加里，虽然全程只有27分钟，但是那个噪音让我难忘），平飞差不多3分钟后飞机就开始下降，梅州机场着陆前的感觉和高崎相仿，飘来飘去，咣的一生，飞机落地梅州梅县04跑道，这个小机场并没有完整的滑行道，飞机要在跑道上转个360度再滑向停机位；飞机停稳乘务长从驾驶舱搬出来的FL可以说是课任老师批完的作业再下发 ，阿娇前拍了张照，我们就进了候机楼，等候3334的出发… 同时也是第一次乘坐发动机位于尾部的客机  MSN145  身份证哈哈  这个间距 比肩A321  窗外的CF-34  这边再来一张  落座45A  无任何小电视  看眼客舱  感觉到了自己的渺小  远处的MD82  起飞  挺稳的  “程序转弯” 不对走错场了  算是平飞吧  小翼有点可爱  “餐食”  确实吵  襟翼放下来了  快到啦 快到啦  过了这个小河就到了  安全着陆   天气不赖  发作业  等会见  回程前舱  说实话 好像只有河北的支线机场带廊桥的  阿娇面前来一张 经过短暂的停留，团队负责的两位哥哥姐姐也为我们颁发了“体验官证书”，在候机厅里，我们好多飞友互相认识了对方，也互加了vx，我们还互换了礼品，真的挺开心的；等待的时候从PKX飞来了一架CUA的737-700，注意还是没小翼的，我可是盼望坐这些老家伙盼望了好久，等到有缘分那天自然就能坐上。登机的时候还体验了一波步行登机，回程我选择了前舱36K的座位，声音确实要比后面小很多，由于来回都是同一飞机，我就没怎么拍，而是靠在墙壁上睡了一会，再醒来的时候，襟翼已经放下来了，而且高度也不是很高，驾驶舱应该已经能看到跑道了，果不其然，没多久就降落了，安全着陆跑道19，打来飞常准业内版看了一下停机位：259，想了想这里应该是个桥吧，我在群里问了下Eric，经确认，真的是廊桥，可以看一波廊桥吞阿娇了… 先走了 等会再见  3334  隔着玻璃看看他  证书和阿娇合个影  日日夜夜想念的老舱 无小翼 700  去的地方挺多  这是中联航机队第二老的飞机  我就好奇这个小门是啥情况才会打开  正面来一张  拜拜啦  没有廊桥的遮挡  后面这个会换成触膜屏的  前舱可以保护耳朵  出发  CSN3334 RWY04可以起飞  拜拜MXZ  拍完这张我就睡了  马上着陆了  慢慢滑回去  这里标着“车”  实锤靠桥 五、 广州到达 | Arrival at ZGGG
 这个窗户的尺寸还可以的  廊桥盖的紧  拜拜  好好休息休息  真的好矮  名场面  这一天既很开心也很疲劳，回了酒店之后，我整理这一天收到的东西还有飞行日志，也细细回忆了这一天里发生的一切，看到的所有飞机，真的很值得…… 左边那个牛皮纸袋是我们团队给我们准备的零食  第一段FL  这里因为回程的时候比较忙 机长就没有帮我们签 所以在落地之后我找机长签了个名字 剩下的都是我自己写的 |
