回了国际庄之后正好有时间来京城逛逛,恰好体验下6月底刚刚高标运行后的京广高铁,然后回程就在考虑是从首都飞CA/MU的“京沪快线”或解锁炼钢HU还是去大兴飞CUA或者CZ;最后对比来对比去,还是决定了从PEK飞CA的789……出行日期:2022/8/23航班号:CA1517表定时刻:13:30-16:00执飞飞机:B-7832 B787-9 Dreamliner飞机所属公司:中国国际航空·北京机龄:6.0Y座位布局:C30 W24 Y229推荐指数:5/5我前一天晚上住在东四附近,首都机场线已经西延到北新桥站出发,相比于跑去东直门,要方便很多,直接做5号线再转快轨一共半个多小时就能到,当天做到了首都机场线增购的新车,车内有航班信息显示,新车的座椅套颜色和高铁复兴号的一样;到达后进入T3的值机大厅,人并不算少,但值机的时候没怎么排队,在J岛体验了PEK的自助托运,操作非常简单且容易。再通过安检之后,看到了通往T3D和T3E的小火车,真的不知道自己已经多久没坐过了。 首都机场快轨目前作为一条环形线路运行 要比老车亮堂不少 这一页是到达信息 到达T3站 国内航班的值机柜台都是国航代理 自助托运 扫一下登机牌就去安检 小火车 刚刚进入航站楼之后,前序航班显示已到达,某软件上显示它落地36L跑道,滑回T3北侧的机位要将近20分钟;当天T3C没啥看头,除了301、302的两架789还有336、337的俩A330,剩下的全都是737、320和321……转完一圈再回到登机口发现执飞飞机已经靠上了廊桥,执飞飞机为B-7832号787-9型客机搭载两台RR Trent 1000,也是国内独一份选择此引擎的航司,这款发动机之前发生了啥我就不必多言了……13:00准时登机,T3的廊桥很大而且玻璃也很干净,经济舱和超经旅客下楼从二号门登机,在廊桥上拍来拍去,乘务长看到后说“没事,不着急,咱还来得及”,例行最后一个登机后递上FL并送给乘务组一些小礼物,通过3-3-3布局的超经之后来到了经济舱,落座48L,这个位置刚好可以看机翼末梢的凤凰logo,隔壁停靠着我的新欢—A359,这次飞行我也是要对比对比他俩的差别,再最终决定到底是把谁列为最爱…停靠302的B-1591,等会虹桥也能见到你~ 航班信息和天气信息 全是凤凰 逛逛T3 是日航机B-7832 说实话,T3-C对拍机也不是很友好 货物已经往肚子里运了,餐也往飞机上运 正面来一张,不过挡的太多了 来一个不挡的视角 隔壁执行CA1521的359被拉来机位 T3C的登机从楼上而T3E是从楼下登机 三大航787打卡程度2/3 一直很喜欢787的头型 一直觉得789是787family里面最顺眼的,不像788那么短也不像78X那么长 远处有个77W停着 经典角度 发动机的锯齿 验明正身Dreamliner 落座48L 这大的舷窗看着真舒服 凤凰小标 推出之后机头向北滑至后方的01跑道,很快就起飞了,起飞之后向南转了个弯,坐在右侧可以看清楚整个PEK;平飞了以后提供一顿点心餐(点心 国航大烧饼),有小矿和热饮的选择,要了杯咖啡,吃的呢由于当时不饿我就带下飞机回家吃了;个人娱乐设备也是在巡航阶段时才开放,片源还挺多,就选了看了两遍的《反贪风暴5》,主要港片真的看不腻。上座率不足50%,所以后舱很空,787客场的灯光很配Dreamliner这个名称。一排凤凰 跑道01可以起飞,CA1517 远处的PEK 这张我感觉更好 机长把窗户锁定在2档 真的真的大 紧急出口指示标 开始备餐 这个玩意也启用了 那就再看一遍 小烧饼挺热的 后舱的厨房 配得上梦幻客机的名称 上海当天局部有雨,进近稍微有那么一点刺激了,不过持续的时间不长,最终提前47分钟平稳的落地SHA 36R跑道;停靠257机位,离出口不算远,出口处查验出发地的健康码或随申码,有托运行李所以要下楼去拎箱子扰流板 虹桥落地前都能看到这些居民楼 安全着陆 对面的T1 787机翼真的漂亮 旁边的B-1591出发时在PEK看到他了 你好SHA 辛苦啦 Dreamliner把我拿捏的死死的 这个机位挺友好的 能看到全身 还有一架789 拜拜啦 下次再见 好吧 789和359我都喜欢 真的好久没来过T2的行李提取大厅了 CA和奥地利航空代码共享 大概是在苏州上空的时候,云的形状非常多而且造型也很美~云配上787的机翼 美爆 这张做壁纸没问题 FL献上 |