[已过期] 乌市胜利大逃亡，搭东航A350商务舱返沪，乌鲁木齐URC-上海虹桥SHA

综合推荐（五颗星）匆匆结束的乌市之旅，最大亮点应该就是这往返八个多小时的A350体验，相比于去程，返程沿途的风景更美，服务也更热情，值得给一个满分好评！返程的飞机依旧是来时的东航首架A350-900，注册号B304D，在上一篇报告中有一句我讲错了，严谨的说SHA-URC并不是东航350执飞最长的国内航班，而是PVG-URC。出发前选择了座位12L，是去程的另一边，考虑了三点原因：一要真靠窗的双数排座位，二要返程在右侧可以看到天山，三希望拍到机翼和发动机但又不要被遮挡太多视线。中午离开酒店，打车去机场，还没进入航站楼就已经挤满了人。地服人员全部穿着**如临大敌，游客也拖家带口大包小包的来赶飞机离开乌市。商务舱开了两个值机柜台，也排了长队，而且有大量的行李要办理托运，导致等待超过了半个小时才拿到登机牌。路过经济舱的安检通道，队伍就像盘龙古道九曲十八弯，目测排队时间超过四十五分钟，这场面堪比乌鲁木齐版的“敦刻尔克大撤退”。二楼有独立的两舱安检通道，虽然队伍不算长，但安检效率极慢，安检员一边干活一边还不忘摸鱼聊天。过了安检就是机场自营的休息室，所有航司都共用一家，加上有大量的离乌旅客，休息室也是人满为患。考虑到还有半个小时就可以登机，我就没有呆在休息室，去一楼看飞机了。花了半个小时时间，在T2从西到东慢慢逛了完整的一圈，看到了不少停靠在T2有意思的飞机，远处还可以看见好多南航的787以及海航集团的A330。准点开始广播登机，由于飞机只对接了L1门，所以CC都在前门区域迎客，确认是商务舱登机牌后就会有CC领位落座，过道上排着长队活动非常不便。等登机基本完成后，乘务员送来了欢迎饮料（日出东方、矿泉水）湿毛巾和拖鞋 ，顺便点了餐。而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了。当天的航班4席豪华商务舱和普通商务舱全部满座，超经和经济舱也只有寥寥数个空余座位，好在飞行时间长，留给乘务员准备餐食的时间足够，所以所有的服务都可以有条不紊的进行。东航乌鲁木齐出港的餐食是由南航的航食公司配的，提供两种选择，我选择的牛肉米饭超出了预期，不仅牛肉的量足，味道也很赞，和来时点的虾仁饭完全不在一个层次。果然是南航的配餐，永远不会让人失望！饮品我选择了明亮前橙，但看上去少了点薄荷叶，CC解释说是因为乌鲁木齐没有配薄荷叶。后来客舱经理又送来了一杯带薄荷叶的明亮前橙（应该是去程上海配的）让我试一下怎么样，果然有了薄荷的清香，整杯橙汁的口感都变得更有层次更加丰富，薄荷才是点睛之笔。其实在不搭飞机的时候，我也常常会在家自制明亮前橙。客舱方面，东航的A350采用了四舱布局，其中商务舱的配置绝对是国内最强的，1-2-1布局的包厢式Thompson Vantage 系列座椅和Delta One是同款，那就称为Eastern One好了。拉上小门，放平座椅，不受打搅的旅程变得轻松，时间流逝的速度都仿佛加快了。东航给所有宽体机商务舱旅客提供免费的空地互联WIFI，这在国内三大航中也是独一家。飞机离地后，可以看见乌鲁木齐机场T4航站楼及第二跑道的雏形，期待T4早日建成后来打卡。一路向东飞行，舷窗外途径了博格达峰、丹霞地貌、哈拉湖、团结峰、青海湖以及一些认不出来的山川湖泊，大饱眼福。再之后云层越来越厚，地面也变得越来越模糊，于是我就关上电动遮光帘，放平座椅一觉睡到飞机开始下降，坦诚说已经很久没有在飞机上睡着过了，通常2小时不到的航班只能闭目养神一会，难以真正入眠。抵达虹桥机场后，查验了健康码和核酸报告，就顺利放行了。第二天一早接到了防疫办的电话，通知去做核酸，询问了一下有无中高风险地区旅居史。这次乌市之旅虽然上演了一出令人难忘的胜利大逃亡，但还是希望下次有机会可以好好的游一次北疆，去看看赛里木湖，感受一下大西洋最后的一滴眼泪，去看看克拉玛依的魔鬼城和喀纳斯......不过对于身为飞行热爱者的我而言，这样的Flying Travel也不失为一趟非凡的旅程！